V dôsledku zníženia financovania obrany spojeného s koncom studenej vojny mnohé ozbrojené sily ustúpili lákadlu outsourcingu údržby hlavného vybavenia súkromným poskytovateľom. Ak boli určité zmluvy od začiatku koncipované vo forme kapacitných záväzkov, ako napríklad v prípade údržby flotily EALAT v Dax, väčšina z nich, ktorá sa týkala potenciálne projektovateľného vybavenia, bola obmedzená na záväzky prostriedkov. Tento prístup však otvára dvere k výrazným odchýlkam v nákladoch a zdržaní, výsledkom čoho je výrazný pokles operačnej dostupnosti techniky, ako aj kapacity armád nasadiť túto techniku v znehodnotenom alebo vzdialenom prostredí. Presne tomuto problému dnes čelí americké námorníctvo bojová loď Littoral.
Vskutku, podľa zistenia zo správy vypracovanej Úradom pre zodpovednosť vlády alebo GAO, ktoré už obranná komunita pozná pre jeho často tvrdé postoje týkajúce sa programu F35outsourcovaný program údržby pre LCS amerického námorníctva hromadí excesy a ukazuje sa, že je nielen drahší a menej efektívny ako interné programy údržby iných jednotiek amerického námorníctva, ale zahŕňa aj samotnú kapacitu na využitie týchto lodí v v súlade s ich prevádzkovou zmluvou, ale už nemohli byť obmedzenejšie. Treba povedať, že outsourcing nadobudol v tejto oblasti extravagantné rozmery, posádky a technické tímy amerického námorníctva nie sú schopné ani núdzového zásahu v prípade poškodenia z dôvodu absencie podrobných postupov a ťažkostí pri získavaní náhradných dielov, čo nás niekedy núti uchýliť sa ku kanibalizácii samotných lodí, čo je technika všeobecne používaná druhostupňovými armádami alebo pre veľmi staré zariadenia, ktoré už nemajú žiadnu priemyselnú podporu, ktorú nemá ani americké námorníctvo, ani LCS program sú.
Zostáva prečítať 75 % tohto článku,
Prihláste sa na odber!
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 6,90 €.
prihlásenie k odberu
Zaregistrujte sa na Spravodajca Meta-Defense prijať
najnovšie módne články denne alebo týždenne
Komentáre sú uzavreté.