Ministri vnútra Francúzskej republiky, Christophe Castaner, a Ukrajiny, Arsen Avakov, podpísali v utorok 19. novembra 2019 na výstave MILIPOL rámcovú dohodu o akvizícii 20 hliadkových člnov FPB 98 Mk II naOcea (136,5 milióna eur) v prospech námornej bezpečnosti (Mors'ka Okhorona) Národnej pohraničnej stráže Ukrajiny (Derzhavna Prykordonna Sluzhba Ukrayiny (DPSU).
Ukrajinský vojenský rozpočet bol v roku 3833,13 2018 3132,35 milióna eur (v porovnaní s 2017 110,081 v roku 2018) pri hrubom domácom produkte (HDP) 4,22 miliardy eur v tom istom roku. Ukrajinské národné obranné úsilie predstavovalo v roku 1985,07 1993 % HDP. Vojenský rozpočet, ktorý v rokoch 2018 až XNUMX predstavoval ročné výdavky v priemere XNUMX milióna eur.
Rôzne ukrajinské ozbrojené sily sú rozdelené takto:
- Ukrajinské pozemné sily,
- Vzdušné sily Ukrajiny,
- ukrajinské námorníctvo,
- Výsadkové útočné jednotky Ukrajiny (špeciálne sily).
Ukrajinská námorná moc zahŕňa ukrajinské námorníctvo (Військово-Морські Сили України) s 6500 mužmi, 19 bojovými loďami a 18 pomocnými loďami. A prehľad námorných spôsobilostí nemôže byť úplný bez zmienky o námornej bezpečnosti (Mors'ka Okhorona) Národnej pohraničnej stráže Ukrajiny (Derzhavna Prykordonna Sluzhba Ukrayiny (DPSU).
Národná služba pohraničnej stráže Ukrajiny je polovojenská služba ministerstva vnútra, ale ktorej riaditeľ – Serhiy Deyneko (2019) – musí podliehať priamo prezidentovi Ukrajinskej republiky: Volodymyrovi Zelenskému (zvolený 20. mája 2019). Táto agentúra bola vytvorená 31. júla 2003 reorganizáciou Štátneho výboru pre ochranu hraníc. Agentúra je rozdelená do troch zložiek: pozemné sily, letecká podpora a námorná bezpečnosť. V čase vojny je Národná pohraničná stráž pod velením ozbrojených síl. Jeho rozpočet na rok 2019 predstavuje 10,77 miliardy eur na pracovnú silu 50 000 mužov (vrátane 8000 XNUMX civilistov).
Námornú bezpečnosť (Mors'ka Okhorona) zdieľajú:
- Stredný región (Kyjev): skupina námorných bezpečnostných lodí;
- Východný región (Charkov) s 23. krídlom námornej bezpečnosti v Mariupole (Azovské more). Toto je bývalý kerčský oddiel, vysídlený v dôsledku anexie Krymu v dôsledku ruskej agresie;
- Južný región (Odessa) s 1. námorným bezpečnostným oddelením v Odese, ktorý je výsledkom presunu bývalého Sevastopolského oddelenia, plus výcvikovým strediskom pre námornú bezpečnosť v meste Izmail, ako aj oddelením námornej ochrany pre špeciálne účely a nakoniec námornou ochranou Lodná divízia v Kilii.
La Námorná bezpečnosť má 29 jednotky ktoré sú rozdelené medzi lode 1., 2. a 3. kategórie a lode 1., 2. a 3. kategórie:
Medzi loďami 1. úrovne je pozoruhodná prítomnosť protiponorkovej hliadkovej korvety: BG-50 Hryhorij Kuropjatnykov (508 ton plne naložených) sovietskeho projektu 1241.2 Molniya-2 (alebo Pauk v klasifikácii NATO). Ďalšími veľkými loďami sú štyri sovietske hliadkové člny projektu 205P s nosnosťou 245 ton, plne naložené.
