3 roky, počas ktorých Doktor Will Roper riadil akvizície a výskum a vývoj amerického letectva, od februára 2018 do januára 2021, boli poznačené dynamikou, na ktorú americké sily na niekoľko desaťročí zabudli, a to tak v samotnom dizajne nových bojových lietadiel, ako aj v riadení samotných programov. Architekt z Séria digitálneho storočia » ktorá dnes dohliada na programy USAF vrátane veľmi sľubného programu Next Generation Air Dominance alebo NGAD, ktorý by mal do roku 22 zrodiť náhradu za F-2030 Raptor a ktorý by v tomto procese mohol dobre vyrobiť náhradu za F- 16 namiesto F-35A, ale aj program Skyborg určený na návrh umelej inteligencie schopnej pilotovať veľké množstvo zariadení pre veľký počet misií, Will Roper zanechal stopu v budúcnosti amerického letectva. A ak bol nútený opustiť svoj post na konci januára 2021, bolo to len kvôli jeho politickej povahe a jeho vymenovaniu Donaldom Trumpom; v žiadnom prípade na žiadosť Pentagonu.
Dr Roper sa odvtedy presťahoval do súkromného sektora, ale netrvalo dlho a Kráľovské letectvo ho oslovilo s jeho inovatívnou víziou budúcnosti vojenského leteckého priemyslu. Naozaj, na žiadosť jeho náčelníka štábu, leteckého maršala Mika Wigstona, v júli sa pripojil k Squadron 601, jednotke obnovenej v roku 2019, aby viedla úvahy o týchto témach. Celkom prirodzene sa rýchlo preorientovala na program FCAS, svoju novú generáciu stíhačky Tempest a jeho dron Loyal Wingman Mosquito, našiel rámec porovnateľný s tým, ktorý musel opustiť v rámci amerického letectva s programami NGAD a Skyborg. Will Roper prirodzene nebude konať ako rozhodovateľ, ako tomu bolo predtým, ale ako poradca, najmä s cieľom uľahčiť digitálnu transformáciu britského leteckého priemyslu, a tak mu umožniť prejsť na integrálne paradigmy digitálneho dizajnu. veľa aspektov s tradičný dizajn používaný v Európe.
Je užitočné pripomenúť, že aplikácia tejto doktríny umožnila tímom Willa Ropera rozvíjať sa prvý demonštrátor programu NGAD, je skutočne označený pečaťou tajomstva, a to len za jeden roka s rozpočtom menej ako 1 miliarda USD, podľa analýzy vykonanej niektorými americkými špecialistami na základe zdrojov, ktoré má americké letectvo k dispozícii pre tento program. Ak však Veľká Británia má ambíciu to urobiť a jej letecký priemysel má schopnosti to dosiahnuť, najväčšou hrozbou, ktorá dnes zaťažuje program FCAS, je rozpočet, množstvo špecialistov, vrátane najvyššieho rozpočtového orgánu Spojeného kráľovstvaDomnievam sa, že bude ťažké financovať program s týmito ambíciami v stanovenom časovom rámci so zdrojmi plánovanými britským ministerstvom obrany. A odhadnúť, že Londýn sa dnes snaží predovšetkým postaviť sa do pozície sily v prípademožné zblíženie s európskym programom FCAS, alebo ak by sa zrútila, privítať Nemecko a prípadne Španielsko.
Zostáva prečítať 75 % tohto článku,
Prihláste sa na odber!
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 6,90 €.
prihlásenie k odberu
Zaregistrujte sa na Spravodajca Meta-Defense prijať
najnovšie módne články denne alebo týždenne