Napätie vo Švajčiarskej konfederácii rastie, keďže sa blíži oznámenie o výbere modelu bojového lietadla, ktoré nahradí F/A 18 Hornet a F-5 Tiger, naplánované na koniec tohto mesiaca. A podľa informačnej stránky lematin.ch, ktorý je jedným z hlavných titulov poprednej tlačovej skupiny v krajine, the Rafale by sa javil ako favorit Bernu v tejto vysoko strategickej súťaži pre všetkých zúčastnených výrobcov. Podľa dnes zverejneného článku by švajčiarske orgány skutočne uprednostnili európske riešenie pred americkým lietadlom, a to z politických aj operačných dôvodov, dvoch zúčastnených európskych výrobcov lietadiel, Airbus Defence&Space a konzorcia Eurofighter, ktoré predstavil Berlín pre Typhoon, a Dassault Aviation prezentované Parížom pre Rafale, sprevádzaný úspešnejším balíkom priemyselnej a bezpečnostnej spolupráce, ktorý viac rešpektuje švajčiarske špecifiká.
Pre lematin.ch viaceré informácie naznačujú, že francúzska ponuka by bola preferovaná Bernom, najmä kvôli väčšej expozícii Rafale v prezentáciách ministerstva obrany, ale aj pred niekoľkými mesiacmi ohláseným výberomRiešenie Thales Skyview pilotovať protilietadlovú obranu krajiny. Objektívne tieto údaje nepredstavujú formálny náznak voľby, ale zdá sa, že novinár mal prístup k neoficiálnym dôverným informáciám o tejto téme. Iné informácie však naznačujú, že Paríž teraz považuje svoju ponuku za dobrú v tejto súťaži.
V prvom rade Dassault a tím Rafale zostať veľmi mobilizovaní okolo tejto súťaže, aj keď ich zaujíma niekoľko ďalších horúcich tém. Eric Trappier, generálny riaditeľ Dassault Aviation, počas rozhovoru pre BFM Business Channel naznačil, že má v úmysle tento rok zaznamenať najmenej dve nové objednávky, z ktorých jedna pochádza z Indie a „iná z druhej nešpecifikovanej krajiny“. Okrem toho vieme, že rokovania s Indonéziou veľmi pokročili a že prebiehajú diskusie s inými krajinami, ako sú Spojené arabské emiráty alebo Irak. V posledných rokoch však Dassault ukázal, že vie, ako sústrediť svoje úsilie na súťaže a trhy s potenciálom, a stiahnuť sa z neotvorených súťaží, ako napríklad v Kanade alebo Belgicku. Preto skutočnosť, že francúzsky výrobca lietadiel pokračuje vo svojom úsilí a angažovanosti vo Švajčiarsku, ako aj vo Fínsku, dokazuje, že pevne verí vo svoje šance.
Po druhé, a jemnejšie, podotýkame, že ministerstvo ozbrojených síl ešte nie nebol oznámený žiadny príkaz na regularizáciu flotily pokiaľ ide o 12 Rafales, ktoré Chorvátsko získa z druhej ruky z Francúzska. Samozrejme, zmluva ešte nebola oficiálne podpísaná, ale absencia oznámenia v tejto oblasti zrejme ukazuje, že Dassault a ministerstvo ozbrojených síl očakávajú nové objednávky v krátkodobom horizonte, čo môže potenciálne zvýšiť výrobný reťazec. Rafale v nasledujúcich rokoch. Pre priemyselníka je totiž potrebné čo najlepšie vyhladiť jeho výrobné kapacity, ktoré sa môžu pre montážnu linku Merignac pohybovať od 11 do 36 zariadení ročne, a to pri rešpektovaní harmonogramov dodávok exportných zákazníkov. Za týchto podmienok môže byť vhodnejšie odložiť výmenu 12 chorvátskych lietadiel na obdobie po roku 2023/2024, teda dátum, kedy budú skutočne prevzaté zo zásob letectva, aby sa zachovala stabilná a optimalizovaná výroba. , ak je to možné, až do začiatku produkcie NGF.
