N ° 10 Top2021: Aké sú silné a slabé stránky vzdušných a vesmírnych síl?

Článok z 25. novembra 2021, č. 10 z TOP 2021 s 27.000 XNUMX unikátnymi prečítaniami

V noci z 13. na 14. apríla 2017 vykonalo 5 lietadiel Rafale zo základne Saint-Dizier v sprievode 4 lietadiel Mirage-2000-5, 2 lietadiel Awacs a 6 tankovacích lietadiel KC-135. nájazd 10 hodín a 7000 km zasiahnuť a zničiť pomocou 2 riadených striel SCALP, ktoré každý z Rafale nosí, sýrske chemické zariadenia používané režimom prezidenta Bashara El Assada ako súčasť tripartitnej koalície spájajúcej Spojené štáty, Veľkú Bretónsku a Francúzsko. . Napriek silnej sýrskej protivzdušnej obrane boli všetky ciele, na ktoré sa zamerali koaličné útoky v reakcii na chemický útok v Dúme 7. apríla, pri ktorom zahynulo odhadom 50 až 150 ľudí, úplne zničené. Táto operácia sa na francúzskej strane nazýva Hamilton, je len jedným z príkladov pokročilých schopností, ktoré má dnes k dispozícii letecká a vesmírna armáda, nepochybne jedny z najefektívnejších a najskúsenejších v Európe, ale aj na planéte.

Napriek tejto nepopierateľnej technickosti a lietadlám patriacim k najefektívnejším v prevádzke však francúzske letectvo nebolo ušetrené o nič viac ako armáda a národné námorníctvo reformami a rozpočtovými obmedzeniami, ktoré niekedy vážne poškodili jeho operačný potenciál. Zatiaľ čo hypotéza o nutnosti čeliť v čoraz blízkejšej budúcnosti masívnym a efektívnym vzdušným silám a integrovanej protivzdušnej obrane neustále narastá, aké sú dnes, ako aj v nasledujúcom desaťročí, aké sú aktíva tohto letectva? ale aj aké sú jeho slabé stránky a do akej miery môžu znížiť jeho účinnosť, akokoľvek rozhodujúcu pre všetky francúzske armády a pre bezpečnosť krajiny?

Výkonné a homogénne letectvo prechádza transformáciou

Z troch francúzskych armád je letectvo, ktoré sa v roku 2020 stalo vzdušnou a vesmírnou armádou, tou, ktorá sa za posledných 25 rokov najviac zachovala z rozpočtových obmedzení a reforiem formátu. Svojím rozmerom technologickej armády bola menej zasiahnutá ako armáda profesionalizáciou francúzskych armád. Okrem toho sa mu darí uchrániť, nie bez ťažkostí a mnohých ťahaníc s politickými orgánmi krajiny, niektoré kľúčové programy pre svoju modernizáciu v týchto časoch nedostatku rozpočtu na základe „mierových výhod“, ako napríklad lietadlo Combat Rafale. , strategické dopravné lietadlo A400M, respTankovacie lietadlo A330 MRTT Phoenix, aby pokračovala v jeho modernizácii, a to aj počas ťažkých rokov 2005 až 2015, ktoré spôsobili francúzskym armádam toľko škôd. V skutočnosti má dnes francúzske letectvo a vesmír stíhaciu flotilu 210 lietadiel vrátane 102 lietadiel Rafale B a C, popri dopravnej flotile 70 lietadiel vrátane 18 lietadiel A400M, 17 lietadiel na dopĺňanie paliva za letu vrátane 6 lietadiel A330 MRTT, 4 E. -3F Awacs a viac ako 70 helikoptér vrátane 10 H225M Caracals určených na špeciálne operácie a záchranné misie. Prevádzkuje tiež približne dvadsať detekčných a komunikačných satelitov, tucet bezpilotných lietadiel MALE Reaper, sto cvičných lietadiel a asi tridsať ťažkých dopravných a spojovacích lietadiel, spolu 580 bojových lietadiel, ku ktorým okrem toho pribudlo asi 10 dlhých SAMP/T Mamba. -dosah batérií protilietadlovej obrany a 12 tesných obranných batérií Crotale NG.

Rafale je dnes jedným z najlepších bojových lietadiel súčasnosti, ktorý ponúka všestrannosť a pokročilý výkon vzdušným a vesmírnym silám, najmä pokiaľ ide o nasadenie v konkurenčnom prostredí.

