Námorná skupina odstupuje z indickej súťaže ponoriek P75i AIP

Až do nedávnej doby, Naval Group bola považovaná za jedného z favoritov v súťaži P75i, ktorú v roku 2017 spustilo Naí Dillí s cieľom lokálne navrhnúť a postaviť 6 nových útočných ponoriek vybavených anaeróbnym pohonným systémom, označených anglickou skratkou AIP pre Air Independent Propulsion. Francúzsky špecialista na vojenské lode a ponorky sa v skutočnosti mohol spoľahnúť na predchádzajúci program P75, spustený v roku 1999, založený na ponorke Scorpene, z ktorého šiesta a posledná jednotka bola spustená túto stredu 6. apríla. Po náročnom začiatku, ako to už v Indii býva, sa program dokázal spoľahnúť efektívnu priemyselnú dynamiku s lodenicami Mazagon Dock Limited v Bombaji a dodávky nasledovali stabilným tempomu v posledných rokoch ponúka indickému námorníctvu novú vysokovýkonnú a obzvlášť diskrétnu ponorku, ktorá je oveľa lepšia ako Kilo a Type 209, ktoré sú stále v prevádzke.

Táto ťažká konkurencia viedla švédsku skupinu Saab a jej lodiara Kockumsa k tomu, aby v roku 2020 hodili uterák do ringu a nemecký špecialista TKMS tiež oznámil, že sa chce stiahnuť v októbri 2020, pričom zostáva lene Ruský Rubín s triedou Amur, španielska Navantia s S-80, juhokórejský Huyndai s DSME-3000 pochádzajúci z Trieda Dosan Ahn ChanghoA francúzska námorná skupina s SMX 3.0 súťažiť. Zdá sa, že odvtedy TKMS ustúpilo a zostalo v konkurencii so svojím typom 214. Všetko však viedlo k presvedčeniu, že Naí Dillí sa na ponuku Paríža pozrelo s veľkou benevolenciou, až kým indické orgány nezmenia podmienky na zadanie zákazky, ktoré vyžadujú, aby anaeróbny pohonný systém navrhnutý výrobcami bol už v prevádzke na palube funkčných lodí. Bohužiaľ pre námornú skupinu, systém AIP ďalšej generácie navrhovaná nebola nikdy nainštalovaná na lodi, čím bola francúzska skupina v skutočnosti vylúčená zo súťaže.

Táto nová požiadavka by však mohla znieť umieračik pre samotný program P75i, pretože zo všetkých ponoriek, ktoré zostali v prevádzke, je v skutočnosti v prevádzke iba juhokórejský model, ako aj nemecký typ 214 TKMS sa rozhodla vrátiť do súťaže. V skutočnosti sa počiatočné požiadavky programu, tie, ktoré viedli Švédov a Nemcov k tomu, aby hodili uterák do ringu a Japonci nekonkurovali, zdajú byť v rozpore s novými zverejnenými požiadavkami, ktoré v podstate vylučujú námornú skupinu, ale aj ponuku Ruský Rubin v rovnakom prípade ako francúzska skupina a španielsky S80, ktorý ešte nie je funkčný. Na subkontinente sa už ozývajú hlasy proti tejto novej požiadavke, ktorá vedie ku konkurencii s jediným uchádzačom, juhokórejským Hyundaiom, s rizikami, ktoré to predstavuje pre priebeh a pokoj v programe.

Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
všetky články bez reklamy, už od 1,99 €.

prihlásenie k odberu