Izraelské námorníctvo nikdy nebolo prioritou židovského generálneho štábu. Dnes je jej offshore flotila obmedzená na 3 1000-tonové korvety Sa'ar 5 získané zo Spojených štátov pred viac ako 26 rokmi a predovšetkým 6 ponoriek Dolphin a Dolphin 2, zväčšené verzie nemeckého HDW typu 209. v dvoch častiach, jeden v roku 1999 (3 delfíny) a druhý v rokoch 2012 až 2019 (3 delfíny 2). Tel Aviv v skutočnosti dôveroval svojmu letectvu, svojim pobrežným batériám a svojej flotile raketových hliadkových člnov, aby ochránili prístup do svojich prístavov, ktoré inak ani zďaleka neboli potenciálne ohrozené aktérmi z východného Stredomoria.
Ale objavenie obrovského plynového poľa pri jeho pobreží, v niečom podobnom jeho výlučnej ekonomickej zóne, na začiatku 2010. rokov 60. storočia, hlboko zmenilo situáciu pre hebrejský štát. Nielenže toto ložisko teraz pokrýva XNUMX % spotreby zemného plynu v krajine, ale tiež umožňuje Jeruzalemu vyvážať vzácne palivo k svojim jordánskym a egyptským susedom. V tom istom čase objavil podobné ložiská aj Egypt, ale aj Cyprus a Libanon.
V skutočnosti sa regionálne napätie okolo tohto neočakávaného ekonomického rastu rýchlo zvýšilo, v prípade Izraela strach z toho, že jeho pobrežná infraštruktúra bude napadnutá libanonským Hizballáhom, ale aj sýrskymi či iránskymi presnými útokmi. Jej projekt plynovodu do Európy v spolupráci s Gréckom je z jeho strany potenciálne ohrozený Turecké nároky vo východnom Stredomorí, práve tie, ktoré sú pôvodcom napätia medzi Ankarou a Aténami.
V týchto podmienkach nie je nič prekvapujúce, že izraelské námorníctvo nadobudlo v krátkom čase veľký význam na hebrejskej vojenskej scéne a je vyzbrojované novými, oveľa účinnejšími prostriedkami. To bol prípad nového programu ponoriek Dolphin ohláseného v roku 2019, ktorého prvý príklad bude dodaný v roku 2027. To je dnes prípad korvetového programu Sa'ar 6, z ktorého prvú jednotku, INS Magen, dostalo izraelské námorníctvo v prístave Eilat 2. decembra. Ďalšie 3 jednotky tejto triedy budú dodané do roku 2022. 4 korvety vyrobené v Nemecku budú stáť v Jeruzaleme 430 miliónov eur, s výnimkou zbraní a vybavenia, ktorých úroveň kryje nemecký štát, ako to bolo v prípade Program Dolphin 2 a nasledujúci program Dolphin (3).
Korveta INS dlhá 90 metrov pre naloženú tonáž 1.900 XNUMX ton žalúdok na prvý pohľad nepredstavuje žiadne mimoriadne námorné vlastnosti. Deriváty Nemecké korvety K130 BraunschweigSa'ar 6 preberá celkový vzhľad a pohonný systém. Výbavou a výzbrojou sa naopak malá izraelská korveta jednoducho nevyrovná žiadnej lodi takejto tonáže. Okrem 76 mm kanónu, ktorý je pre loď už impozantný, nesie až 16 protilodné strely Gabriel V s dosahom 200 km a navrhnutý špeciálne na prevádzku v blízkosti pobrežia, ako aj 32 Protilietadlové rakety Barak-8 s dlhým doletom navrhnutý v spolupráci s Indiou na zostreľovanie lietadiel, vrtuľníkov, dronov a rakiet do vzdialenosti 100 km a výšky 16 km.
K tomuto už viac ako masívnemu arzenálu sa pridáva 20 vertikálnych odpaľovacích zariadení pre protiraketový systém C-Dome, námornú verziu Systém Iron Dome, určený na zachytenie a odrazenie saturujúcich útokov rakiet, rakiet a bezpilotných lietadiel, ktoré by mohli zamerať loď alebo infraštruktúru, ktorú chráni. Má tiež 2 dvojité 324 mm torpédomety pre protiponorkový boj a 2 ľahké automatické kanóny Typhoon na jeho blízku ochranu. Nakoniec môže korveta realizovať a Námorný vrtuľník MH-60 SeaHawk. Senzory a systémy elektronického boja na palube sú z väčšej časti kryté pečaťou tajomstva a iba hlavný radar EL/M-2248 MF-STAR od izraelskej IAI Elta, radar s plochými anténami AESA, schopný detekovať bolo odhalené lietadlo na 250 km a raketa v pásovej dráhe na 25 km a pracujúca vo vysokom pásme UHF.
Táto vzbura vybavenia a palebnej sily sa nezaobišla bez obmedzení. Najmä Sa'ar 6 majú nízky dolet na mori, udávaný na 4000 km, alebo takmer polovičný dosah v porovnaní s K130, z ktorých sú odvodené. Ale v prípade Izraela, ktorý nemá v úmysle posielať vojenské prostriedky, sám alebo v koalícii, na veľkú vzdialenosť od svojich vlastných domovských prístavov, táto nízka autonómia nepredstavuje veľký handicap. Na druhej strane značná koncentrácia zbraňových systémov v malom trupe nevyhnutne poškodí ovládateľnosť lode na rozbúrenom mori, ale aj tu je pochybné, že by došlo k útoku na izraelské plynové plošiny uprostred búrky. Napokon, loď bude mať z rovnakých dôvodov nízku kapacitu odolávať nárazom. Ale priznajme si, že bude dosť ťažké trafiť a že väčšina 2000 tonových lodí má relatívne obmedzenú schopnosť odolať štrajku.
Je zrejmé, že korvety Sa'ar 6 boli navrhnuté pre dokonale kontrolované použitie v dobre definovanom kontexte. Ich výrazné slabiny v podstate nijako nepoškodzujú zverené misie. Na druhej strane ponúknu izraelskému námorníctvu kapacitný prírastok porovnateľný s uvedením do prevádzky niekoľkých fregát, oveľa ťažších a drahších lodí. Preto chápeme, prečo sa Grécko nechalo zlákať modelom a oznámilo svoj zámer vybudovať v spolupráci s Izraelom vlastný model odvodený od Sa'ar 6, trieda Themistocles, povolané operovať v rovnakom prostredí a na rovnakom mieste operácií ako izraelské lode.
