Čo vieme o novej ruskej ľahkej stíhačke?

Oznámenie o predstavení nového modelu ľahkej stíhačky vyvinutý ruským Rostecom pri príležitosti moskovskej výstavy MAKS 2021 už mal v malom svete globálnej vojenskej aeronautiky účinok malej bomby. Ale fotografie zobrazujúce zariadenie, ktorého stav vývoja je viditeľne v pokročilom štádiu, aj keď je zakryté plachtami, a hala, na ktorej je hrdo zobrazené slovo „CheckMate“ v angličtine, Echec et Mat vo francúzštine, ukazujú, že ruský letecký priemysel samozrejme má v úmysle urobiť dojem s týmto zariadením na tejto výstave. Toto je teda príležitosť zhrnúť, čo už o tomto programe vieme, a extrapolovať jeho dôsledky a dôsledky na budúcnosť ruského letectva a na potenciálne trhy s ním.

Ak vývoj novej ľahkej stíhačky viackrát spomínali konštrukčné kancelárie Mig, tak to boli vyhlásenia Sergeja Chemezova, výkonného riaditeľa spoločnosti Rostec, vlani v decembri, potom počasrozhovor poskytnutý v máji stránke Ria Novotný, ktorý dal tomuto programu podstatu bez toho, aby sme skutočne poznali jeho ambície alebo harmonogram. Priemyselník teda pri príležitosti prezentácie exportných výsledkov ruského zbrojného priemyslu špecifikoval, že nové vyvíjané lietadlo bude mať maximálnu vzletovú hmotnosť 18 ton a že „bude poháňané rovnaký reaktor ako Su-57, izdeliye 30 maximálny ťah 18 ton s dodatočným spaľovaním a takmer 12 ton v normálnom režime, čo dáva lietadlu pomer ťahu k hmotnosti väčší alebo rovný 1 bez ohľadu na jeho konfiguráciu a skvelú manévrovateľnosť vďaka vektorovému ťahu nového lietadla motora. Okrem toho by nová stíhačka prevzala kódy 5. generácie, konkrétne stealth, kapacitu spracovania dát a fúzie a super plavbu, ako Su-57, od ktorej si samozrejme požičiava z mnohých technológií.

Fotografie nasnímané tajne pri príprave na MAKS 2021 ukazujú a zobrazujú zakryté lietadlo, umožňujú posúdiť jeho dĺžku v rozmedzí 14 až 15 metrov a potvrdzujú jeho jednomotorovú konfiguráciu, ktorá ho jednoznačne zaraďuje do kategórie F16 (14,5 17 m na 2000 ton) a Mirage 14 (18 m na 21 ton), a v skutočnosti potenciálnym určeným nástupcom slávneho Mig-14 (11 m na 3 ton), bojového lietadla 14.000. generácie, najviac stavaného a najviac vyvážaného do vo svete, pričom sovietske a spojenecké továrne opustilo viac ako 35 2007 exemplárov. Navyše nenápadnosť zariadenia, prezentovaného ako „multi-band“ samotným výrobcom, sa zreteľne odráža aj na tvaroch, ktoré vidno pod plachtami. Pripomeňme si tiež, že by bol vyvíjaný súčasne v pilotovanej verzii a vo verzii pre drony Rostec. Treba však poznamenať, že prezentovaný model zrejme výrazne presahuje rámec jednoduchého statického modelu, ako tomu bolo napríklad pri prezentácii európskeho NGF a Tempest. Je pravda, že Suchoj vo všeobecnosti uprednostňuje prezentáciu veľmi vyspelých prototypov, dokonca aj lietajúcich, počas veľkých výstav, ako to bolo v prípade Su-57, ktorý uskutočnil svoj prvý verejný let na výstave MAKS 2011, ako aj Su-2021. XNUMX, ktorého prvú verejnú prezentáciu na výstave MAKS XNUMX mal sprevádzať let, ktorý sa neuskutočnil pre technický problém. Preto by nebolo prekvapením, keby nové lietadlo vzlietlo na výstave MAKS XNUMX.

Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
všetky články bez reklamy, už od 1,99 €.

prihlásenie k odberu