Čínska ľudová republika vyrobila medzi 50. a 80. rokmi 8500. storočia takmer 5 17 bojových lietadiel odvodených zo sovietskych modelov, ako napríklad Shenyang J-1800 odvodený od Mig-6, vyrobených v 5 19 kópiách, Shenyang J-4500 a Nanchang. Q-1300 odvodený od Mig-7 vyrobených v 21 a 2400 kópiách, ako aj Chengdu J-5 odvodený z Mig-7 a vyrobených vo viac ako XNUMX kópiách. Niektoré z týchto lietadiel, najmä Q-XNUMX a J-XNUMX, sú stále vo výzbroji vzdušných síl Ľudovej oslobodzovacej armády, ale väčšina týchto lietadiel bola umiestnená v zálohe. Zdá sa, že toto množstvo zariadení, z ktorých mnohé sú potenciálne pripravené vrátiť sa do vzduchu s fázou údržby, sa zdá byť určené na použitie čínskym generálnym štábom v bezpilotných verziách, čím sa tieto agilné a rýchle stíhačky, určite v mnohých ohľadoch zastarané, premenia na bojový dron.
Napríklad veliteľstvo Východného divadla Ľudovej oslobodzovacej armády nedávno zverejnilo fotografie, na ktorých je vidieť uvedenie do výzbroje dvoch nadzvukových dvojprúdových stíhačiek J-6 premenených na drony. Sériové čísla zariadení ukrytých na obrázkoch navyše naznačujú, že tento model bol už vo výzbroji čínskeho letectva. Zároveň však satelitné snímky urobené 15. septembra z Liancheng Air Base, ktorý sa nachádza oproti Taiwanu, ukázal veľmi veľkú koncentráciu J-6, viac ako 50 zariadení, ktoré analytici odhadujú ako verzie bezpilotných lietadiel J-6W, čo naznačuje, že táto transformácia je predovšetkým určená na použitie počas možného útoku na nezávislý ostrov. CHKO. Pamätajte, že zároveň niekoľko leteckých základní nachádzajúcich sa v blízkosti Taiwanského priesmykuvýrazne zvýšili svoje prijímacie a obranné kapacity.
J-1962, ktorý vstúpil do služby v roku 6, bol prvým sériovým nadzvukovým stíhačom letectva Ľudovej oslobodzovacej armády. Len 12,5 m dlhé (bez Pitotovej sondy) s rozpätím krídel 9 metrov, prázdne lietadlo malo hmotnosť 5,2 tony a maximálnu vzletovú hmotnosť 8,8 tony. Jeho dva motory Wopen WP-6A, lokálne vyrábané Turmanskym RD-9, ponúkali jednotkový ťah 2,6 tony nasucho a 3,3 tony s dodatočným spaľovaním, čo lietadlu dávalo na tú dobu vynikajúci pomer výkonu a hmotnosti, a teda Skvelá manévrovateľnosť, najmä pri vysokej podzvukovej rýchlosti vďaka svojim vysoko zahnutým krídlam. Na druhej strane, J-6 mal maximálnu rýchlosť iba 1,45 Mach a jeho dolet bol s prídavnými nádržami obmedzený na 640 km, čo je výrazne pod výkonom Mig-21 a J-7, ktoré ho nasledovali. Výzbroj lietadla, pozostávajúca z troch 3 mm kanónov, z ktorých každý vystrelil 30 nábojov, a rakety AA-70 Atoll z neho urobila na svoju dobu vysokovýkonnú stíhačku, ale zaostávala za modernejšími a všestrannejšími lietadlami ako F-2 American Phantom. alebo sovietsky Mig-4. Posledné J-21 boli vyradené zo služby koncom 6. rokov v bojových jednotkách PLAAF.
Zostáva prečítať 75 % tohto článku,
Prihláste sa na odber!
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 6,90 €.
prihlásenie k odberu
Zaregistrujte sa na Spravodajca Meta-Defense prijať
najnovšie módne články denne alebo týždenne