Americké letectvo definitívne opúšťa inovatívne nápady Willa Ropera pre svoj program NGAD

Počas 3 rokov, ktoré strávil ako vedúci akvizície US Air Force od februára 2018 do januára 2021, Dr. Will Roper, vtedajší námestník ministra letectva, vyvinul mimoriadne inovatívna priemyselná doktrína a narušenie americkej vojenskej leteckej priemyselnej tradície za posledných 50 rokov. Podľa toho bolo ekonomicky, technologicky a z prevádzkového hľadiska oveľa výhodnejšie vyvíjať bojové lietadlá v redukovaných sériách, špecializované na určité úlohy a vybavenékrátka životnosť približne pätnásť rokov založené na nových dizajnových a modelovacích technológiách, namiesto pokusov o vývoj viacúčelových a vysoko škálovateľných zariadení, ktoré majú zostať v prevádzke niekoľko desaťročí, čo generuje dodatočné náklady na dizajn a údržbu vyššie ako náklady na špecializované zariadenia s krátkou životnosťou. Inými slovami, Will Roper obhajoval návrat k dynamike, ktorá prevládala v tejto oblasti v 50. a 60. rokoch, až do bodu, keď navrhol vytvorenie série „Digitálne storočie“, odkaz na Century Series z 50. rokov XNUMX. storočia.

Táto dynamika zlákala aj šéfov amerických vzdušných síl, ktorí v tomto smere urobili niekoľko vyhlásení, napríklad uvažovali, že by bolo dôležité v rámci programu Next Generation Air Dominance okrem nástupcu F - 22 Raptor, ľahké jednomotorové bojové lietadlo 5. generácie, ktoré by mohlo efektívne nahradiť F-16 v inventári USAF, aj keby to znamenalo zredukovať veľkosť plánovanej objednávky F-35, pričom náklady na realizáciu lietadla zostali výrazne nad plánovanými rozpočtami. Po zvolení Joea Bidena do Bieleho domu musel Will Roper, ktorý zastával civilnú pozíciu v Trumpovej administratíve v rámci amerického letectva, opustiť svoju pozíciu, pričom post ministra vzdušných síl bol pridelený veľmi konzervatívnym (hoci demokratický) Frank Kendall. Ten, o 20 rokov starší Roper, sa rýchlo pustil do ukončenia toho, čo považoval za priemyselnú herézu, a vrátil sa k tradičným operáciám. Po prvé, napriek pripútaniu generálneho štábu vzdušných síl USA k alternatíva k F-35A, oznámil to cieľ objednávky zostal nezmenený, t. j. 1.762 XNUMX lietadiels očakávaním, že s nárastom počtu zariadení v prevádzke sa znížia náklady na implementáciu.

Okrem toho sa Franck Kendall rýchlo prejavil nepriateľstvom voči programu F-15EX, ultimátnej verzii American Eagle, navrhnutej presne podľa časti Roperových doktrín, a všetko nasvedčuje tomu, že v nasledujúcich rokoch bude program postupne redukovaný. na financovanie NGAD a na podporu príchodu F-35A. Napokon, nový minister vzdušných síl už niekoľko mesiacov naďalej varoval, že program NGAD, ktorý je teraz obmedzený na jedinú výmenu F-22 Raptor, bude obzvlášť drahý. každé zariadenie stojí niekoľko stoviek miliónov dolárov. Pri príležitosti zásahu 24. júna Asociácia leteckých a vesmírnych síl, posledne menovaný definitívne otočil stránku Ropera a oznámil, že vývoj NGAD bude trvať dlho a bude veľmi zložitý, pričom usúdil, že „nápady Billa Ropera boli zaujímavé, ale nedali sa aplikovať na všetko“. Inými slovami, americké letectvo sa definitívne rozchádza s Roperovými inovatívnymi a pravdepodobne život zachraňujúcimi doktrínami, aby sa vrátili k tradičnejšiemu prístupu, ktorý tak úžasne fungoval s F-22 a F-35.

Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
všetky články bez reklamy, už od 1,99 €.

prihlásenie k odberu