Majú ľahké stíhačky od F16 Viper až po JF-17 Thunder ešte nejakú úlohu?

Ak dnes novinky v oblasti obrany dávajú prednosť ťažkým alebo stredným bojovým lietadlám, ako je F35, Rafale alebo Su-35, ľahšie stíhačky naďalej tvoria významnú časť svetových bojových flotíl.

Tieto lietadlá, ktoré sú hospodárne na nákup aj používanie, umožňujú krajinám bez veľkých prostriedkov vybaviť sa vzdušnými kapacitami a najväčším národom rozširovať svoje flotily, aby boli schopné reagovať na všetky požiadavky a scenáre.

V tomto článku predstavíme niektoré ľahké stíhačky v súčasnej alebo budúcej výzbroji vzdušných síl, aby sme poznali ich hlavné charakteristiky, prednosti a rozlišovacie body, ale tiež aby sme určili, akú úlohu tieto lietadlá zohrávajú vo vojenskom operačnom dosahu. , dnes a na ďalšie roky.

Čína: Chengdu J-10C

Do prevádzky bol uvedený v roku 2003 Chengdu J-10 bola v mnohých ohľadoch prvou modernou stíhačkou čínskej výroby a dala začiatok vzostupu leteckého priemyslu v krajine.

J-16,9 s dĺžkou 9,8 m a rozpätím krídel 10 metra má odhadovanú prázdnu hmotnosť okolo 9 ton a maximálnu vzletovú hmotnosť takmer o šesť ton vyššiu. Čínsky „Dragon Vigorous“ doteraz poháňal motor Klimov AL-31FN, licencovaná verzia ruského prúdového lietadla AL-31F.

Ale niekoľko fotografií zverejnených v tomto roku ukazuje, že nové zariadenia budú čoskoro niesť lokálne vyrábaný motor WS-10B, výkonnejšie a modernejšie podľa čínskych úradov.

Najpokročilejšia verzia, J-10C, vstúpila do služby v roku 2004 a ťaží z mnohých vylepšení, najmä z aktívneho anténneho radaru AESA, ako aj z čelného infračerveného detektora IRST, z avioniky, ako aj z modernizovaného systému vlastnej ochrany.

Okrem toho môže zariadenie implementovaťe raketa vzduch-vzduch krátkeho doletu PL-10 a hlavne nové Raketa vzduch-vzduch dlhého doletu PL-15s dojazdom 250 km. J-10C môže tiež implementovať množstvo výzbroje vzduch-zem, od protitankových striel YJ-9 po laserom navádzanú bombu LT-2, cez protiradiačné a protilodné strely, ako aj rôzne moduly. .

Dlho prezentovaný ako výsledok neoficiálneho transferu izraelskej technológie vzhľadom na jeho podobnosť s programom Lavi, J-10 je v skutočnosti odvodený od programu J-9, z ktorého má konfiguráciu delta canard, oveľa skôr ako Lavi.

Dodnes vyrobených vo viac ako 450 kusoch, vrátane takmer 150 vo verzii C, je J-10 najvybavenejším moderným lietadlom v čínskych vzdušných silách. Na druhej strane, momentálne nemá nikdy neboli vyvezené, napriek cene za verejnú jednotku okolo 30 miliónov dolárov.

Faktom zostáva, že týmto lietadlom sa Peking vybavil účinným vyzývateľom proti americkému F-16 a francúzskemu Mirage 2000, ktoré boli za jeho hlavných potenciálnych protivníkov označené na Taiwane či v Indii. Vzhľadom na tempo masovej výroby v čínskom leteckom priemysle je pravdepodobné, ženový lovec svetla sa už navrhuje a svetlo sveta by mal uzrieť okolo roku 2030.

Južná Kórea / Indonézia: KAI FA-50 Golden Eagle

Prvé bojové lietadlo vyrobené juhokórejským leteckým priemyslom, FA-50 Golden Eagle je nadzvuková ľahká stíhačka odvodená od tréningový a útočný model, T-50, ktorej dizajn sa začal začiatkom 90. rokov spoločne s Indonéziou.

Podľa tohto konkrétneho pôvodu je „zlatý drak“ najmenší a najľahší zo zariadení v tomto paneli, s dĺžkou iba 13 metrov a rozpätím krídel 9,4 metra, pri prázdnej hmotnosti 6,4 tony a maximálnej vzletovej hmotnosti 12,3 tony.

Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
všetky články bez reklamy, už od 1,99 €.

prihlásenie k odberu