Znížením programu MMRCA 57 na 2 lietadiel India zvyšuje šance Rafale na víťazstvo

V roku 2001 spustilo Naí Dillí veľmi dôležitú súťaž zameranú na získanie 114 stredných bojových lietadiel, ktoré by nahradili Mig-27 a Jaguar, ktoré mali dosiahnuť svoj vekový limit do konca roka 2010. V roku 2012 indické úrady oznámili víťazstvo Dassault Rafale, a začatie rokovaní o miestnej priemyselnej výrobe týchto lietadiel určených pre indické letectvo. Diskusie však znemožňovali mnohé ťažkosti, najmä pokiaľ ide o účasť štátneho priemyselníka HAL, čo viedlo Paríž a Naí Dillí k tomu, aby v roku 2015 oznámili zrušenie tejto operácie, ktorú nahradila pevná objednávka 36 kusov Rafale vyrobených vo Francúzsku. Ak však nové indické Rafaly, ktoré medzitým dorazili do eskadier, umožnili Naí Dillí čiastočne kompenzovať neustály pokles počtu svojich operačných bojových eskadier, rýchlo sa stalo nevyhnutným začať novú súťaž, najmä na kompenzáciu oznámil stiahnutie Mig-21 Bison čoraz viac predbiehané novými čínskymi a pakistanskými lietadlami.

Súťaž MMRCA 2 bola spustená v roku 2018, pôvodne s cieľom získať 110 ľahkých stíhačiek, ktoré by nahradili Bison. Ale po intenzívnom lobovaní zo strany IAF, ktoré čelilo výraznému zníženiu svojich operačných schopností, indické úrady o rok neskôr oznámili, že súťažiť mohli aj stredné lietadlá. V skutočnosti to, čo bolo pôvodne zamýšľané ako súťaž medzi švédskymi JAS-39 Gripen E/F a Lockheed-Martin F-21, v skutočnosti F-16 Block 70 premenovaným na miestnu výrobu, sa zmenilo na opakovanie prvá súťaž s príletom okrem týchto dvoch lietadiel aj F-15EX a F/A 18 E/F Super Hornet od Boeingu, Eurofighter Typhoon, ruský Su-35 a francúzsky Rafale. Odvtedy sa napriek početným fámam situácia takmer nezmenila, zatiaľ čo indické orgány zároveň zaviedli čoraz ambicióznejšiu a reštriktívnejšiu politiku miestnej výroby, čo sťažovalo rokovania s výrobcami.

Príchod prvých Rafales do Indie v roku 2020 predstavoval politická a mediálna udalosť v krajine

Selon Indická obchodná webová stránka businesswold.innedávno došlo k novému vývoju, pretože Naí Dillí by sa rozhodlo znížiť ambície programu MMRCA 2 zo 114 na 57 lietadiel pri zachovaní imperatívov transferu technológií a miestnej výroby, aby sa podporila stratégia Make in India, a pripraviť sa na príchod nových lietadiel indickej výroby z programov LCA Mk2 a AMCA. Takéto rozhodnutie však dôkladne premieša karty, pokiaľ ide o arbitráže, ktoré v súvislosti s touto zmluvou uskutoční do konca roka Naí Dillí, a indukovaným spôsobom výrazne posilní šance na opätovné víťazstvo Rafale. . Francúzsky aparát sa skutočne môže spoľahnúť na niekoľko viac než podstatných aktív, aby získal prevahu nad svojimi americkými, ruskými a európskymi konkurentmi.


Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Články s úplným prístupom sú dostupné v „ Položky zadarmo“. Predplatitelia majú prístup k úplným článkom Analýzy, OSINT a Syntézy. Články v archívoch (staršie ako 2 roky) sú vyhradené pre predplatiteľov Premium.

Od 6,50 € mesačne – žiadna časová viazanosť.


Súvisiace príspevky

Meta-Defense

ZADARMO
VIEW