odsek Noam Akhoun
V čase, keď drony premieňajú karty vojny, námorné pole nie je týmto vývojom ani zďaleka ušetrené. Na rozdiel od vzdušných a/alebo pozemných podporných dronov, ktoré sme mohli vidieť pri práci počas konfliktu medzi Azerbajdžanom a Arménskom, či v Sýrii, lode bez pilotov, resp. námorných dronov, ešte neboli v boji, ale môže sa to stať rýchlejšie, ako si myslíme. S riadenými energetickými zbraňami, hypersonickými zbraňami, umelou inteligenciou a kybernetickými schopnosťami, bezpilotné lode (plavidlá bez posádky ou unmanned surface vessels – usv) sont l’une des nouvelles capacités, au coeur des préoccupations des services militaires américains. Ces navires offrent une polyvalence complète, pouvant autant répondre à des fonctions de surveillance qu’à des fonctions d’attaque.
Tieto plavidlá budú prevádzkované na diaľku poloautonómnym spôsobom a dlhodobo úplne autonómne. Jednou z priamych výhod takýchto plavidiel je ich cena. Keď sú už plne autonómne, ich konštrukcia už nevyžaduje začlenenie priestorov a podporného vybavenia pre personál na palube, čo znižuje náklady na tieto lode, ale aj na misie, počas ktorých bude tento typ lodí mobilizovaný. Navyše, absencia ľudských operátorov spôsobí, že tieto lode budú obzvlášť vhodné na dlhodobé misie, pokiaľ bude splnená spoľahlivosť. Skrátka umožnia reagovať na nudné, nebezpečné a fyzicky náročné misie. Ako poznamenal maršal Foch o námorníctve: „my pozemšťania máme zbrane na vybavenie našich mužov, vy námorníci máte mužov na vyzbrojenie vašich člnov“. Pre námorníctvo sa zdá, že súčasná výzva skutočne odstráni posledných mužov, ktorí sú ešte na palube, aspoň na niektorých jeho plavidlách.
Americký pokrok v tejto oblasti
Lors du Symposium Sea Air Space 2021, le capitaine Pete Small, directeur de programme de la marine américaine pour les navires sans équipage revenait sur le développement de ces programmes. Il déclarait que l’hébergement d’un petit détachement personnel serait prévu, mais seulement pour les opérations qui ne peuvent pas encore être automatisées, à l’image du ravitaillement en carburant. Les concepts d’opérations, et problématiques de présence humaine sont donc toujours en cours de réflexion. Tels qu’ils sont envisagés, les navires sans équipage de grande taille sont conçus pour transporter un système de lancement vertical qui fournira une capacité de missiles supplémentaire à la flotte de croiseurs à missiles guidés de la Marine, aux destroyers et aux frégates émergentes de la classe Constellation (FFG-62). En résumé, c’est un “chargeur supplémentaire” déclarait le capitaine Small.
Po tom testovali dve stredne veľké plavidlá bez posádky, morský lovec et morský jastrab, americké námorníctvo sa pustilo do vývoja veľkých lodí. Toto sú prototypy nomád et Strážca. Ils ont effectué des voyages d’essais, depuis la côte du Golfe jusqu’à leur domicile actuel en Californie. Les navires ne sont passés en mode manuel que lors du passage du canal de Panama. Le reste du voyage a donc été contrôlé depuis la Californie.[1]Na tej istej konferencii boli predložené určité prvky týkajúce sa súčasnej prevádzky plavidiel bez posádky. Zdalo by sa, že malá posádka na palube je vždy potrebná na vstup do prístavu a výstup z neho a počas určitých navigačných operácií. Keď sa však ocitnete na šírom mori, dosiahne sa prechod do autonómneho režimu a pokračuje sa v plánovaní misií na diaľku a v operáciách velenia a riadenia.[2] Okrem toho bolo riadenie dronov vykonávané aj z veliteľskej lode centrálnej triedy. Zumwalt.[3]
La marine américaine est donc novatrice et avant-gardiste dans ce domaine. Dans les dernières semaines de l’administration Trump, Pentagon zverejnil ambiciózny, nefinancovaný plán, pour une marine énormément élargie d’ici 2045, qui comprendrait plus de 200 navires et sous-marins sans équipage. Alors que nombre de ces engins seraient probablement encore contrôlés à distance par des équipes d’opérateurs, la marine réfléchit de plus en plus à la manière d’utiliser les progrès de l’apprentissage automatique et de l’intelligence artificielle pour assurer un contrôle autonome. [4] V stávke pre americkú armádu je očividne kompenzovať jej meškanie voči čínskemu námorníctvu, ktoré teraz zoraďuje ďalšie lode.[5]
