Dassault Aviation a Boeing už niekoľko rokov súperia v Indii o kontrakt, ktorého cieľom je dodať indickým námorným leteckým silám 57 palubných stíhačiek schopných súčasne vybaviť lietadlové lode indického námorníctva vyzbrojené na oblohu a jej budúcu lietadlovú loď, ktorá bude byť vybavené katapultmi. V tomto prípade má francúzska skupina niekoľko výhod spojených najmä s objednávkou 36 Rafale prešiel v roku 2017 Narendra Modi a ktorý okrem iného zabezpečil vybudovanie údržbovej platformy schopnej udržať flotilu viac ako 150 bojových lietadiel. Zostáva však jedna oblasť, v ktorej Rafale ešte musí dokázať, že použitie skokanského mostíka, tejto naklonenej rampy na prove lietadlovej lode, ktorá umožňuje lietadlu štartovať do vzduchu kladnou vertikálnou rýchlosťou bez použitia katapultu, a to d Veľa ako Boeing F /A 18 E Super Hornet už takúto demonštráciu uskutočnil pred rokom na námornej leteckej stanici Patuxent River v Marylande.
Preto, podľa indickej tlače, Dassault Aviation pošle jeden zo svojich Rafale M, palubná verzia francúzskej stíhačky, na mieste pobrežného testovacieho zariadenia (SBTF) na základni INS Hansa v Goa začiatkom budúceho roka. Táto základňa je v skutočnosti vybavená cvičným skokom z neba, ktorý sa používal najmä na testovanie Tejas Mk1. Navyše francúzsky výrobca lietadiel nespochybňuje schopnosti svojich lietadiel, počítačové simulácie ukázali, že Rafale bol plne schopný použiť skokanský mostík na vzlet s výraznou bojovou záťažou, ale s cieľom odstrániť akékoľvek zaváhanie zo strany indických úradov.
Akonáhle sa kvalifikoval na skokanský mostík, navyše samotnými indickými úradmi alebo v ich prítomnosti Rafale bude nepochybne veľmi vážnym konkurentom v tomto novom francúzsko-americkom súboji z hľadiska zbrojných kontraktov. Okrem veľmi pravdepodobnej rozpočtovej výhody v dôsledku možného spojenia infraštruktúr medzi lietadlami námorníctva a indických vzdušných síl a použitím jedinej platformy, ktorá už na tento účel existuje, je francúzske lietadlo tiež kompaktnejšie ako lietadlo Super Hornet, ktorý predstavuje výraznú výhodu na palube lietadlovej lode, pričom ponúka nosnosť a predovšetkým dolet väčší ako má americké lietadlo. Navyše, a to je ďalšia veľká výhoda, francúzske lietadlo je už kvalifikované na prepravu množstva munície a vybavenia v prevádzke v rámci indických ozbrojených síl, čo obmedzuje investičné potreby na „prispôsobenie“ zariadenia špecifickým indickým potrebám. Nakoniec The Rafale M nalodil a Rafale Pozemné B/C zdieľajú takmer všetky svoje komponenty, ako aj postupy údržby a náhradné diely. V skutočnosti použitie rovnakého zariadenia v rámci vzdušných a námorných síl umožňuje výrazne zjednodušiť výcvik personálu a údržbu zariadenia.
Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
všetky články bez reklamy, už od 1,99 €.
prihlásenie k odberu
Zaregistrujte sa na Spravodajca Meta-Defense prijať
najnovšie módne články denne alebo týždenne