Velenie amerických špeciálnych síl je veľmi nespokojné s ohláseným odložením programu LAA[efn_note]Light Attack Aircraft[/efn_note] americkým letectvom. V januári 2019, po rýchlom vývoji geopolitických situácií vo svete, vzbudzujúcim obavy z obnovenia konfliktov vysokej intenzity, velenie amerického letectva oznámilo, že program LAA bol odložený bez uvedenia neskoršieho dátumu, keďže kredity by mali byť sa zameral na získanie efektívnejších lietadiel, ako je F35.
Ak sa však americké letectvo dnes pripravuje na zajtrajšie vojny, SOCOM[efn_note]veliteľ špeciálnej operácie[/efn_note] okamžite potrebuje schopnosti, ktoré mal tento program poskytnúť, najmä schopnosti poskytnúť blízku palebnú podporu. na sily pôsobiace v divadlách nízkej a strednej intenzity. Ľahké lietadlo, ako napríklad A29, môže zostať oveľa dlhšie nad zónou zásahu ako moderné stíhacie lietadlo, ktoré musí každú hodinu dopĺňať palivo, aby si udržalo rovnakú polohu. Okrem toho sú náklady na používanie oveľa nižšie, vďaka čomu je možné mať za rovnakú cenu časom väčšiu kapacitu podpory.
Americké letectvo verí, že tento typ potreby by sa mal riešiť kombinovaným využitím bezpilotných lietadiel, rotačných krídel a bojových lietadiel, aby sa optimalizovala všestrannosť svojho arzenálu, a nie špecializovalo sa na ľahké útočné lietadlo. by malo veľmi malé využitie v konflikte vysokej intenzity.
Táto opozícia pripomína opozíciu amerického letectva s americkou armádou, pokiaľ ide o lietadlá blízkej leteckej podpory. Americká armáda chce zachovať flotilu stíhacích bombardérov A10 na podporu pozemných síl, zatiaľ čo letectvo sa ich chce absolútne zbaviť v prospech F35. Rovnako ako v prípade ľahkého útočného lietadla, USAF verí, že A10 nebude mať využitie v modernom konflikte vysokej intenzity, pretože by bolo zraniteľné voči moderným systémom zem-vzduch. Ale naopak, ani F16, ani F35 nemajú palebnú silu porovnateľnú s A10, palebnú silu, ktorá bola často prospešná pre sily americkej armády v Iraku aj v Afganistane.
Okrem toho, ak letectvo nie je veľmi nadšené myšlienkou ponechať si svoje blízke letecké podporné flotily, či už sú vybavené A10 alebo A29, je ešte menej nadšené myšlienkou preniesť túto zodpovednosť na americkú armádu. alebo SOCOM. Nejde o žiadne taktické alebo technologické úvahy, ale o čisto politické úvahy, tie isté, ktoré odsúdili program AH-56 Cheyenne, lietadlo, ktoré bolo o 20 rokov pred súčasnými technológiami v 70. rokoch minulého storočia, ale najmä jeho výkon z hľadiska rýchlosti ohrozoval hegemóniu letectva nad lietadlami s pevnými krídlami.
Rozumieme preto úsiliu americkej armády pre jej program FVL[efn_note]Futur Vertical Lift[/efn_note], a najmä mať rotačné krídla s výkonmi porovnateľnými s výkonmi ľahkých bojových lietadiel určených na blízku leteckú podporu.
