Naozaj existuje bojové lietadlo 5. generácie?

Keď Lockheed-Martin prvýkrát predstavil svoj F-22 Raptor, bol predstavený ako bojové lietadlo 5. generácie, aby sa v porovnaní s predchádzajúcimi bojovými lietadlami vyznačil jeho rušivý charakter z operačného aj technologického hľadiska.

Jeho jednotková cena 160 miliónov dolárov, čo samo osebe stačilo na ospravedlnenie veľkého rušivého aspektu, pretože dvakrát drahšie ako F-15E alebo F/A 18 E/F bolo potom najdrahšie bojové lietadlo v prevádzke alebo v príprave na celom svete. Atlantiku.

Okrem toho malo lietadlo jedinečné schopnosti, ako je veľmi pokročilá viacstranná stealth, ktorá sa však nezhoduje s F-117A v prednom sektore, schopnosť udržiavať nadzvukový let bez prídavného spaľovania označovaný ako super-cruise a prvý pokus. navrhnúť informačno-centrické bojové lietadlo s významnými schopnosťami spracovania na palube v danej dobe a označované ako dátová fúzia.

Odvtedy sa 5. generácia etablovala ako kvalitatívne kritérium, často používané ako konečný argument pre odhad prevádzkového výkonu lietadla, najmä od príchodu F-35 Lighting II od toho istého výrobcu na medzinárodný trh, a to aj v prípade, že nemá multi-aspektové utajenie, ale sektorové utajenie a už žiadnu super plavbu.

Táto klasifikácia však presahuje iba americké lietadlá, pretože ruské Su-57 a čínske J-20 sú tiež prezentované ako lietadlá 5. generácie.

Nové programy vo vývoji, ako napríklad francúzsko-nemecký FCAS, britský Tempest alebo americký NGAD, sú prezentované ako budúce lietadlá 6. generácie.

Štúdiom histórie technologického vývoja bojových lietadiel už viac ako sto rokov sa však ukazuje, že tento často používaný pojem by mohol byť v skutočnosti, ak nie umelý, v každom prípade silne nadužívaný, do tej miery, že by sa dalo spochybňujú jeho vecnosť.

Štyri predchádzajúce generácie, podobne ako nadchádzajúca 6. generácia, teda predstavujú technologické a prevádzkové aspekty, ktoré sú oveľa rušivejšie a univerzálnejšie ako zostava možností variabilnej geometrie, ktorá bola použitá na definovanie tejto 5. generácie.

Ak sa používanie lietadla na vojenské účely začalo na konci 1900. storočia, prvý vzdušný boj v histórii sa odohral 5. októbra 1914 nad Jonchery-sur-Vesles na Marne, vďaka čomu bol Voisin LA Type 3 vybavený guľometom. posádkou, pilotom Josephom Franzom a mechanikom Louisom Quenaultom prvá stíhačka v histórii zostrelením nemeckého prieskumného lietadla.

Bojové lietadlo 1. generácie, od Voisin LA Type 3 po A-1 Skyraider

Táto prvá generácia bojových lietadiel sa vyznačovala piestovými motormi, vrtuľami a rovnými krídlami. Trvalo to až do druhej svetovej vojny, s niektorými legendárnymi lietadlami ako britský Camel, Spitfire a Tempest, francúzsky SPAD a MS406, Fokker Dr.1, Messerschmitt BF109 a nemecký FW190, americký P-38 Lighting, P-51 Mustang a F-6F Hellcat, či dokonca japonský A6M, povestná nula, ktorá panovala v Pacifiku až do roku 1943 a príchodu Hellcatu.

Niektoré z týchto lietadiel zostali v prevádzke počas 50. a dokonca aj 60. rokov 4. storočia, ako napríklad F-1U Corsair, ktorý intenzívne slúžil v Kórei, ale aj v Indočíne v rukách francúzskych námorných pilotov, a slávny A-XNUMX Skyraider amerického námorníctva. vo Vietname špecializované misie Sandies na ochranu výťažkov zostrelených pilotov.

Ich výkon bol však obmedzený kvôli aerodynamickým obmedzeniam spojeným s použitím vrtule, čo im neumožňovalo prekročiť rýchlosť nad 750 km/h.

Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
všetky články bez reklamy, už od 1,99 €.

prihlásenie k odberu