Na rozdiel od Spojených štátov, Veľkej Británie alebo Francúzska ruské námorníctvo nikdy neopustilo používanie dieselelektrických ponoriek v prospech celej jadrovej flotily. Dnes má 17 klasických ponoriek, 11 Model 877 Kilo a 6 Project 636.3 Zlepšené Kilo slúžiace v Čiernomorskej flotile. V roku 2017 objednala 6 nových exemplárov 636.3, ktoré sú v súčasnosti vo výstavbe, ktoré budú dodané v rokoch 2019 až 2021 tichomorskej flotile.
Zdá sa, že ruská admiralita je so svojím modelom veľmi spokojná podľa agentúry Tass, prinajmenšom dvaja predstavitelia z lodenice Admirality v Petrohrade, ktorá vyrába ponorku, potvrdili, že vojenské orgány krajiny sú blízko k objednávke novej série 636.3, určenej pre Baltskú flotilu, pričom táto dnes nie je, vybavené ponornými člnmi okrem 2 projektu 877 Kilo z 80. rokov a čoskoro budú vyradené z prevádzky. Admiralita, ako to často býva, nechcela túto tému komentovať. Na oficiálne potvrdenie objednávky si však budeme musieť počkať s vedomím, že v Rusku je bežné, že výrobcovia až príliš predbiehajú budúce rozhodnutia ministerstva obrany.
Treba povedať, že 636.3 nechýbajú argumenty na zvádzanie. S hmotnosťou 2350 4000 ton na povrchu a 18 6 ton pod hladinou nesie 4 torpéd a protilodných rakiet rozmiestnených 2500 torpédometmi a 20 odpaľovacie zariadenia pre riadené strely Kalibr-PL s dosahom 300 7.500 km. Je schopný dosiahnuť rýchlosť 400 uzlov pri potápaní a hĺbku 3 metrov, má dosah XNUMX XNUMX míľ na hladine alebo šnorchlovaní a XNUMX míľ pri potápaní pri XNUMX uzloch. Predovšetkým ponorný je pokladaný za obzvlášť tichý pri potápaní pri nízkej rýchlosti na batérie, až do bodu, kedy je veľmi ťažké ich odhaliť pasívnymi sonarami, ktoré sú v súčasnosti v prevádzke v NATO. Okrem toho je budova ekonomická, keďže sa predáva na export za 250 miliónov dolárov, čo naznačuje, že by to ruské sily stálo len 150 až 200 miliónov dolárov. Inými slovami, ruská flotila môže financovať 4-6 636.3 ponoriek za cenu jedinej SSN triedy Antey. Pre sily, ako je Čiernomorská alebo Baltská flotila, je tento model dokonale vhodný a poskytuje pri nižších nákladoch významné prevádzkové výhody.
Ak by bola objednávka potvrdená, vyslalo by to však veľmi zlú správu o triede Lada, model by mal preberať od roku 636.3 model 2010, ale z 2 exemplárov sú do dnešného dňa skutočne hotové len 12 a z ktorých iba prototyp, Saint-Pertesbourg, skutočne vstúpil do služby v roku 2010 v Severnej flotile. Dva ďalšie objednané exempláre, Kronshtadt a Velikiye Luky, boli vrátené do suchého doku po veľkých úpravách modelu v rokoch 2013 a 2015. Tieto dve lode sa po dokončení musia pripojiť k Baltskej flotile. Lady, ktoré mali pôvodne využívať AIP pohon, museli byť vybavené konvenčným diesel-elektrickým pohonom vzhľadom na ťažkosti, s ktorými sa stretávali ruskí inžinieri pri navrhovaní efektívneho anaeróbneho pohonu.
V skutočnosti je možné, že oznámenie novej objednávky na 636.3 Vylepšené kilo pre Baltskú flotilu znamená koniec programu Lada v jeho súčasnej podobe a zrušenie 2 objednaných exemplárov. Moskva v skutočnosti navrhla Naí Dillí v rámci programu P75i týkajúceho sa 6 ponoriek AIP, spoločný vývoj novej triedy ponoriek tohto typu po tom, čo oznámila, že sa jej podarilo otehotnieť efektívny pohon AIP. Vzhľadom na početné ťažkosti, s ktorými sa program Lada stretol, a preukázaný výkon 636.3 by sa toto rozhodnutie zdalo viac než rozumné, najmä vzhľadom na finančné obmedzenia ruského námorníctva.