En 2020, la marine a passé des contrats d’une valeur de 42 millions de dollars pour des études sur les veľké povrchové plavidlá bez posádky, Austal USA, Huntington Ingalls Industries, Fincantieri Marinette, Bollinger Shipyards, Lockheed Martin a Gibbs & Cox vyzbierali približne 7 miliónov dolárov. Ak sa americký postup prejaví posilnením veľkých lodí, projekty nezanedbávajú ani menšie lode. Významný je v tomto smere príklad projektu spoločnosti Metal Shark. Malé rozmery (niečo cez desať metrov), systém bezpilotných povrchových plavidiel na veľké vzdialenosti bude vybavená muníciou Hero 120 vagrant.[6]
Úspechy tureckého priemyslu
V oblasti dronov sa Turecko ukázalo ako mimoriadne inovatívne. Všetko nasvedčuje tomu, že turecký námorný priemysel je tiež v procese „dronizácie“. Vo februári 2021 lodenice Ares a Meteksan Defence Industry spustili a začali námorné skúšky prvého bezpilotného, ozbrojeného a plne vyrobeného povrchového vozidla v Turecku.[7] Le “ULAQ” turc est un drone de surface armé, et peut être déployé à partir d’un navire de taille plus importante. Il a une autonomie de 400 km et une vitesse de 35 nœuds. En revanche, ses dimensions réduites en limite l’usage à des missions côtières, le navire n’tant pas taillé pour affronter une mer formée. Il embarque quatre missiles Cirit et deux missiles L-UMTAS à guidage laser fournis par Roketsan. Après des essais de tirs réussis en juin 2021, ce navire pourrait bien faire partie des premiers drones navals de combat, complètement opérationnels.[8]
Je pochopiteľné, že priemyselné a vojenské elity krajiny sa preto snažia zopakovať výkony svojich bojových dronov. Výrobca považuje za možné vyrobiť okolo päťdesiat ULAQ ročne.[9] Takáto výrobná kapacita a najmä nízke náklady robia vysokú mieru opotrebovania flotily prijateľnou. Slávne Bayraktar TB-2 preto inšpirovali celý turecký dronový priemysel. Turecké námorníctvo mohlo ľahko nasadiť početné ULAQ na nasýtenie obrany nepriateľských lodí alebo na sprevádzanie väčších tureckých lodí, ako je slávny oruc reis. En outre, les industriels turcs Arelsan et Sefine se sont regroupés en vue de produire deux drones de surface NB57 et RD09. Les deux navires seront capables de naviguer jusqu’à 40 nœuds. Ils auront une portée opérationnelle de 600 miles nautiques et pourront tenir la mer pendant quatre jours sans réapprovisionnement. Les entreprises n’ont pas divulgué les informations relatives à la taille et au tonnage de ces appareils.
Ces véhicules pourront être transportés par avion-cargo, par navire de guerre ou par voie terrestre jusqu’à la zone de mission. Par ailleurs, grâce à sa convertibilité en trimaran avec une plateforme extensible, la capacité de charge utile du RD09 peut être augmentée pour transporter plus d’armes et de systèmes en cas de besoin. Il sera également en mesure d’effectuer des missions de guerre électronique, de lutte anti-sous-marine et de lutte contre les mines. Les nouveaux navires seront dotés, selon le constructeur, de technologies d’automatisation robustes qui assureront une navigation adaptative sous la détection des capteurs embarqués et seront capables de naviguer de manière autonome selon les règles du trafic maritime. Outre le canon automatique STAMP d’Aselsan qui équipe les deux navires, le RD09 sera doté de deux lance-missiles tactiques développés par Roketsan, tandis que le NB07 sera équipé de torpilles légères 2×2.[10]Tieto dva projekty, Ares a Arelsan-Sefine, si konkurujú, z čoho profituje turecká obranná priemyselná a technologická základňa.
Šírenie ambicióznych projektov, ale hrozí Francúzsku, že zmešká loď?