Pamätajte, že francúzske armády čakajú na dodávku 28 Rafale F3R v rokoch 2022 až 2024, vrátane 27 pre vzdušné a vesmírne sily a jeden príklad pre námorné letectvo, ku ktorým sa pridávajú 12 Rafale kompenzovať od gréckeho poriadkuA 30 štandardných lietadiel F4 dodávať v rokoch 2027 až 2029. Okrem týchto 70 zariadení musí Dassault vyrobiť aj 30 nové Rafale pre Egypt a 6 pre Grécko, s pravdepodobné rýchle rozšírenie o 6 ďalších zariadení. Preto tie pravdepodobné rozkazy indická (36 zariadení), indonézsky (36 zariadení) a potenciálne Švajčiarsko (cca 40 zariadení) a fínčina (56 zariadení)nesú v každom z nich veľmi významný dimenzovací efekt, ktorý musí byť integrovaný pred pridaním zaťaženia na výmenu 12 Rafale Chorváti. Je preto pravdepodobné, že tieto zariadenia, ktorý bude prirodzene nahradený tak, aby rešpektoval formát bielej knihy z roku 2013 a strategického preskúmania z roku 2017, nebude objednané skôr, ako bude Dassault a francúzsky štát mať jasnú víziu budúceho plánu zaťaženia, t. j. po roku 2022, a teda súčasné súdnictvo, pre dodávku, ktorá sa, samozrejme, neuskutoční pred nasledujúcim zákonom o programovaní, a bude vykonať priamo na štandard F4.2.
Konečný výber Bernu by sa podľa lematin.ch mohol uskutočniť 23. júna a niet pochýb o tom, že všetci 4 výrobcovia, ktorí sú stále v prevádzke, sú mobilizovaní, pretože toto rozhodnutie bude rozhodujúce. Pre Boeing a jeho F/A 18 E/F Super Hornet by teda švajčiarska (alebo fínska) objednávka znamenala zachovanie výrobnej linky lietadla na ďalšie 2 roky, zatiaľ čo americké námorníctvo sa rozhodlo, že nie je potrebné objednávať žiadne odteraz nové Super Hornets. To isté platí pre Typhoon Európske, keďže lietadlá už nebude objednávať Londýn a pravdepodobne už ani Berlín po výmene Tornáda ohlásenej minulý rok. Pokiaľ ide o F35A, toto by bol hlavný komerčný argument v krajine, ktorá je známa prísnosťou svojich výberových procesov, najmä keď americké letectvo pokračuje vo svojej vzbure za zníženie objemu lietadiel, ktoré má získať.
pre Rafale, rozhodnutie v jej prospech z Bernu by bolo tiež viac než strategické. Bolo by to skutočne prvé víťazstvo pre francúzske lietadlo nad americkým F35A v otvorenej súťaži a neovplyvnené úvahami prichádzajúcimi z NATO. To by tiež umožnilo spoločnostiam Dassault Aviation a francúzskemu BITD zintenzívniť spoluprácu so švajčiarskym obranným priemyslom, a to najmä preto, že francúzska ponuka priemyselnej kompenzácie bola starostlivo vyvinutá tak, aby bola dlhodobo udržateľná a udržateľná. Nakoniec by to potvrdilo atraktivitu Rafale F4 dnes, ako ekonomická a efektívna alternatíva k F35A, pričom rozširuje inštalovanú základňu, a preto časom znižuje náklady na údržbu a vývoj. Okrem toho, a nepriamo, voľba v prospech francúzskeho lietadla by mohla ovplyvniť rozhodnutie týkajúce sa švajčiarskeho systému protilietadlovej obrany, pre ktorý je francúzsko-taliansky SAMP/T Mamba konfrontovaný s americkým Patriotom. Zostáva už len počkať na oficiálne označenie víťaza do 2-3 týždňov. Je však dôležité zostať opatrný voči fámam a prehnane interpretovaným informáciám a predovšetkým nevyhlásiť víťazstvo príliš skoro.