Zvyšných 24 lodí nepresahuje 75 ton výtlaku pri plnom zaťažení s priemerom 40 ton. Prevažná väčšina týchto lodí a člnov bola spustená na vodu v rokoch 1968 až 1993. Ukrajinské ministerstvo vnútra uznáva, že 80 % z nich treba vymeniť. Niekoľko novších jednotiek určených na umožnenie obnovy zdrojov, ktoré boli pozastavené v rokoch 1997 až 2012, len zriedka prekročilo prvú jednotku.
20 FPB 98 Mk II Oceáne by mala byť klasifikovaná ako loď prvej úrovne v rámci námornej bezpečnosti. S najväčšou pravdepodobnosťou nahradia 22 rezákov du projekt 1400 Grif et Grif-M (Pr.1400 (2), Pr.1400A (2), Pr.1400M (18) vrátane dvoch stratených v dôsledku pôsobenia ruských síl. V tejto hypotéze by to naznačovalo zlyhanie Projekt 58130 Orlan z ktorých iba jedna jednotka bola postavená v roku 2012, zatiaľ čo sedem ďalších malo nahradiť rovnaké lode projektu 1400.
Le FPB 98 Mk II s hliníkovým trupom je 32 metrov dlhý pre hlavný nosník (najväčšiu šírku) 6 metrov, pohybuje sa od 20 do 35 uzlov, s autonómiou 1200 námorných míľ pri 12 uzloch alebo týždeň operácií na mori. na 30 mm diaľkovo ovládanú časť. Môže pojať polotuhý čln. Vyzbrojený posádkou 13 námorníkov s kapacitou na umiestnenie jedného cestujúceho na palube.
Námorná bezpečnosť si želá prideliť tieto budúce hliadkové plavidlá na hliadkovacie misie v dvoch exkluzívnych ekonomických zónach (Čierne more, Azovské more), pátranie a záchranu a boj proti spravodajským operáciám a sabotážnym akciám.
Táto zákazka za 136,5 milióna eur presvedčila ukrajinské ministerstvo vnútra nielen navrhovanými nákladmi, ale aj tým, že komerčnú ponuku sprevádzali bankové zariadenia za výhodný úrok a možno predovšetkým to, že časť produkcie bude realizované na Ukrajine: päť hliadkových člnov v lodenici Nikolajev, všetky polotuhé člny budú vyrobené v Charkove.
V rámci uzatvorenia budúcej zmluvy, ktorú treba ešte podpísať, Ocea bude musieť v rokoch 20 až 2021 dodať všetkých 2023 hliadkových člnov, zabezpečiť výcvik 240 členov posádky, viac ako 120 technikov a dva roky podporovať hliadkové člny zásobovaním zásob náhradných dielov.
Tento program by obsahoval časť transferov technológií s cieľom prípadne umožniť výrobu ďalších jednotiek na Ukrajine vďaka presunu časti nástrojov a obrábacích strojov spojených s výstavbou piatich z dvadsiatich hliadkových člnov na Ukrajine. Ukrajina potrebuje reorganizovať svoj lodiarsky priemysel po následnej strate lodeníc Zalyv (Kerč) v dôsledku anexie Krymu.
Po podpísaní rámcovej dohody 19. novembra 2019 bude zmluva, ktorá sa má ešte podpísať, iniciovať obnovu 20 z 29 lodí a člnov námornej bezpečnosti (Mors'ka Okhorona) Národnej pohraničnej stráže Ukrajiny ( Derzhavna Prykordonna Sluzhba Ukrayiny (DPSU) Ukrajina si jednoznačne želá znovu získať zručnosti vo výrobe a dokonca aj v dizajne námorných jednotiek, zatiaľ čo súčasne sa začne rekonštrukcia jej námorných síl na otvorenom mori a ukrajinského námorníctva. Projekt 58250), pokiaľ ide o námornú bezpečnosť (Projekt 58160 Korál 310 ton pri plnom zaťažení (očakáva sa šesť až osem jednotiek) plus projekt hliadkovej lode na otvorenom mori s výtlakom približne 1000 XNUMX ton pri plnom zaťažení).