Si les dynamiques industrielles turques et américaines semblent être les plus avancées sur ce sujet, certains projets méritent d’être soulignés. Lancé en 2020, le projet d’essaims de drones par l’entreprise sud coréenne Hanwha est particulièrement avant-gardiste. Une fois le développement achevé, un groupe de navires sans équipage basés sur l’intelligence artificielle (IA) sera déployé dans les zones côtières de la Corée du Sud pour patrouiller et contrer les forces d’invasion. Tieto lode prepojené bezdrôtovými sieťami budú tiež schopné vyhľadávať míny.[11] Skúsenosti Izraela v tejto oblasti sú tiež pozoruhodné a Čajka, autonómna ľahká loď od roku 2016, bola tiež vybavená torpédami Leonardo, čo ešte viac posilnilo jej akcieschopnosť.[12]
Pre európsky priemysel sa projekty zdajú oveľa menej a dôležité. Francúzi vyvinuli dva námorné drony, a to IXblue Drix, pre hydrografický a oceánsky výskum, a inšpektor USV 125 spoločnosti ECA.[13] Ce dernier projet convient à une série d’opérations de défense et de sécurité telles que la lutte anti-sous-marine, les études océanographiques, le renseignement, la surveillance et la reconnaissance, ou bien la lutte contre les mines. La polyvalence d’un tel navire offre pléthore de possibilités, mais gardons à l’esprit que cette plateforme est dérivée des canots de sauvetage dits V2 NG en service à la Société Nationale de Sauvetage en Mer (SNSM) depuis une dizaine d’années.[14] Inými slovami, táto loď nie je zameraná na boj a podporu síl. a nedávny projekt námornej skupiny na oceánskom podvodnom drone je inovatívny a môže odlíšiť francúzskeho priemyselníka a podporiť zvýšenie kompetencie francúzskeho námorníctva. Malo by sa tiež pamätať na to, že v oblasti mínovej vojny sú Thales a Naval Group zapojené do programov, ktoré vo veľkej miere využívajú námorné bezpilotné lietadlá, a to pre francúzske námorníctvo v spolupráci s Veľkou Britániou a pre belgické námorníctvo a holandské v spolupráci so skupinou ECA a jej belgickou dcérskou spoločnosťou ECA Robotics,
Na druhej strane vyzbrojovanie USV je trend, ktorý sa zdá byť potvrdený, ako naznačujú turecké, americké a izraelské projekty. Najmä preto, že ak máme na pamäti návrat k vysokej intenzite, je nevyhnutné zvýšiť palebnú silu francúzskeho námorníctva. V nedávnom článku uverejnenom v časopise Conflits sa Alexis Feertchak zapojil do účtovného cvičenia všetkých vertikálnych odpaľovacích systémov národného námorníctva, podľa ktorého „všetky francúzske fregaty majú v súčasnosti spolu 320 síl, tam alebo v Číne lemujú viac ako 3000 1800 prístavov“. a Japonsko, asi XNUMX.[15] Dès, lors, la vision américaine qui consiste à utiliser les USV comme des détecteurs déportés, mais également comme des effecteur emportant des systèmes d’arme supplémentaires peut prendre tout son sens dans le contexte français, et plus largement européen. Il est probablement nécessaire de regarder humblement le retard frais, et plus globalement européen, sur un certain nombre de technologies, à l’instar des drones de combat MALE, et de ne pas réitérer les mêmes erreurs faites dans ce domaine. Selon toute probabilité, en effet, les navires sans équipage joueront un rôle crucial dans les conflits à venir et, une fois encore, l’indépendance de demain se joue dès à présent.
[1] https://news.usni.org/2021/07/27/ghost-fleet-hulls-moving-toward-completely-unmanned-operations
[2] https://news.usni.org/2021/08/03/navy-large-usv-will-require-small-crews-for-the-next-several-years
[3]https://news.usni.org/2021/03/22/zumwalt-destroyer-will-control-unmanned-ships-aircraft-in-upcoming-fleet-battle-problem
[4] https://thediplomat.com/2021/07/us-navy-unveils-strategy-for-autonomous-vehicles/
[5] https://thediplomat.com/2021/07/us-navy-unveils-strategy-for-autonomous-vehicles/
[6] https://navalpost.com/usmc-metal-shark-boats-hero-120/
[7] https://www.navaltoday.com/2021/02/17/ares-meteksan-launch-turkeys-first-indigenous-ausv/
[8]http://www.opex360.com/2021/06/01/le-bateau-turc-sans-equipage-ulaq-a-effectue-avec-succes-son-premier-tir-de-missile/
[9]https://www.hurriyetdailynews.com/turkeys-first-armed-unmanned-surface-vessel-ready-to-launch-missile-164573
[10]https://www.navalnews.com/naval-news/2021/07/turkish-companies-team-up-for-new-armed-usv-projects/
[11] https://navalpost.com/hanwha-systems-joins-south-koreas-cluster-usv-control-project/
[12]https://www.navaltoday.com/2018/12/06/elbit-leonardo-join-forces-to-equip-seagull-usv-with-mini-torpedoes/
[13] https://www.naval-technology.com/projects/inspector-125/
[14] https://www.ecagroup.com/en/solutions/unmanned-surface-vehicle-inspector-125
[15] https://www.revueconflits.com/sabords-feertchak/