Vzdušné sily nepochybne v mnohých smeroch prevyšujú ostatné európske vzdušné sily, o to viac, že ​​pôsobia v spojení s námorným letectvom a jeho 200 lietadlami. Má tiež vzácne schopnosti premietania energie na veľké alebo dokonca veľmi dlhé vzdialenosti a vysokú úroveň skúseností a technických znalostí svojich 40.000 185 letcov a dôstojníkov. Vzdušná a vesmírna armáda preto, ako všetky západné vzdušné sily, predstavuje nielen počiatočné a konečné ozbrojené krídlo francúzskej vojenskej politiky, zúčastňuje sa najmä dvoch stíhacích perutí na odstrašovacej misii, ale nesie aj väčšinu palebnej sily francúzskej armády. Francúzske ozbrojené sily, chrániace a konajúce v prospech pozemných a námorných jednotiek zapojených do boja. Napokon, táto armáda je zapojená do rozsiahleho modernizačného úsilia, ktoré ju privedie do konca desaťročia k zosúladeniu okrem iného 4 lietadiel Rafale na štandard F5 a F15, 330 tankovacích lietadiel A50 MRTT alebo dokonca 400 lietadiel. strategické dopravné systémy, ale aj nové lietadlá ako napr 3 Inteligencia archanjelov Falcon a odpočúvanie, alebo vrtuľníky H160M Guépard z programu HIL, pričom každý z nich poskytuje bezprecedentné schopnosti a výkon z hľadiska boja, dosahu, prepravnej kapacity a kooperatívneho zapojenia.

Slepé uličky kritickej kapacity

Takto prezentovaná tabuľka však nezohľadňuje kritické zlyhania spôsobilostí, ktorým vzdušné sily čelia dnes alebo budú čeliť v blízkej budúcnosti. Teda, a ako sme už hovorili, už asi dvadsať rokov nemá špecifické schopnosti na elimináciu alebo neutralizáciu čoraz efektívnejšej nepriateľskej protilietadlovej obrany, ktorej by sa jej lietadlá a jej piloti mohli čoskoro postaviť. Je pravda, že Rafale má vynikajúci systém vlastnej ochrany SPECTRA, ktorý sa ukázal ako účinný proti určitej protilietadlovej obrane a dokonca aj proti moderným vzdušným radarom. Ale Rafale, nie viac ako Mirage 2000, dodnes nemá žiadnu rozšírenú schopnosť elektronického boja schopnú chrániť vzdušný priestor a žiadnu muníciu špeciálne navrhnutú na elimináciu protivníkových radarov, bežne nazývaných munícia.

Rafale v konfigurácii protivzdušnej obrany s 2 raketami dlhého doletu Meteor, 2 raketami stredného doletu MICA EM a 2 IR raketami MICA na sebaobranu a točivý boj

Absencia potlačovacích kapacít, ako boli určené, však značne znižuje operačné kapacity vzdušných síl ako celku, ktoré preto môžu v napadnutom vzdušnom priestore nasadiť iba svoje lietadlá Rafale, ktoré sú jediné, ktoré sa pravdepodobne dokážu chrániť modernej protilietadlovej obrany, a to len do určitej miery. Ani Mirage 2000, ktoré napriek tomu predstavujú polovicu stíhacej flotily, ani podporné lietadlá, ako sú Awacs alebo tankovacie lietadlá, potom nemôžu sprevádzať francúzske lietadlá, čo výrazne znižuje ich účinnosť, a teda aj podporu a ochranu, ktorú môžu poskytnúť jednotky pôsobiace na súši alebo na povrchu. V najlepšom prípade môžu francúzske Rafales použiť riadené strely SCALP EG s dosahom viac ako 250 km v snahe neutralizovať hrozby bez toho, aby sa príliš odkryli. Ale letectvo nariadilo modernizáciu iba 100 týchto rakiet, vediac, že ​​9 muselo byť použitých na zničenie hlavnej sýrskej budovy počas operácie Hamilton.

Okrem tohto kritického zlyhania bez plánovaného riešenia v krátkodobom alebo strednodobom horizonte, aspoň do príchodu prvých vzdialených nosičov programu SCAF plánovaných po roku 2030, sa vzdušné a vesmírne sily ocitnú v nasledujúcich 6 rokoch v roku stav kapacitnej deprivácie v oblasti elektronického spravodajstva medzi ohláseným stiahnutím ctihodného C-160 Gabriel a vstupom do operačnej služby prvých archanjelov. Avšak detekcia, zaznamenávanie a analýza elektromagnetických informácií potenciálneho protivníka predstavujú základné predbežné kroky na vykonávanie leteckých operácií v spornom prostredí, najmä na konfiguráciu systémov vlastnej ochrany, ako je SPECTRA. V týchto oblastiach, a ako sme už hovorili, by malo Francúzsko záujem na rozvoji verzia špecializujúca sa na elektronický boj a odstránenie protilietadlovej obrany zo svojho Rafale, najmä preto, že okrem Boeingu EA-18G Growler Západ takúto ponuku nemá, zatiaľ čo Čína a Rusko vyvíjajú pokročilé riešenia v tejto oblasti.

