DARPA spúšťa program Ekranoplan Liberty Lifter pre strategický výťah

Medzi najvýznamnejšie americké úspechy druhej svetovej vojny v priemyselnej oblasti je bežné označovať bojové lietadlá ako P-51 Mustang alebo F-6F Hellcat, tank Sherman alebo lietadlové lode Wasp. trieda. Avšak materiál, ktorý nepochybne zohral najrozhodujúcejšiu úlohu pri porážke nacistického Nemecka a cisárskeho Japonska, bola Liberty Ship, model nákladnej lode s dĺžkou 135 metrov a výtlakom 10.000 2,710 ton, vyrobených v 3 XNUMX kópiách, ktorý prepravoval celú americkú a spojeneckú vojnu. do Afriky, Európy a Ázie. Aby to dosiahol, geniálny Henry J. Kaiser, ktorý sa už vyznamenal výstavbou ambicióznej priehrady Hoover Dam na rieke Colorado, transformoval americký lodiarsky priemysel tak, aby zahŕňal princípy modulárneho dizajnu a výrobných liniek prevzatých z tovární Ford. Pri tomto prístupe trvala stavba Liberty Ship len XNUMX dni, od položenia kýlu po spustenie.

Dnes je americká strategická doprava založená na prostriedkoch relatívne blízkych tým, ktoré existovali v roku 1945, s flotilou námorných nákladných lodí určite väčšou ako Liberty Ships, zhromaždených v rámci vojenského velenia námornej dopravy amerického námorníctva. Rovnako ako ich slávni predkovia, aj moderné nákladné lode, hoci dokážu prepraviť veľké množstvo vybavenia, majú dve hlavné slabiny: značnú zraniteľnosť počas tranzitu, najmä zoči-voči vysokovýkonným ponorkám a vzdušným zdrojom, akými sú tie, ktoré má Čína alebo Rusko. a relatívne pomalá rýchlosť vyžadujúca značné časy prenosu. Okrem toho potrebujú na vyloženie nákladu ťažkú ​​infraštruktúru, ktorá je zo svojej podstaty zraniteľná voči rozhodnému protivníkovi. Na druhom konci spektra strategická letecká doprava, pridelená veliteľstvu vojenskej leteckej dopravy amerického letectva, ak je rýchla, má len obmedzené prepravné kapacity a vyžaduje si aj prijímaciu infraštruktúru, vrátane dlhých a dobrých pristávacích dráh, ktoré sú rovnako zraniteľné ako obchodné prístavy.

Program Ekranoplan Liberty Lifter spustený agentúrou DARPA, má za cieľ práve otvoriť tretiu cestu, aby sa skompletizovali prostriedky, ktoré majú americké ozbrojené sily k dispozícii, no zároveň už nie sú závislé od týchto prijímacích infraštruktúr, ktoré sú nevyhnutné pre lode a nákladné lietadlá. Pripomeňme si toEkranoplan je hybrid medzi lietadlom a loďou, využívajúc prízemný efekt, teda pretlak, ktorý vzniká medzi krídlami a zemou, keď sa vyvíja v nadmorskej výške menšej ako je jeho rozpätie, a ktorý má za následok zvýšenie vztlaku. Najreprezentatívnejším programom tejto technológie bol sovietsky Lun, 74 metrov dlhý prototyp poháňaný 8 prúdovými motormi a schopný dosiahnuť rýchlosť 500 km/h napriek hmotnosti 400 ton. Technologické znalosti, z ktorých sa v roku 1987 zrodil Lun, však umožnili použitie lietadla iba na pokojnom mori, vrátane tranzitných letov, čo predstavovalo veľkú prekážku pri podpise rozsudku skorej smrti, aj keď sa zdá, že správy naznačujú, že Moskva exhumovala. program v roku 2017.

Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov - od 1 € prvý mesiac

Články s úplným prístupom sú dostupné v „ Položky zadarmo“. Predplatitelia majú prístup k úplným článkom Analýzy, Správy a Syntézy. Články v archívoch (staršie ako 2 roky) sú vyhradené pre predplatiteľov Premium.

Všetky predplatné sú nezáväzné.