Rumunské orgány oznámili, že do štátneho rozpočtu zahrnuli finančné prostriedky na objednávku 5 použitých blokov F16 15+ z Portugalska okrem 12 už získaných v roku 2013 z tej istej krajiny. Na financovanie tejto akvizície bola poskytnutá rezerva vo výške 638 miliónov EUR, ktorá má nahradiť Mig21, ktoré sú stále v prevádzke v rumunských vzdušných silách. Tie isté úrady tiež oznámili, že chcú v nadchádzajúcich rokoch získať 36 ďalších ojazdených F16 zo Spojených štátov a európskych krajín, aby sa ich flotila rozrástla na viac ako 50 bojových lietadiel. Okrem toho sa Bukurešť spolu s Aténami a Varšavou pripojila k americkej iniciatíve získať v najbližších rokoch lietadlo 35. generácie F5A.
Vďaka svojej strategickej polohe na čierne more, a jeho hranice s Moldavskom a Ukrajinou, Rumunsko je teraz predmetom veľkej pozornosti stratégov NATO, ktorí tam nasadili ďalšie bojové lietadlá na zabezpečenie ochrany južného krídla Atlantickej aliancie. Krajina tiež iniciovala množstvo programov na modernizáciu svojich ozbrojených síl, a to akvizíciou amerického protilietadlového obranného systému Patriot PAC3, Raketomety HIMARSa minulý týždeň, 4 korvety Gowind 2500 a modernizáciu svojich 2 fregát typu 22 s francúzskou námornou skupinou.
Na druhom konci kontinentu sa môžeme pýtať na budúcnosť portugalského letectva, ktoré predá 40 % svojich F16 v prevádzke a ktoré zatiaľ neoznámilo program modernizácie svojej leteckej flotily. .
Pre krajiny s HDP Rumunska (190 miliárd EUR) alebo Portugalska (200 miliárd EUR) je nepredstaviteľné, aby boli schopné vytvoriť vzdušné sily lietadiel ako F35 alebo Typhoon, ktorej prevádzkové náklady vysoko prevyšujú dostupné rozpočty. Okrem švédskych Gripenov však Európa nemá riešenie, ktoré by týmto krajinám ponúkala, pričom sa musela obrátiť na použité zariadenia, či večné F16 upravené, vyvinuté a ďalej upravené.
V Európe je len 5 krajín, ktorých HDP presahuje 1000 11 miliárd EUR (Nemecko, Francúzsko, Veľká Británia, Taliansko a Španielsko), ktoré sú schopné efektívne sa vybaviť týmito zariadeniami, 200 krajín s HDP medzi 1000 a 35 XNUMX miliardami EUR (Rakúsko, Belgicko , Dánsko, Grécko, Írsko, Holandsko, Poľsko, Portugalsko, Česká republika, Rumunsko, Švédsko), ktoré musia, niekedy veľmi výrazne, zredukovať svoju flotilu, aby sa mohli vybaviť FXNUMX, Typhoon ou Rafale6 krajín s HDP od 50 do 200 miliárd EUR (Bulharsko, Chorvátsko, Fínsko, Maďarsko, Litva, Slovensko), pre ktoré je veľmi ťažké financovať dostatočné moderné letectvo, a 5 s HDP nižším ako 50 EUR miliardy (Cyprus, Estónsko, Lotyšsko, Slovensko a Malta), pre ktorých je získanie bojových lietadiel veľmi problematické. Budovanie Európy obrany nemožno uskutočniť bez toho, aby sa krajiny na čele európskeho BITD nezamerali len na svoje vlastné potreby, s rizikom, že tieto krajiny budú uprednostňovať riešenia a spôsoby financovania spoza Atlantiku, ako je prípad dnes.
Nezabúdajme, že Spojené štáty veľmi často podporujú svoje akvizičné návrhy priamou pomocou z fondov určených na financovanie americkej prítomnosti v Európe. Keď teda Grécko objednalo modernizáciu 80 F16 na štandard Block70+ za 1,6 miliardy dolárov, americké úrady k ponuke pripojili pomoc vo výške 600 miliónov dolárov, čo samozrejme pomohlo urýchliť rozhodovanie. Niet pochýb o tom, že ponuku týkajúcu sa F35 v Poľsku, Grécku a Rumunsku sprevádza porovnateľná pomoc. Pretože americké úrady veľmi dobre vedia, že pri objednávke 1 miliardy dolárov zadanej európskou krajinou s jej BITD verejné financie získajú späť 500 miliónov dolárov na daniach, zatiaľ čo tento trh zaručuje trh vo výške 100 miliónov dolárov ročne. , ktorý sám generuje 50 miliónov dolárov v príjmoch. Za 10 rokov teda americké verejné financie získajú späť 1 miliardu dolárov v rozpočtových príjmoch z uplatňovania tejto zmluvy. Môžu preto povoliť financovanie vo výške 375 miliónov dolárov na zabezpečenie tejto zmluvy, pracovných miest, ktoré s ňou súvisia, a politického vplyvu, ktorý vytvára.
Výpočet, ktorý by sme my, Francúzi, mohli reprodukovať, aby sme znovu získali kontrolu nad európskym trhom...