Je program Future Air Combat System alebo FCAS odsúdený na neúspech? Len pred niekoľkými mesiacmi by takáto myšlienka rozpútala zúrivosť mnohých úradníkov na ministerstve ozbrojených síl, na DGA a dokonca aj v Elysée. Dnes je však rozumné položiť si otázku, ako tento program nemohol zlyhať vzhľadom na množstvo kritických problémov, ktoré sa objavili v posledných týždňoch. Po nemeckej požiadavke získať zdieľané riadenie medzi Safranom a MTU v súvislosti s pilierom pohonu programu, a to aj napriek viac ako obmedzeným skúsenostiam nemeckého výrobcu motorov s týmto typom pohonu, nasledovala požiadavka týkajúca sa prevodu duševného vlastníctva týkajúceho sa všetkých technológie vložené do programu, dokonca aj tie z programov, ktoré predchádzali berlínskemu oznámeniu o vývoji druhý demonštrant piliera Next Generation Fighter alebo NGF, bojové lietadlo novej generácie programu FCAS, vytvorilo jasný ústup zo strany francúzskych výrobcov, a najmä Dassault Aviation, pričom nemecké požiadavky považovali za „neprimerané“.
Pred niekoľkými dňami bol rad na Madride, aby podkopal pokrok v programe, keď oznámil, že španielska vláda očakáva, že získa 30 % celkovej priemyselnej činnosti programu pre svoje priemyselné odvetvia. Je zrejmé, že s takouto požiadavkou nepočítali ani výrobcovia, ani zodpovední za program, pretože aj tu sa reakcie líšili od úžasu po hlboké ticho. Je pravda, že sa pýta kvalitu predchádzajúcich rokovaní pokiaľ ide o priemyselné a technologické zdieľanie medzi týmito tromi krajinami, keďže sa zdá, že má premenlivú geometriu a že to vyvoláva dojem, že body, ktoré sú napriek tomu zásadné a prioritné, pokiaľ ide o program spolupráce zahŕňajúci desiatky miliárd eur, neboli vytesané do kameňa, aby zatvorili dvere akejkoľvek túžbe po dynamickom prerokovaní.
Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
všetky články bez reklamy, už od 1,99 €.
prihlásenie k odberu
Zaregistrujte sa na Spravodajca Meta-Defense prijať
najnovšie módne články denne alebo týždenne