Juhokórejské úrady oznámili konečné overenie návrhu 3 nových torpédoborcov triedy Sejong Veľký, ktoré majú už v rokoch 3 a 2008 dodané 2012 takéto jednotky, a pripravujú tak cestu na začatie výstavby týchto 3 budov.
Torpédoborce Aegis triedy Sejon the Great, z projektu KDX-III, patria medzi najvýkonnejšie hladinové lode k dnešnému dňu, hneď za ruskými krížnikmi Kirov a americkými krížnikmi Ticonderoga. S hmotnosťou takmer 11.000 165 ton naložených na dĺžku 80 m nesú 2 protilietadlových rakiet SM41 Block III/IV v silách Mk1 spolu s radarom Lockheed AN/SPY-48, ktorý vybavuje krížniky Ticonderoga, 16 riadených striel Hyumnoo III v K- Silo VLS, 700 protilodných rakiet SSM-1 K Haeseong a sebaobranný systém RAM Block 21 s 116 raketami RIM-1. Arzenál dopĺňa 45 námorné delo Mk127 ráže 30 mm a 2 mm systém sebaobrany CIWS Goalkeeper, ku ktorým sú pridané 745 trojité tubusy pre torpéda K75 Blue Shark. Okrem toho majú budovy vďaka 4 turbínam General Electrique LM2500 CODAG produkciu energie XNUMX MWh, ktoré ponúkajú významnú kapacitu pre vývoj a prepravu nových systémov, najmä zbraní s usmernenou energiou.
Toto potvrdenie, rovnako ako potvrdenie objednávky na 3 ďalšie ponorky AIP KSS-III, prichádza, keď čínske námorníctvo dostane svoje prvé ťažké torpédoborce Type 055 s hmotnosťou 13.000 112 ton, nesúce 24 síl pre dlhé rakety (protilietadlové, plavby atď.). ) a XNUMX krátkych síl pre rakety protilietadlovej sebaobrany. a že japonské sily sebaobrany dostanú prvý torpédoborec Aegis triedy Maya, tiež ťažko vyzbrojený.
V posledných rokoch sme boli svedkami rýchleho a masívneho budovania námorných síl v západnom Pacifiku, čo je fenomén, ktorý nemá obdobu od konca kórejskej vojny. Hlavné námorné štáty, Čína, Japonsko, Južná Kórea, Spojené štáty americké a Austrália, sú zapojené do dynamiky transformácie, modernizácie a posilňovania svojich povrchových a ponorkových flotíl, integrujúc nové typy plavidiel, ťažko vyzbrojené, určené na podporu vysoko- intenzity angažovanosti.
V porovnaní s tým sa formáty európskeho námorníctva, podobne ako ich budovy, zdajú byť úplne v rozpore s tým, čo sa dnes praktizuje v Tichomorí a Indickom oceáne. V tejto súvislosti sa môžeme čudovať, ako francúzske námorníctvo a jeho 15 prvotriednych fregát dúfa, že bude schopné zabezpečiť národnú suverenitu a ochranu približne 1 miliónov km8 francúzskej výlučnej ekonomickej zóny v Indo-Pacifiku?