Budúca stíhačka amerického letectva NGAD bude stáť jednotku "niekoľko stoviek miliónov dolárov".

Program Next Generation Air Dominance, ktorý bol spustený začiatkom roka 2010, keď z výrobných liniek zišiel posledný F-22, sa zameriaval na navrhnutie a výrobu náhrady za stíhačku Lockheed Martin pre vzdušnú prevahu do roku 2030. Od roku 2018 na podnet veľmi dynamický Will Roper, vtedajší riaditeľ pre akvizície USAF, program sa vyvinul tak, aby sa stal pilierom nového priemyselného prístupu ku konštrukcii a výrobe bojových lietadiel, reprezentovaných slávna séria Digital Century Series, ktorá sľubovala navrhnúť špecializované, lacné zariadenia, v krátkych sériách a vybavenérelatívne krátka životnosť, pričom sa postavili na opačnú stranu excesov, ktoré zrodili faraónske programy ako F-22 Raptor a F-35 Lighting II. Po víťazstve Joea Bidena v roku 2020 bol však Will Roper odvolaný a príchod Francka Kendalla ako politického riaditeľa USAF ukončil tento ambiciózny prístup, ktorý však súhlas samotného generálneho štábu amerických vzdušných síl a náčelníka jeho štábu generála Browna.

Na otázku o budúcej cene budúceho NGAD minister vzdušných síl Franck Kendall 28. apríla uviedol, že program bude nepochybne najdrahší, aký kedy americké letectvo vyvinulo, a že každé zariadenie by stálo „niekoľko stoviek miliónov dolárov“ na bojové lietadlo šiestej generácie, ktoré poskytne nové schopnosti s veľmi vysokou operačnou pridanou hodnotou. V skutočnosti a bez najmenších pochybností boli všetky pôvodné aspekty, ktoré mali z programu NGAD urobiť program programov, čím sa zrodila rodina špecializovaných zariadení, boli eliminované a vrátili sa k tradičnému programovému riadeniu amerického letectva, ale najmä pre amerických priemyselníkov, založený na nadmerných technologických ambíciách poháňaných významnými kreditmi, ktoré Washington venuje svojej obrane.

Je pravda, že pre veľkých amerických priemyselníkov neboli paradigmy vyvinuté Willom Roperom vo svojej dobe ani zďaleka populárne. Rovnako ako ich európski náprotivky, aj americkí výrobcovia lietadiel sa v skutočnosti dokonale prispôsobili obmedzeniam vyplývajúcim z rozpočtového napätia v období po studenej vojne, pričom uprednostňovali dosahovanie marží vo výskumnej a vývojovej práci skôr ako v priemyselnej výrobe. Navyše technologické excesy, ktoré napriek tomu vytvorili značné rozpočtové a tiež operačné odchýlky pre početné americké vojenské programy, majú v Pentagone aj naďalej významnú podporu. V skutočnosti príchod Franka Kendalla k ministrovi letectva, ktorý je známy svojimi konzervatívnymi pozíciami v tejto oblasti, zanechal malú nádej, že pôvodné myšlienky Willa Ropera budú pokračovať aj po jeho zosadení.

Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
všetky články bez reklamy, už od 1,99 €.

prihlásenie k odberu