Le Rafale M1, prvé lietadlo v programe určenom pre francúzsku námornú aeronautiku, je dnes v centre pozornosti Dassault Aviation a celého tímu. Rafale. Naozaj, je toto lietadlo, ktoré bolo 6. januára poslané na indickú námornú leteckú základňu v Goa preukázať svoju schopnosť implementácie z platformy typu Ski-Jump, a nie z lietadlovej lode vybavenej katapultmi. Tieto testy, z ktorých prvý sa uskutočnil dnes ráno a nominálne, potrvajú do začiatku februára a umožnia overiť nielen kapacitu zariadenia nasávať vzduch z tohto odrazového mostíka, ale aj overiť jeho výkon v tejto konfigurácii, najmä pokiaľ ide o nosnosť z hľadiska paliva a zbraní, ktoré súčasne ovplyvňujú vzletovú hmotnosť a odpor, ktorý Rafale a jeho dve prúdové motory M88 budú musieť kompenzovať, aby vzlietli.
Konkurent z Rafale v tejto súťaži, ktorá zahŕňa 36 až 57 lietadiel určených na prevádzku z dvoch lietadlových lodí indického námorníctva vybavených odrazovým mostíkom, INS Vikramaditya, ktoré sú v súčasnosti v prevádzke a INS Vikrant, ktorá dokončuje prevádzkové skúšky, nie je nikto iný ako F/A-18 E/F Super Hornet od amerického Boeingu, ktorý bude musieť prejsť rovnakou testovacou fázou ako napr. Rafale v Goa počas mesiaca marec. V tejto rozhodujúcej súťaži pre dvoch výrobcov, Rafale Francúzština má niekoľko veľmi dôležitých aktív, celkovo 5, ktoré pravdepodobne presvedčia Naí Dillí a indické námorníctvo tvárou v tvár početným argumentom a tlaku zo strany Washingtonu na uprednostňovanie vlastného aparátu.
1- Malé rozmery s dôležitými dôsledkami
Prvá výhoda Rafale v tejto súťaži nie sú nič iné ako jeho zmenšené rozmery, najmä proti Super Hornet. S dĺžkou 15,27 ma rozpätím krídel 10,86 metra Rafale je v skutočnosti o 3 metre kratší a o 3 metre užší ako Super Hornet, jeho dĺžka je 18,62 metra a rozpätie krídel je 13,62 m. Predovšetkým je menší ako Mig-29K, má dĺžku 17,3 metra a rozpätie krídel 12 metrov, lietadlo, ktoré dnes vybavuje bojové flotily indického námorného letectva a okolo ktorého boli navrhnuté indické lietadlové lode. Dôsledky týchto zmenšených rozmerov francúzskeho lietadla sú v skutočnosti veľmi dôležité pre indické námorníctvo, pretože si nebude vyžadovať žiadnu úpravu existujúcej infraštruktúry, ktorá sa má rozmiestniť na palubách existujúcich lietadlových lodí, najmä pokiaľ ide o dva výťahy umožňujúce prepravu lietadla z letovej paluby do hangárov. Zdá sa však, že vzhľadom na svoju dĺžku by si Super Hornet vyžadoval značné úpravy týchto infraštruktúr, čo by viedlo k dodatočným nákladom, znehybneniu lodí a ďalším oneskoreniam.
Na druhej strane tieto zmenšené rozmery umožnia indickým lietadlovým lodiam nalodiť sa viac ako Rafale než Super Hornet. INS Vikramaditya teda bude môcť v najlepšom prípade umiestniť a prevádzkovať iba 10 alebo 11 Super Hornetov v porovnaní so 14 Rafale. Operačná sila lietadlovej lode, jej schopnosť brániť sa a udrieť však priamo závisí od počtu lietadiel, ktoré je schopná nasadiť, a rozdiel 30 až 40 % vo formáte pre palubnú stíhačku prirodzene predstavuje hlavná výzva, najmä zoči-voči čínskym plavidlám, ktoré nesú okolo dvadsať J-15. Všimnite si, že podľa indickej tlače, Rafale bude tiež kompatibilný s pristávacími zrkadlami a aretačnými vláknami indických lietadlových lodí, na rozdiel od Super Hornet.
2- Potenciálne vyšší výkon
Ak je Super-Hornet impozantnejší ako Rafaleje tiež ťažší, s prázdnou hmotnosťou 14,5 tony v porovnaní s 10,2 tony francúzskeho lietadla. Plocha krídel týchto dvoch lietadiel je relatívne blízko, s rozlohou 45,7 m2 Rafale v porovnaní so 46,5 m2 pre Super-Hornet. Aby sa F/A 18 E/F sám poháňal, nesie dva reaktory F414 od General Electrique, z ktorých každý má 63,2 kN suchý a 97,9 kN s prídavným spaľovaním, kde sú dva M88 Rafale vyvinúť iba 50 kN za sucha a 75 kN s dodatočným spaľovaním. Nosnosť paliva a zbraní Super-Hornetu, 15 ton pri maximálnej vzletovej hmotnosti 29,5 tony, je však úplne identická s nosnosťou Super-Hornetu. Rafale s maximálnou vzletovou hmotnosťou 25 ton.
Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
všetky články bez reklamy, už od 1,99 €.
prihlásenie k odberu
Zaregistrujte sa na Spravodajca Meta-Defense prijať
najnovšie módne články denne alebo týždenne
Komentáre sú uzavreté.