Pobrežné hliadkové plavidlo P625 (OPV), pomenované SLNS Parakramabahu, vstúpilo do služby u srílanského námorníctva počas ceremónie, ktorá sa konala 22. augusta v prítomnosti prezidenta Maithripala Sirisena. Táto loď nie je nič iné ako čínska fregata Type 053H2 postavená v roku 1990 a zrekonštruovaná ako OPV, ktorú Čína ponúkla orgánom Srí Lanky.
Na rozdiel od pôvodnej fregaty bola P625 zbavená protilodných a protilietadlových rakiet, ako aj s najväčšou pravdepodobnosťou torpédometov a časti senzorov, ako ukazujú fotografie zverejnené počas obradu. Zachováva si však dvojitý automatický 100 mm kanón a 4 30 mm kanóny, celkovo veľmi slušnú výzbroj pre OPV, ktorá je podľa srílanského námorníctva určená na námornú bezpečnosť a pomocné misie na mori.
S ukončením dodávky 30 fregát typu 054/A a začatím výstavby modelov typu 054B čínske námorníctvo zistí, že má veľké množstvo relatívne nedávnych plavidiel, ako je typ 053H2, ktorý vstúpil do služby prinajlepšom. z 1990. rokov XNUMX. storočia, ale zastarané vzhľadom na nové lode, ktoré masívne vstupujú do služby a ktoré majú zbrane, senzory a bojové systémy úplne inej generácie. V skutočnosti je pre čínske úrady jednoduché ponúknuť tieto lode v „degradovanej“ verzii bezplatne svojim partnerom, najmä aby zaručili ich lojalitu k novému projektu Hodvábne cesty.
Ale aj ponúknutá operácia sa môže ukázať ako finančne zaujímavá pre čínske hospodárstvo. Okrem údržby budov, ktorá si vyžaduje pravidelné dodávky náhradných dielov, čínske úrady skutočne šetria aj na uvoľnení lode, čo je často nákladná záležitosť, najmä v prípade starých budov, ktoré sú často plné azbestu a vyžadujú si dôležité opatrenia. Predovšetkým v prípade vznikajúcich námorných síl to umožňuje trénovať personál na systémy a zariadenia čínskeho pôvodu, čím sa výrazne uprednostňujú ponuky Pekingu, pokiaľ ide o získanie nových alebo novších budov alebo ťažších budov.
Briti urobili z tohto prístupu špecialitu a systematicky ponúkajú svoje budovy po 20/25 rokoch svojim spojencom na trhu ojazdených vozidiel. Takto bolo veľké množstvo západných a spojeneckých námorných síl vybavených fregatami typu 21 Amazon (6 kusov predaných Pakistanu) a 22 Broadsword (7 kusov predaných Brazílii (4), Rumunsku (2) a Čile (1)). Typ 23 vstúpil do služby, keď lode mali sotva viac ako 20 rokov služby. Takto vytvorené príjmy umožnili financovať niekoľko typov 23 a údržba približne 13 predaných fregát umožnila britským lodeniciam a výrobcom zariadení udržiavať ďalšiu opakujúcu sa činnosť, keď sa národné objednávky zmenšili.
Podobne 21 z 51 OH Perry fregát amerického námorníctva bolo predaných alebo odovzdaných tureckému, pakistanskému, poľskému, egyptskému a bahrajnskému námorníctvu. Na rozdiel od Číňanov však americké úrady nepovažovali za užitočné nahradiť ich OH Perry v 90. rokoch, čím sa vytvoril súčasný prevádzkový deficit v oblasti ASM amerického námorníctva, ktorý musí program FFG/X urýchlene vyplniť.
V tomto ohľade model „Socle Défense“ ukazuje, že uvedenie použitých námorných jednotiek na trh po 20 rokoch služby umožnilo veľmi výrazne optimalizovať používanie priemyselných nástrojov v dlhodobom horizonte s výrazným nárastom produktivity. a ceny a výrazné posilnenie prevahy na medzinárodnom trhu. V spojení s doktrínou Positive Value Defense umožňuje financovať výstavbu podstatne väčšej, oveľa efektívnejšej a modernejšej flotily (námornej, leteckej alebo obrnenej) bez dodatočných nákladov pre štátny rozpočet.