Poľské orgány zaslali formálnu žiadosť týkajúcu sa obstaranie 5 dopravných lietadiel C-130H americkým úradom, po ktorej nasledoval druhý týkajúci sa získania 60 odpaľovacích zariadení a 185 protitankových rakiet Javelin. Okrem toho má Varšava v úmysle do 130 rokov rozšíriť svoju flotilu C-5 o 5 lietadiel, aby mala v druhej polovici nasledujúceho desaťročia 10 C-130H. Letecká doprava je slabou zložkou poľského letectva, pričom len 5 C-130E získaných z druhej ruky od amerického letectva a 16 C-296 od Airbusu má obmedzenejšie schopnosti. Navyše, C-130H sa dá prerobiť na tankerovú verziu, čo dnes poľské letectvo nemá.
Ak existujú európske riešenia protitankových rakiet, ako je MMP od MBDA, je ťažké urobiť negatívny úsudok o poľskej objednávke C-130, pretože v Európe jednoducho neexistuje ekvivalentná ponuka. Airbus C-295 je oveľa ľahší, zatiaľ čo A400M, hoci je oveľa efektívnejší, je tiež 4-krát drahší. Môžeme sa tiež zamyslieť nad dôvodmi, ktoré viedli Európanov k tomu, aby ponechali Spojeným štátom monopol na stredné dopravné lietadlá, ako to urobili na ťažké vrtuľníky. S takmer 150 lietadlami C-130, ktoré sú dnes v prevádzke s európskymi silami a 2500 2015 dodanými lietadlami (XNUMX), bol trh očividne väčší ako tam a Lockheed nežiadal toľko, aby zostal vedúcou svetovou spoločnosťou.