V predchádzajúcom článku sme spomenuli úvahy iniciované belgickými orgánmi týkajúce sa rozšírenia flotily 34 F35A, ktoré v roku 2018 nariadil 14 nových zariadení. Zdá sa, že podobne ako predtým Holandsko alebo Nórsko, aj Belgicko musí prehodnotiť formát svojej stíhacej flotily, aby reagovalo na operačný tlak. Po zvážení celej svojej váhy, aby si Belgicko vybralo F35, by NATO bolo tiež pôvodcom tejto úvahy, pričom Aliancia odhaduje, že len s 34 lietadlami belgické vzdušné sily nebudú schopné podporiť jej operačné požiadavky. Táto úvaha by však mohla byť príležitosťou na súčasné posilnenie operačných spôsobilostí v prospech NATO, ochrany národného neba a európskych operácií nahradením týchto 14 nových F34A za rovnaký rozpočet 16 až 18 Rafale Marine.
Výzva na predkladanie ponúk na výmenu F16 belgických vzdušných síl v tom čase spôsobila, že pretieklo veľa atramentu, pričom väčšina západných priemyselníkov to považovala za zaujaté v prospech Lockheed-Martin F35A. Informácie zverejnené po výbere amerického lietadla podporili toto vnímanie, od r NATO takpovediac dostalo Belgicko do „nerozhodovacej“ situácie., s požiadavkou, aby sa vybavila lietadlami špecializovanými na potláčanie protilietadlovej obrany, a vzhľadom na to, že takýchto misií by dnes boli schopné iba F35A. Francúzi ponúkajú mimo rámca verejnej súťaže, len pridal k zmätku, najmä preto, že Dassault, francúzsky výrobca lietadiel, bol veľmi nepriaznivo naklonený tejto politickej ponuke. Okrem výberu lietadiel bol predpovedný formát vzdušných síl s iba 34 lietadlami vo flotile široko komentovaný a kritizovaný s vedomím, že nebolo možné, aby 34 F35A bolo schopných podporovať rovnaký operačný tlak ako päťdesiat z F16, ktoré sú v súčasnosti v prevádzke, a predsa sú už nasýtené.
[Armelse]
Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
všetky články bez reklamy, už od 1,99 €.
prihlásenie k odberu
Zaregistrujte sa na Spravodajca Meta-Defense prijať
najnovšie módne články denne alebo týždenne