Bude musieť britská armáda opustiť obrnený program Ajax?

V polovici 90. rokov sa britská armáda zaviazala nahradiť svoje pásové prieskumné a špecializované obrnené vozidlá Scorpion, Scimitar, Spartan a Sultan, ktoré slúžili od začiatku 70. rokov a na ktorých sa začínala zreteľne prejavovať váha rokov v r. meniace sa prostredie.rýchlo. Avšak až v roku 2010 sa britské ministerstvo obrany v rámci programu Future Rapid Effect System rozhodlo v prospech Lockheed-Martin's Scout SV, čo mrzelo BAe a jeho CV90, ktoré už vtedy zožalo skutočný úspech. v Európe. Scout SV, odvodený od modelu ASCOD navrhnutého spoločne Španielskom a Rakúskom, si potom Londýn objednal vo viac ako 1000 exemplároch v 5 verziách a v dvoch sériách. Nakoniec, konečná objednávka podpísaná v roku 2014 bola na 588 obrnených vozidiel za 5,5 miliardy £, rozdelených do 3 hlavných verzií: ozbrojené prieskumné vozidlo Ajax v 245 jednotkách, podporné obrnené vozidlo Athena (velenie), Ares (preprava vojsk). ) a Argus (technický prieskum) v 256 kópiách a 88 kópií verzií Apollo a Atlas na opravu a obnovu pancierovania. Prvé dodávky sa mali uskutočniť v roku 2017, kedy malo byť vo Veľkej Británii vyrobených 489 z 588 obrnených vozidiel.

Žiaľ, program sa rýchlo ocitol zaseknutý veľkým množstvom technických problémov, najmä pokiaľ ide o jeho prenos, čo spôsobilo výrazné oneskorenie programu, bez toho, aby došlo k panike politických a vojenských vodcov, ktorí boli za to zodpovední. Situácia sa radikálne zmenila v júni 2021, keď článok uverejnený v The Times odhalil početné problémy týkajúce sa brnení dodaných britskej armáde, čo ju prinútilo pozastaviť dodávky od novembra 2020 do marca 2021A potom pozastaviť ich bez dátumu obnovenia od júna. Počas testov sa obrnené vozidlá skutočne ukázali byť také hlučné, že britská armáda musela zakázať svojim posádkam zostať na palube Ajaxu dlhšie ako 105 minút a vozidlám zakázať prekročiť rýchlosť 32 km/h. Okrem toho boli vibrácie v obrnenom vozidle také nadmerné, že poškodzovali palubné vybavenie vrátane elektronických zariadení a bránili posádke používať palubné zbrane počas pohybu, hanba prieskumného vozidla. oštep britských obrnených úderných síl s vežou CT40 podobnou tej, ktorou sú vybavené francúzske a belgické jaguáre EBRC.

Z technologického škandálu sa to rýchlo zmenilo na politický škandál, najmä preto, že podľa britského ministra obrany Jeremyho Quina dodnes nie je zaručené, že chyby pozorované na Ajaxe možno efektívne vyriešiť. ubezpečenie ministerstva obrany, že sa mu bude venovať v potrebnej miere. Kým je dnes nie je možné určiť, kedy (a či vôbec) bude Ajax konečne funkčnýBritská armáda je teraz nútená študovať dočasné náhradné riešenia na zabezpečenie obrnených prieskumných misií, ako napr. rozšírenie svojich bojových vozidiel pechoty Warrior mali byť nahradené boxermi Rheinmetall, alebo dokonca použiť niektoré z nových boxerov, aj keď ani jeden nebol navrhnutý a zjavne im chýba palebná sila na splnenie takejto úlohy.

Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
všetky články bez reklamy, už od 1,99 €.

prihlásenie k odberu