Bude musieť britská armáda opustiť obrnený program Ajax?

V polovici 90. rokov sa britská armáda rozhodla nahradiť svoje pásové prieskumné a špeciálne obrnené vozidlá Scorpion, Scimitar, Spartan a Sultan v prevádzke od začiatku sedemdesiatych rokov minulého storočia, ktoré začínali jasne označovať váhu rokov v meniacom sa prostredí. rýchlo. Až v roku 70 sa však britské ministerstvo obrany v rámci programu System Future Rapid Effect System rozhodlo v prospech Lockheed-Martin's Scout SV, ku zlosti BAe a jeho CV2010, ktorý už v roku získal skutočný úspech v r. Európa. Odvodený od modelu ASCOD navrhnutého spoločne Španielskom a Rakúskom, Scout SV si musel Londýn objednať vo viac ako 90 kusoch v 1000 verziách a v dvoch dávkach. Nakoniec bola konečná objednávka podpísaná v roku 5 na 2014 obrnených vozidiel za 588 miliardy libier, rozdelených do troch hlavných verzií: ozbrojené prieskumné vozidlo Ajax (5,5 kópií), obrnené podporné vozidlo Athena (velenie), Ares (transport vojsk) a Argus (inžiniersky prieskum) v 3 kópiách a 245 kópiách verzií obrnenej opravy a obnovy Apollo a Atlas. Prvé dodávky sa mali uskutočniť v roku 256, keď malo byť vo Veľkej Británii vyrobených 88 z 2017 obrnených vozidiel.

Program sa bohužiaľ rýchlo ocitol uviaznutý v dôsledku veľkého počtu technických problémov, najmä pokiaľ ide o jeho prenos, čo spôsobilo značné zdržanie, avšak bez toho, aby došlo k panike politických a vojenských vodcov, ktorí zaistili záťaž. Situácia sa dramaticky zmenila v júni 2021, keď článok publikovaný v denníku The Times odhalil mnohé problémy súvisiace s obrnenými vozidlami dodanými britskej armáde a prinútil ju, aby pozastaviť dodávky od novembra 2020 do marca 2021A potom pozastaviť ich bez dátumu obnovenia od mesiaca jún. Počas svojich skúšok boli obrnené vozidlá tak hlučné, že britská armáda musela svojim posádkam zakázať pobyt na palube Ajaxu viac ako 105 minút a vozidlám zakázať prekročenie rýchlosti 32 km / h. Vibrácie v obrnenom vozidle boli navyše také nadmerné, že poškodili palubné zariadenie vrátane elektronického zariadenia a posádke zakázali používať palubné zbrane v pohybe, čo je hanba pre prieskumné vozidlo. Obrnené vozidlo, ktoré malo predstavovať špička britskej obrnenej údernej sily s vežou CT40 podobnou tej, ktorá vybavuje francúzske a belgické jaguáre EBRC.

CV90 bol navrhnutý Švédskom a bol predstavený spoločnosťou BAe proti ASCOD spoločnosti Lockheed-Martin ako súčasť systému Futur Rapid Effect System alebo FRES.

Z technologického škandálu sa rýchlo zmenil na politický škandál, a to tým skôr, že podľa samotného priznania britského ministra obrany Jeremyho Quina nič nezaručuje, že vady pozorované na Ajaxe sa dajú efektívne vyriešiť. , nehľadiac na uistenie poskytnuté ministerstvom obrany, že sa mu bude venovať tak dlho, ako bude potrebné. Kým je dnes nie je možné určiť, kedy (a či) bude Ajax konečne funkčný, je britská armáda teraz nútená študovať dočasné alternatívy na zabezpečenie obrnených prieskumných misií, ako napr rozšírenie svojich bojových vozidiel pechoty Warrior má byť nahradený Rheinmetall Boxer, alebo dokonca zamestnať niektoré z nových boxerov, aj keď oba neboli navrhnuté a evidentne im chýba palebná sila na splnenie takejto misie.


Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Články s úplným prístupom sú dostupné v „ Položky zadarmo“. Predplatitelia majú prístup k úplným článkom Analýzy, OSINT a Syntézy. Články v archívoch (staršie ako 2 roky) sú vyhradené pre predplatiteľov Premium.

Od 6,50 € mesačne – žiadna časová viazanosť.


Súvisiace príspevky

Meta-Defense

ZADARMO
VIEW