Dokáže sa francúzsky letecký priemysel odraziť od úspechu F-35 v Európe?

Na konci minulého týždňa, a podľa očakávania, fínske úrady oznámili, že majú vybral americkú stíhačku F-35A ako nástupcu F-18 v rámci svojho letectva na záver súťaže HX, kde sa americký lovec opäť stretol s ďalšími západnými modelmi F/A 18 E/F Super Hornet, Gripen, Rafale a Typhoon. Rovnako ako vo Švajčiarsku sú závery prezentované fínskymi orgánmi konečné, F-35 sa zdá byť lepší ako ostatní konkurenti vo všetkých oblastiach, vrátane oblasti fiškálnej udržateľnosti. A ako vo Švajčiarsku, aj teraz sa ozývajú mnohé hlasy, ktoré spochybňujú číselné hodnoty zachované v rámci tohto hodnotenia, a ktoré nezodpovedajú tým, ktoré pozorujú iné krajiny už vedie stealth huntera z nórskeho Lockheed-Martin.

Faktom zostáva, že dnes je prílivová vlna F-35 v Európe takmer absolútna, zariadenie sa presadilo vo všetkých súťažiach, ktorých sa zúčastňuje už desať rokov, a teraz si ho vybralo najmenej 8 európskych krajín. : Belgicko, Dánsko, Fínsko, Taliansko, Veľká Británia, Holandsko, Poľsko a Švajčiarsko Španielsko, Grécko a Česká republika sú teraz v hľadáčiku Americkí predajcovia. Tiež vidíme znovu sa s naliehaním objaví hypotéza o zrušení budúcej objednávky F/A 18 E/F Super Hornet a EA-18G Growler nahradiť Tornado Luftwaffe v prospech superhviezdneho lietadla amerického priemyslu.

Podobnosti medzi programami F-35 a F-104

Samozrejme, môžeme donekonečna nadávať na tlak zo strany Spojených štátov alebo dokonca samotného NATO na propagáciu F-35. nedostatok úprimnosti čísel, ktoré predložil Lockheed-Martin v súťažiach alebo na nedostatku „európskeho“ cítenia samotných Európanov. Ale tieto debaty a tieto argumenty sú sterilné a len poškodzujú obraz francúzskeho leteckého priemyslu na medzinárodnej scéne. Na druhej strane, vzhľadom na cieľ a rozpoznané slabiny F-35A, ako aj rastúce potreby vzdušných zdrojov pre európske armády, ako aj vo svete, je možné s minimálnym očakávaním a vôľou dosiahnuť tento zjavný kolaps európskeho leteckého priemyslu na vlastnej pôde. sila a dokonca výbežok, aby sa pripravila nevyhnutná fáza 2, ktorá sa formuje v tomto súbore, a zdá sa, že všetky naznačujú, že bude blízko tej, ktorú Európania poznali na konci šesťdesiatych a začiatkom sedemdesiatych rokov s F-60 Starfighter, tiež od Lockheed-Martin.

Ak bol F-104 pojazdný stíhač, jeho prestavba na stíhací bombardér pre Luftwaffe bola katastrofa.

Skutočne, body porovnania medzi týmito dvoma programami sú veľmi početné, až do určitej miery znepokojujúce. Rovnako ako v prípade F-104, ktorý obetoval všetko vo svojej konštrukcii, aby dosiahol čo najlepšiu rýchlosť a rýchlosť stúpania, aj F-35 obetoval mnohé aspekty bojového lietadla v prospech utajenia a kapacity spracovania. jeho senzorov. Obidve lietadlá majú teda obmedzenú manévrovateľnosť, relatívne nízku nosnosť a znížený akčný rádius, najmä preto, že nemôžu niesť ďalšie sklopné nádrže. Obe dokonale vyhovujú potrebe, jedno na zachytenie, druhé na odstránenie protivzdušnej obrany, ale boli prezentované ako viacúčelové zariadenia schopné zabezpečiť všetky bojové úlohy. Napokon, obaja majú vysoké náklady na vlastníctvo, vyššia ako u súčasných zariadení, bez poskytnutia akejkoľvek overenej rozhodujúcej pridanej hodnoty.

Rezervy amerického letectva

A tak v roku 1965, po niekoľkých ráznych neúspechoch v juhovýchodnej Ázii, sa americké letectvo rozhodlo stiahnuť svoje klenoty z vietnamského divadla po tom, čo lietadlo prekonalo Mig-17 a severovietnamský DCA, čím sa stal „jedným z mála stíhačiek“. zaznamenali viac porážok ako víťazstiev vo vzdušných bojoch vo svete. Hoci F-35A doteraz neuviedol také dôvody na spochybnenie jeho operačného výkonu, viaceré prvky naznačujú, že trajektória by mohla byť rovnaká. Americké letectvo tak už niekoľko mesiacov neprestalo zdôrazňovať možnosť rozvíjať sa v rámci programu NGAD čo by malo umožniť navrhnúť náhradu za F-22 do roku 2030, druhé, ľahké lietadlo, ktoré má nahradiť F-16 s vysokým výkonom a náklady na vlastníctvo budú v nadchádzajúcich rokoch viac v súlade s jeho potrebami a prostriedkami.

Podľa amerického letectva, pokiaľ ide o vzdušnú prevahu, sú potrebné 4 F-35A na vykonanie práce jedného F-22.

Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Články s úplným prístupom sú dostupné v „ Položky zadarmo“. Predplatitelia majú prístup k úplným článkom Analýzy, OSINT a Syntézy. Články v archívoch (staršie ako 2 roky) sú vyhradené pre predplatiteľov Premium.

Od 6,50 € mesačne – žiadna časová viazanosť.


Súvisiace príspevky

Meta-Defense

ZADARMO
VIEW