Ponorky: Rozhodnutie austrálskej vlády je v Austrálii a USA stále spornejšie

Po fáze niekedy až nezdravej eufórie po oznámení o zrušenie objednávky ponoriek Shortfin Barracuda v prospech amerických jadrových ponoriek alebo Briti a tripartitnej aliancii s nejasnými kontúrami, teraz sa v Austrálii, ale aj v Spojených štátoch ozýva veľa hlasov, ktoré spochybňujú relevantnosť rozhodnutia austrálskych úradov, ako aj dôsledky, ktoré nevyhnutne bude mať táto zmluva o šírení jadrových systémov na planéte. A pokojne sa môže stať, že realita, ktorá sa zasadí nad rámec mediálneho a politického úderu, ktorý si želal austrálsky premiér, sa premení na násilnú reakciu, keď budú nastolené a predovšetkým vyhodnotené všetky dôsledky.

Kontrakt na viac ako 20 rokov za viac ako 100 miliárd dolárov

Okrem vyhlásení o spokojnosti si Austrálčania rýchlo uvedomili, že zmena zavedená austrálskou vládou bude mať významné dôsledky tak na operačné schopnosti Kráľovského austrálskeho námorníctva, ako aj na verejné financie. V skutočnosti, keďže austrálsky premiér Scott Morrisson potvrdil, že nové jadrové ponorky sa budú stavať aj v Austrálii, rýchlo sa ukázalo, že bude trvať najmenej dvadsať rokov, kým námorný priemysel v Austrálii dokáže vyrobiť prvú jednotku, najmä preto, Krajina nemá žiadne priemyselné skúsenosti s jadrovou energiou, či už civilnou alebo vojenskou, okrem malého výskumného reaktora. Ponorky triedy Collins, dokonca ani modernizované, však nebudú schopné poskytnúť také dlhé medziobdobie, aj keď už majú za sebou 18 až 25 rokov služby. Austrálsky premiér jasne uviedol možnosť prenájmu amerických jadrových ponoriek, ale termíny implementácie vylučujú lode triedy Los Angeles, ktorých posledná loď vstúpila do prevádzky v roku 1996 a v najlepšom prípade len ťažko budú môcť plávať po roku 2036, s ťažkopádnym a nákladným postupom prekládky jadrového paliva. nedávna loď z Los Angeles, USS Cheyenne, ponechávajúc len o málo viac ako Virgíniu ako alternatívu, aj keď americké námorníctvo chce rozšíriť svoju vlastnú flotilu. Tento problém je o to kritickejší, že obdobie po roku 2025 sa teraz javí ako najpriaznivejšie pre vypuknutie vážnych kríz medzi Spojenými štátmi a Čínou v Tichomorí.

Toto oneskorenie nielenže predstavuje obrovský prevádzkový problém, pre ktorý ešte nebolo poskytnuté žiadne riešenie, ale náklady na program, dokonca znížené na 8 lodí (v porovnaní s 12 Barracuda), presiahnu 100 miliárd dolárov, čo je hypotéza, ktorá bola jednomyseľne uznaná za nízku. experti konzultovali a prostredníctvom oficiálnej austrálskej komunikácie, najmä preto, že bude potrebné vybudovať úplne nové infraštruktúry na ich zostavenie a vyškoliť personál v zručnostiach, ktoré na ostrove nie sú známe. Odvtedy, je predložená hypotéza stavby lodí v Spojených štátoch ako alternatívu, aj keď to znamená zanedbávať miestne pracovné miesta a zvyšovať závislosť Austrálie od amerického obranného priemyslu a teda v operatívnej kontrole Washingtonu, čo má ďaleko od radosti všetkých ostrovanov. Inými slovami, veľkými porazenými z rozhodnutia Scotta Morrissona by mohli byť oveľa viac ako námorná skupina alebo Francúzsko samotní Austrálčania, ktorí by od nich žiadali zvýšené rozpočtové úsilie, bez pracovných miest na oplátku, a teda bez daňových a sociálnych príjmov. čiastočne vyrovnať tieto výdavky.

Nedostatočná transparentnosť austrálskych úradov ohľadom zmluvy s Barracudou

Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
všetky články bez reklamy, už od 1,99 €.

prihlásenie k odberu