Letectvo stratilo svoju poslednú letku elektronického boja a potlačilo protivzdušnú obranu v roku 1997

Okrem toho má AAE v súčasnosti len obmedzený počet bezpilotných lietadiel MALE Reaper vyrobených v USA, ale žiadne bojové bezpilotné lietadlá schopné prevádzky v konkurenčnom prostredí, aj keď národný priemysel zaznamenal na začiatku roka 2010 v tomto smere výrazný pokrok. poľa s programom NEURON. Pokiaľ však ide o zasahovanie v napadnutom vzdušnom priestore a v situácii vysokej intenzity, tradičné drony MALE ako Reaper, ale aj ako budúci Euromale, by boli veľmi exponované a zraniteľné a ukázali by sa ako ľahké ciele protilietadlovej obrany. alebo dokonca lov nepriateľov. To je dôvod, prečo Rusko teraz vyvíja S-70 Okhtinik B a Čína vyvíja sériu Sharp Sword, stealth bojových dronov určených pre tento typ misií. Aj tu by AAE veľmi prospelo, keby malo niekoľko desiatok týchto bezpilotných lietadiel, potenciálne odvodených z programu NEURON, až do uvedenia prvých vzdialených nosičov do prevádzky v roku 2030, ak bude program SCAF vhodne prebiehať. potreba nevzniká vopred.

Posledná oblasť, ktorá bola predmetom nepriaznivého arbitrážneho konania, výcviku pilotov a najmä pilotov bojových lietadiel, s nahradením dvojice Epsilon / Alpha Jet za PC-21 Pilatus s turbovrtuľovým. Je pravda, že švajčiarske lietadlo ponúka avionické prostredie oveľa bližšie k Rafale, ako navrhovali epsilon a Alpha Jet zo 70. a 80. rokov. neponúkajú výkon porovnateľný so zbraňovými lietadlami, najmä pokiaľ ide o rýchlosť, ako to dokáže Alpha Jet. Ak si niekoľko ďalších vzdušných síl vybralo PC-24 na výcvik svojich pilotov, je jasné, že prvé vzdušné sily, Čína, Rusko a Spojené štáty na čele, uprednostňujú použitie lietadiel vybavených prúdovými motormi. blízko k zbraňovým lietadlám, ako čínsky L-10 alebo L-15, ruský Jak-130 a americký T-7A.

Formát trompe l'oeil

Najväčšou slabinou letectva a vesmíru, podobne ako armády a námorníctva, však nepochybne zostáva jeho formát, ktorý bol v posledných rokoch výrazne obmedzený. Stíhacia flotila, na ktorú sa zameriava Biela kniha z roku 2013 a ktorá bola potvrdená Strategickým hodnotením z roku 2017, je teda obmedzená na 185 bojových lietadiel, čo je polovica toho, čo bola ešte v roku 2005, čo je veľmi nedostatočný počet, aj keď len na to, aby reagoval na súčasný operačný tlak. ktorým dnes čelí, to do značnej miery vysvetľuje ťažkosti, s ktorými sa v posledných rokoch stretávame v súvislosti s dostupnosťou zariadení. Okrem toho a do konca desaťročia bude polovica francúzskej stíhacej flotily pozostávať z mirage 2000D a mirage 2000-5, takže len 110 až 140 Rafale bude schopných operovať vo vysokom prostredí. Intenzita, aspoň pre štrajk misie. Z tejto stovky lietadiel je však v priemere tretina v údržbe a asi dvadsať lietadiel je vyčlenených na odstrašovaciu misiu, takže v skutočnosti zostáva na boj pripravených len asi šesťdesiat Rafale, ku ktorým by mali byť zariadenia odstránené vo vonkajšej prevádzke.

Príchod A400M do vzdušných síl a vesmíru značne zvýšil možnosti projekcie výkonu tohto letectva.

Na podporu vojenských síl o veľkosti divízie v boji, ako ich definoval generál Schill, náčelník generálneho štábu armády, je nevyhnutné zosúladiť 90 až 120 bojových lietadiel schopných splniť tieto úlohy, a nie približne päťdesiat Rafalov, ktoré bude AAE byť schopný, prinajlepšom do konca desaťročia, venovať sa takejto operácii. Objektívne teda Chýbať bude 90 až 120 takzvaných stíhačiek „vysokej intenzity“ vo formáte Air and Space Army. plne zabezpečiť svoje poslanie do konca desaťročia. Za týchto podmienok by hypotéza obnovenia približne päťdesiatich Emiratských Mirage 2000-9, ak by si Abu Dabi objednal 60 plánovaných Rafale, mohla predstavovať neočakávané prechodné riešenie pre EHP, aby splnili túto potrebu, najmä preto, že im chýbalo 24 Rafale. predaný z druhej ruky do Grécka a Chorvátsko. Stáva sa tiež naliehavým plánovaním výmeny 4 E-3F Awacs v prevádzke, ktoré flirtujú so 40-ročnou prevádzkou a ktoré sa dnes ukázali ako obzvlášť citlivé na systémy zem-vzduch a vzduch-vzduch s veľmi dlhým dosahom, ako napr. ako ruské R-37M a S400, alebo čínske PL-15.

