Už desať rokov F-35 Lighting II od Lockheed-Martin víťazí vo všetkých súťažiach, ktorých sa zúčastnil. Ak sú podmienky týchto víťazstiev často predmetom diskusie, zostáva pravdou, že americkému aparátu sa napriek svojim slabostiam a početným chybám vždy podarilo presvedčiť predstaviteľov zodpovedných za výber lietadla, ktoré pre svoje krajiny vyberie. predstavovať čelo ich letectva na nasledujúcich 50 rokov. Kanada zrejme nebude výnimkou z pravidla, keďže po stiahnutí Dassault Aviation a jeho RafalePotom Airbus DS so stíhačkou Eurofighter Typhoon, obaja sú presvedčení, že súťaž prezentovaná Ottawou bola zaujatá v prospech Spojených štátov, je na rade Boeing a jeho F/A 18 E/F Super Hornet, aby museli opustiť súťaž, tentoraz rozhodnutím kanadského. ( je potrebné malé vysvetlenie týkajúce sa Super Hornet a označenia F/A-18 E/F: F/A znamená Fighter/Attack pre stíhacie a útočné lietadlá, ako pre E/F označujú jednomiestne (E) a dvojmiestne (F) verzie lietadla).
V skutočnosti, podľa neoficiálnych informácií, ale potvrdených viacerými zdrojmi, Ottawa by usúdila, že ponuka Boeingu nespĺňa požiadavky špecifikácií a kanadské požiadavky, bez toho, aby vedela, či vlajková loď amerického námorníctva nespĺňala technologické alebo prevádzkové požiadavky, alebo či ide o problém v komerčnej ponuke zo strany Boeing. V konkurencii teda zostáva len super obľúbený F-35A od Lockheed-Martin a Super vyzývateľ Saabu JAS 39 Gripen E/F, (E pre jednomiestne, F pre dvojmiestne), z ktorých len málokto verí, že môže mať nejakú šancu proti americkej stíhačke, pričom Kanada je svojou povahou úzko spojená s operačnými a technologickými požiadavkami svojho jediného suseda na protivzdušnú obranu Severnej Ameriky, a najmä kanadskej arktickej hranice.
Skutočnosť, že sa poďakovalo Boeingu a nie Saabu, však naznačuje, že Gripen by spĺňal kanadské prevádzkové požiadavky a že ponuka Saabu by urobila to isté. V súčasnosti žiadny z konkurenčných výrobcov nedostal oficiálne oznámenie z Ottawy, a preto sa všetci zdržiavajú najmenšieho vyhlásenia. Bola by to však nepochybne tvrdá rana pre Boeing a pre budúcnosť jeho Super Hornet, zatiaľ čo americké námorníctvo si želá zastaviť akvizície od roku 2023 a prípadné exportné kontrakty vo Fínsku, Indii, Španielsku alebo Nemecku sú ohrozené. konkurencia z F-35 resp Rafale M v prípade Indie. Je pravda, že istým spôsobom tu nachádza svoju mincu Boeing po tom, čo intenzívne loboval proti regionálnym dopravným lietadlám kanadského výrobcu Bombardier v Spojených štátoch, aj keď bol spis v roku 2018 uzavretý v prospech Bombardieru. .
Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
všetky články bez reklamy, už od 1,99 €.
prihlásenie k odberu
Zaregistrujte sa na Spravodajca Meta-Defense prijať
najnovšie módne články denne alebo týždenne
Komentáre sú uzavreté.