Podľa alžírskej stránky menadefense.net podpísali alžírske úrady počas výstavy MAKS2019 dve zmluvy s ruským leteckým priemyslom na modernizáciu jeho vzdušných síl. Prvý kontrakt by sa týkal akvizície letky (18 lietadiel?) Mig-29 M/M2, ktorá má s najväčšou pravdepodobnosťou nahradiť Mig-29K, ktorý bol nedávno vyradený z prevádzky. Druhý kontrakt, viditeľne dôvernejší, by sa týkal získania novej letky stíhačiek Su-30, ako aj modernizácie flotily lietadiel, ktoré už slúžia. Nepoznáme však rozsah tejto modernizácie a ani to, či zodpovedá modernizácii ohlásenej ruskými vzdušnými silami, zameranej na zblíženie výkonu a údržby Su30 a Su35. Výška oboch zmlúv, rovnako ako dodacie lehoty, nie sú v súčasnosti známe.
Prechod z Mig-29 S na Mig-29 M bude predstavovať pre alžírske vzdušné sily významný nárast výkonnosti. Mig-29 M, hoci nie je nový, nesie modernú avioniku a najmä radar PESA Zhuk-M schopný sledovať až 10 cieľov na vzdialenosť až 120 km. Okrem toho má zariadenie výkonný IRST (infračervený detekčný systém) a hľadáčik na prilbu. Jeho motor, vylepšená verzia RD-33, ponúka väčší ťah a výrazne znižuje dymovú stopu starších prúdových motorov, pričom jeho životnosť je predĺžená na 4000 letových hodín. Zariadenie môže nakoniec prijať smerovače toku vektora ťahu, ak o to zákazník požiada. Hlavnou charakteristikou Mig 29 M však zostáva zvýšenie jeho doletu z 500 na 1000 3000 km bez prídavných nádrží a na 3 XNUMX km po vybavení XNUMX dodatočnými nádržami, pretože to bola hlavná slabina sovietskeho aparátu. Má tiež výložník na dopĺňanie paliva počas letu.
Je zaujímavé poznamenať, že zatiaľ čo Mig sa viac ako čokoľvek iné snaží komerčne umiestniť svoj Mig-35, ultimátnu verziu Mig29 vybavenú avionikou najnovšej generácie a najmä radarom AESA, je to Mig 29M, starší, ale menej drahé, čo si vybralo Alžírsko aj Egypt, ktorý si v roku 48 objednal 2017 lietadiel, a India, ktorá plánuje rýchlo získať letku. Treba povedať, že cena Mig 29 M na export je 25 miliónov dolárov, zatiaľ čo cena Mig 35 je takmer dvojnásobok. Mig by sa mohol dobre inšpirovať, aby sa zameral na túto kategóriu „nízkonákladových“, ale vysokovýkonných zariadení. Pre porovnanie si pripomeňme, že Pilatus PC-21, turbovrtuľové cvičné lietadlo, ktoré si okrem iného vybralo letectvo na výcvik pilotov v predstihovej špecializácii, stojí takmer 10 miliónov dolárov na jednotku a že F16V, s výkonom veľmi blízkym výkonu Mig29 M presahuje 65 miliónov dolárov. V skutočnosti dve F16V nerobia prácu 5 Mig-29 M a ani nemôžu mať navrch nad týmito zariadeniami.
