Budú roboti diaľkového dopravcu z programu SCAF v centre štandardu Rafale F5?

Zatiaľ čo stíhacie lietadlo Rafale od spoločnosti Dassault Aviation je robustné a efektívne lietadlo v mnohých oblastiach, či už ide o súboje typu vzduch-vzduch alebo prienik do malých výšok vrátane prieskumu alebo nukleárneho útoku, existuje jedna oblasť, v ktorej francúzske zariadenie úplne prekonáva všetkých svojich konkurentov, škálovateľnosť. Na rozdiel od švédskych Gripenov, Eurofighter Typhoon a dokonca F35 boli francúzske lietadlá modernizované postupnými vrstvami až po štandard F3R, bez toho, aby bolo treba bunku upravovať. A prvý Rafale F1, ktorý v roku 12 vybavil flotilu 2001F francúzskeho námorného letectva, aby nahradil starých križiakov F8, bude lietať alebo čoskoro letí podľa rovnakého štandardu F3R, ako posledné lietadlo opustilo montážnu linku.

Štandard F4 však vytvorí výnimku v tejto veľkolepej a pozoruhodnej súvahe, pretože iba najnovšie zariadenia je možné upgradovať na štandard F4.2, to isté, ktoré umožní vývoj na neskorší štandard F5 plánovaný na rok 2030, a F6 plánované na rok 2040, súčasne s uvedením francúzsko-nemeckého SCAF do prevádzky. Ale informácie zhromaždené o tomto štandarde F4.2, ako napríklad o budúcom štandarde F5, ako aj filozofia, ktorá vychádza z vývoja systémov programu SCAF, naznačuje očakávaný príchod Menič hier potenciál pre francúzske letectvo, ako aj pre medzinárodných zákazníkov spoločnosti Rafale od roku 2030: diaľkový dopravca.

Diaľkové nosiče, ktoré nie je možné za letu natankovať, by mohli byť letecky spadnuté dopravným lietadlom ako A400M, aby sa rozšírila ich autonómia a dosah.

Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Články s úplným prístupom sú dostupné v „ Položky zadarmo“. Predplatitelia majú prístup k úplným článkom Analýzy, OSINT a Syntézy. Články v archívoch (staršie ako 2 roky) sú vyhradené pre predplatiteľov Premium.

Od 6,50 € mesačne – žiadna časová viazanosť.


Súvisiace príspevky

Meta-Defense

ZADARMO
VIEW