Ak F35A ponúka vynikajúci stealth a veľmi pokročilé detekčné a komunikačné systémy, teraz sa javí ako obmedzený v niekoľkých oblastiach, napríklad v protivzdušnej obrane kvôli nízkej rýchlosti alebo pri štrajkoch na veľké vzdialenosti vďaka svojmu polomeru operačného pôsobenia 1100 km. . Práve tento posledný bod dnes predstavuje problém izraelským vzdušným silám, ktoré sú konfrontované s potrebou útokov na veľké vzdialenosti, ktoré sa v izraelskom žargóne nazývajú 3. kruh, a to tvárou v tvár protivníkom ako Irán. F35i, izraelská verzia F35A s názvom Adir, však nemá rozšírenie potrebné na vykonávanie týchto misií a zatiaľ nemôže niesť ďalšie tanky ako izraelské F15 a F16, ktoré sa tiež zúčastňujú na tejto misii. . Pokiaľ ide o tankové lietadlá, je ich málo v izraelských vzdušných silách (IAF) s 9 špeciálne upravenými Boeingmi 707 a 2 KC-130H a generálny štáb ich považuje za zraniteľné pre tento typ misií.
V skutočnosti nie je prekvapujúce, že stredisko pre letové skúšky základne Tel-Nof sa rozhodlo nájsť odpoveď na túto potrebu vývoj odhoditeľných vonkajších tankov pre lietadlo Lockheed-Martin v izraelskej verzii Adir. Konkrétne IAF už dva roky vyvíja odhoditeľné nádrže s objemom 2200 litrov, ktoré by podľa uskutočnených oznámení rozšírili palivo prepravované F600i o 35% bez toho, aby príliš „znehodnocovali jeho tajnosť. To by účinne umožnilo F40i dostať sa na iránske územie a odhodiť svoje tanky pred vstupom do bojovej zóny, aby znovu získali tajnú konfiguráciu, a tak dokázať spracovať ciele na zabezpečenie neba. v prospech F16 a F15 IAF zabezpečujúcich samotné štrajky.
Zostáva prečítať 75 % tohto článku,
Prihláste sa na odber!
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 6,90 €.
prihlásenie k odberu
Zaregistrujte sa na Spravodajca Meta-Defense prijať
najnovšie módne články denne alebo týždenne