Znížením programu MMRCA 57 na 2 lietadiel India zvyšuje šance na Rafale presadiť sa

V roku 2001 spustilo Naí Dillí veľmi dôležitú súťaž zameranú na získanie 114 stredných bojových lietadiel, ktoré by nahradili Mig-27 a Jaguar, ktoré mali dosiahnuť svoj vekový limit do konca roka 2010. V roku 2012 indické úrady oznámili víťazstvo Dassault Rafale, a začatie rokovaní o miestnej priemyselnej výrobe týchto zariadení určených pre indické letectvo.

Diskusie však brzdili mnohé ťažkosti, najmä pokiaľ ide o účasť štátneho priemyselníka HAL, ktorú nariadili indické orgány, čo viedlo Paríž a Naí Dillí k tomu, aby v roku 2015 oznámili zrušenie tejto operácie, nahradené pevnou objednávkou na 36 Rafale vyrábané vo Francúzsku.

Avšak, a ak nový Rafale Indovia, ktorí medzitým dorazili do eskadier, umožnili Dillí čiastočne kompenzovať neustály pokles počtu svojich operačných bojových eskadrín, rýchlo bolo potrebné spustiť novú súťaž, najmä kompenzovať ohlásené stiahnutie čoraz viac Mig- 21 Bison je viac zastaraný novými čínskymi a pakistanskými lietadlami a podlieha mnohým nehodám.

Súťaž MMRCA 2 bola spustená v roku 2018, pôvodne s cieľom získať 110 bojovníkov. légers » s cieľom nahradiť Bison. Ale po intenzívnom lobovaní zo strany IAF, ktorá čelila výraznému zníženiu svojich operačných schopností, indické úrady o rok neskôr oznámili, že súťažiť majú aj stredné lietadlá.

V skutočnosti to, čo malo byť pôvodne konkurenciou medzi švédskymi JAS-39 Gripen E/F a Lockheed-Martin F-21, v skutočnosti F-16 Block 70 premenovaným na miestnu výrobu, sa zmenilo na opakovanie prvá súťaž s príletom, okrem týchto dvoch lietadiel, F-15EX a F/A 18 E/F Super Hornet od Boeingu, Eurofighter Typhoon, ruský Su-35 a Rafale Francúzština.

Napriek mnohým fámam sa situácia za niekoľko rokov takmer nezmenila, zatiaľ čo indické úrady zároveň zaviedli čoraz ambicióznejšiu a reštriktívnejšiu politiku miestnej výroby, čo sťažovalo rokovania s výrobcami lietadiel.

Selon indická ekonomická stránka businesswolrd.inK odskoku by došlo v máji 2022, pretože Naí Dillí by sa rozhodlo znížiť ambície programu MMRCA 2 zo 114 na 57 lietadiel pri zachovaní imperatívov transferu technológií a miestnej výroby, aby sa podporila stratégia Make v India a pripravte sa na príchod nových lietadiel vyrobených v Indii z programov LCA Mk2, AMCA a TEDBF.

Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
všetky články bez reklamy, už od 1,99 €.

prihlásenie k odberu