Na druhej strane v iných oblastiach sa zdá, že veľkosť, na ktorú sa zameriava AAE, zodpovedá potrebám, aj keby sa mala posilniť flotila stíhačiek. To je prípad 15 tankovacích A330 MRTT počas letu, vďaka ktorým bude AAE 4. najlepšie vybavené letectvo v tejto oblasti na planéte, alebo dokonca 50 A400M, ktoré by malo byť podporované novým taktickým transportným zariadením. nahradiť C-160 a prípadne CN-235, program spustený 16. novembra ako súčasť PESCO. Najmä úsilie vynaložené vo vesmírnom sektore vypustenie 3 satelitov elektromagnetickej inteligencie konštelácie CERES pred niekoľkými dňami poukázali aj na dimenzovanie prispôsobené ambíciám a potrebám Francúzska a jeho armád.

Ak je primárnym poslaním fénu A330 MRTT tankovanie počas letu, toto mimoriadne všestranné zariadenie sa použilo aj na vrchole prvej vlny COVID na presun pacientov na ventilátoroch do menej zaťažených nemocníc.

Faktom zostáva, že s cieľom zväčšiť stíhaciu flotilu na úroveň reálnych potrieb vyvolaných operačným tlakom a vývojom hrozieb, ako aj poskytnúť jej schopnosti, ktoré jej chýbajú, ako v oblasti elektronického boja, odstránenie obranných a bojových bezpilotných lietadiel, mala by mať AAE zvýšený ročný rozpočet na vybavenie vo výške 2,5 miliardy eur, k čomu treba pripočítať náklady na údržbu, náklady na novú infraštruktúru na umiestnenie týchto jednotiek, ako aj 10.000 4 letcov a dôstojníkov nevyhnutných na to znamená dodatočný balík vo výške XNUMX miliárd EUR. Aj keď sa táto suma môže zdať významná, mala by sa porovnať s prevládajúcou úlohou, ktorú dnes AAE zohráva vo všetkých francúzskych vojenských operáciách, ako aj s úlohou, ktorú by mala zohrávať pri podpore pozemných a námorných síl. v prípade konfliktu .

záver

Ako môžeme vidieť, ak sa vzdušnej a vesmírnej armáde podarilo udržať si vedúce operačné spôsobilosti počas rokov nedostatku po studenej vojne, mohlo by to urobiť iba prostredníctvom súťaže za priaznivých priemyselných okolností, a nie bez toho, aby sa museli vzdať určitých kritických aspektov. svoje vlastné kapacity. Okrem toho je jeho formát dnes veľmi nedostatočný, hoci len na uspokojenie okamžitých potrieb, dokonca veľmi znepokojujúci, keď sa zvažujú záväzky vysokej intenzity rozložené v čase. Okrem toho z troch francúzskych armád je AAE nepochybne tou, ktorá pôsobí najviac v prospech ostatných dvoch a ktorej kapacity priamo a masívne ovplyvňujú schopnosti ostatných síl. Situácia, ktorá nie je špecifická pre Francúzsko, náčelník štábu britských armád pred dvoma rokmi odhadol, že 3 % palebnej sily NATO pochádza z jeho ozbrojených síl, letectva Aliancie.

Za týchto podmienok sa javí ako naliehavé a nevyhnutné dosiahnuť súdržnosť nielen prostriedkov, ktoré musia mať vzdušné a vesmírne sily na splnenie svojich súčasných a budúcich operačných záväzkov, ale aj zaručiť armáde, ako v národnom námorníctve, že jej zariadenia budú tam v čase, v čase a v počte, keď príde čas v prípade vysokej intenzity zapojenia. Pretože ak letectvo samo o sebe nemôže držať zem, je to dnes, navyše v architektúre západných síl, ktorá to umožňuje pozemným a námorným jednotkám, najmä zoči-voči protivníkom s nadštandardnými prostriedkami v číslo, dokonca aj v palebnej sile.

Čítať tiež

Obsah tejto stránky nemôžete kopírovať
Meta-Defense

ZADARMO
VIEW