Aké sú silné a slabé stránky francúzskeho obranného priemyslu?

Francúzsky obranný priemysel je dnes na medzinárodnej scéne uznávaný ako jeden z najefektívnejších a najkomplexnejších na planéte. Od ponoriek s jadrovým pohonom až po bojové lietadlá, vrátane prieskumných satelitov, obrnených vozidiel a rakiet, veľké francúzske obranné spoločnosti sú prítomné vo všetkých výklenkoch a ako také zaujímajú tretie najväčšie miesto v krajinách vyvážajúcich obranné technológie po Spojených štátoch a Rusku, ale ešte pred nimi. Číny, Nemecka a Veľkej Británie. Ako taká predstavuje nielen pilier francúzskej strategickej autonómie, ale jedno z kľúčových exportných odvetví krajiny, a to ako v oblasti zahraničného obchodu, tak aj medzinárodných vzťahov, a v súčasnosti zamestnáva takmer 3 200.000 ľudí. , s priemerným ročným obratom 20 USD. miliárd, z čoho 40 % pochádza z exportných kontraktov.

Francúzsky obranný priemysel však prešiel dlhou cestou. Počas druhej svetovej vojny bola takmer zničená nemeckou okupáciou a v 50. a 60. rokoch sa s veľkým medzinárodným úspechom dokázala znovu postaviť, ako napríklad lietadlá Mirage od Dassault Aviation, ale aj ponorky Daphne a Agosta od DCN a AMX. obrnené vozidlá. Neskôr pribudla ďalšia významná technika v oblasti rakiet (Magic, Exocet, Milan), vrtuľníkov (Alouette, Gazelle, Dauphin...), ako aj mnohých ďalších obranných technológií. A v skutočnosti mala koncom 80. rokov veľmi pokročilé technologické schopnosti, niekedy dokonca proti USA, s príchodom Stealth ľahké fregatybalistická raketa Hades, Tigerové helikoptéry, Rafale alebo dokonca Char Leclerc. Po ťažkých rokoch po studenej vojne musí opäť preukázať svoje schopnosti a výkonnosť, aby mohla reagovať na rýchlo sa vyvíjajúce bezpečnostné výzvy na globálnom trhu, ktorý prechádza reštrukturalizáciou. Aké sú dnes silné, ale aj slabé stránky tohto strategického priemyslu za týchto podmienok pre krajinu, pre jej obranu, ekonomiku a pre jej medzinárodné postavenie?

Inovácia a pomer výkon/cena

Ak by sme mali vo vete zhrnúť prvú kvalitu francúzskeho obranného priemyslu, nepochybne by to bolo „robiť veľa s veľmi málo“. Na uspokojenie potrieb francúzskych armád a politickú vôľu nezávisieť v obrane od amerického spojenca musel francúzsky obranný priemysel vždy uspieť v tom, že prinajmenšom to dokázal, hoci ich konkurenti mali prostriedky často oveľa menejcenní ako oni. Tento aspekt možno nájsť v mnohých moderných programoch, ako je napríklad Rafale, ktorého vývoj stál 45 miliárd EUR, čo je polovica nákladov na Typhoon, a 10-krát lacnejší ako program F-35. Rovnako aj nové Jadrové útočné ponorky triedy Suffren sú predávané spoločnosťou Naval Group za 1,2 miliardy EUR francúzskemu námorníctvu, čo je o 40 % lacnejšie ako British Astutes a o 65 % lacnejšie ako Americká Virgínia. V oblasti obrnených vozidiel sa VBMR Griffon bol medzitým navrhnutý tak, aby jeho jednotková cena nepresiahla milión eur, pričom americký Stryker s identickou funkciou sa predáva za 4,9 milióna dolárov.

ANS triedy Suffren sú o 35 až 65 % ekonomickejšie na získanie ako ich náprotivky z triedy British Astute alebo American Virginia.

Navyše, toto zariadenie určené predovšetkým na vybavenie 3 francúzskym armádam, ktoré ho intenzívne využívajú v rôznych operačných sálach, v ktorých sú nasadené, sa ukázalo ako mimoriadne účinné, až inšpirovalo spojencov do Francúzska. To bol najmä prípad s Nexterov systém CAESAR, uznávaný ako jeden z najpresnejších a najefektívnejších mobilných delostreleckých systémov na Západe a ktorý do značnej miery inšpiroval dizajn podobných modelov v mnohých krajinách vrátane USA, Číny alebo Indie. Dokonca aj v určitých oblastiach preferencie amerického priemyslu umožnili schopnosti francúzskych inžinierov vyvinúť systémy rovnako efektívne a niekedy dokonca účinnejšie ako zariadenia spoza Atlantiku, ako to bolo v prípade leteckých striel. air Magic vis- à-vis Sidewinder AIM-9B, potom Magic 2 vis-à-vis IAM-9J / L a nakoniec MICA vis-à-vis AIM120 AMRAAM.

Na dosiahnutie tohto cieľa francúzsky obranný priemysel vytvoril špecialitu aktívnych inovácií so skutočnou schopnosťou získať dynamiku v určitých oblastiach pre všetkých priemyselníkov na planéte. Stalo sa to najmä na konci osemdesiatych rokov, keď tank Leclerc, prvý tank schopný strieľať v pohybe po celom teréne pri zachovaní presnosti a rýchlosti streľby, alebo nenápadná ľahká fregata, taká inovatívna, dorazili súčasne. jedna z hlavných postáv Jamesa Bonda. Táto schopnosť inovovať pokračuje aj dnes, s programami, ako je bojový dron Neuron stealth, jadrová ponorka Suffren alebo obrnené vozidlá programu SCORPION.

Chaotické riadenie programu


Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Články s úplným bezplatným prístupom sú dostupné v sekcii „Články zadarmo“. „Brèves“ sú prístupné bezplatne 48 až 72 hodín. Predplatitelia majú prístup k článkom v skratke, analýzach a súhrnoch v plnom znení. Články v archívoch (nad 2 roky) sú vyhradené pre profesionálnych predplatiteľov.

Prihlásenie ----- Prihlásiť sa na odber-ty

Mesačné predplatné 5,90 € / mesiac - Osobné predplatné 49,50 € / rok - Študentské predplatné 25 € / rok - profesionálne predplatné 180 € / rok - Bez viazanosti.


Čítať tiež

Obsah tejto stránky nemôžete kopírovať
Meta-Defense

ZADARMO
VIEW