Čínske námorníctvo dostane len v roku 8 2021 nových torpédoborcov

Ako vieme, čínsky vojenský námorný priemysel je už niekoľko rokov mimoriadne úspešný. Od roku 2017 do roku 2020 tak umožnilo čínskemu námorníctvu prijať do aktívnej služby najmenej 21 torpédoborcov, t. 3-krát viac lodí tohto typu ako tých, ktoré boli uvedené do prevádzky s americkým námorníctvom, Juhokórejské námorníctvo, Kráľovské austrálske námorníctvo a Japonské námorné sily sebaobrany za rovnaké obdobie. Zďaleka sa nespomalí, ale v roku 2021 nastaví nový rekord, keď námorným silám Ľudovej oslobodzovacej armády dodali najmenej 8 torpédoborcov, alebo presnejšie 3 krížnikov typu 055 et 5 protilietadlové torpédoborce Type 052DL, dve triedy lodí, ktoré nemajú absolútne čo závidieť najsilnejším západným námorným jednotkám. Ide o najväčší počet dodaných torpédoborcov za jeden rok za posledných 50 rokov, pričom predchádzajúci rekord bol z roku 1994, keď americké námorníctvo súčasne videlo 6 torpédoborcov triedy Arleigh Burke.

Nezdá sa, že by tempo čínskych lodeníc trvalo klesalo v nasledujúcich mesiacoch a rokoch. Podľa čínskych médií by tak bola nová objednávka na 8 krížnikov Type 055 a 16 torpédoborcov Type 056DL oznámená koncom roka tamojším lodeniciam, aby sa zachovalo tempo súčasných dodávok. Navyše, minulý rok bola objednaná aj nová séria fregát typu 054A, a dodávky začali tento rok, zatiaľ čo 20 korviet typu 056 v službách čínskeho námorníctva bolo koncom roka presunutých k pobrežnej stráži., aby sa uvoľnili posádky na vyzbrojenie nových zaoceánskych plavidiel vo výstavbe.

Ak sa táto miera udrží až do roku 2026 a nie je dôvod sa domnievať, že to tak nebude, čínske námorníctvo bude mať, pokiaľ ide o bojové povrchové lode, 16 krížnikov typu 055 a 42 protilietadlových torpédoborcov typu 052. všetkých typov, vrátane 24 Typ 052DL v rozšírenej verzii a 50 fRegaty typu 054Aalebo námorné sily v podstate ekvivalentné tým, ktoré má k dispozícii americké námorníctvo a jeho austrálski, novozélandskí, japonskí a juhokórejskí spojenci v Tichomorí. Rovnocennosť sily bude dosiahnutá alebo takmer dosiahnutá aj v oblasti obojživelných lodí. Západné námorné sily budú mať len o málo viac ako svoju ponorkovú a námornú leteckú flotilu, aby si udržali prevahu nad čínskym námorníctvom, aj keď čínske námorníctvo nepredstavovalo v roku 1 ani 5/2000 síl tých istých spojencov.

Okrem jedinečných priemyselných kapacít, ktoré má Peking k dispozícii, vidíme, a epizóda presunu korviet typu 056 to demonštruje, že expanzia čínskeho námorníctva začína narážať na iné faktory, najmä ľudských zdrojov. S „iba“ 225.000 350.000 mužmi a ženami vo svojich radoch v porovnaní s 052 270 v prípade amerického námorníctva, čínske námorníctvo teraz rýchlo dosiahne sklenený strop, pokiaľ ide o formát, ktorý nebude možné rozšíriť okrem zvyšovania samotných počtov. sa nezdá byť pre čínske orgány relevantné, alebo drastickým zvýšením automatizácie na lodiach, aby sa zmenšila veľkosť posádky. Torpédoborec Type 130D sa teda stále spolieha na posádku XNUMX námorníkov, zatiaľ čo fregata FREMM s rovnakou tonážou vyžaduje iba XNUMX. Navyše extrémna rýchlosť, s akou sa vyrábajú nové jednotky, vyzbrojené novými systémami a posádkami, umožňuje vznášať sa, najmä pre expertov Pentagonu, určité pochybnosti o skutočných bojových kapacitách, ktorými dnes disponujú a ktoré budú mať počas celej fázy vzostupu moci.

Faktom zostáva, že v tejto oblasti čínske námorníctvo preukázalo v posledných rokoch značné kapacity na prispôsobenie, pokrok a koordináciu, najmä so štatistikami incidentov na mori, ktoré sú porovnateľné so štatistikami veľmi skúsených námorných síl, ako je francúzske námorníctvo. US Navy alebo Royal Navy, a veľmi intenzívna cvičebná aktivita, najčastejšie sprevádzané streľbou ostrou muníciou. Okrem toho dokázala veľmi rýchlo zohľadniť obmedzenia spojené s používaním jej lietadlových lodí, ale aj svojich nových útočných lodí, a to prispôsobením výcviku svojich posádok a personálu s pozoruhodnou účinnosťou. Zdá sa preto rozumné nepreceňovať toto kritérium pri porovnávacom hodnotení efektívnej vojenskej sily čínskeho námorníctva, súčasného a pripravovaného, ​​najmä preto, že všetko nasvedčuje tomu, že ešte ani zďaleka nedosiahlo úroveň čínskeho námorníctva. jeho ciele, a to z hľadiska formátu aj účinnosti.