Belgický minister obrany Steven Vandeput a jeho francúzska kolegyňa Florence Parly podpísali dohodu s zásobovať belgické armády 60 ľahkými tankami EBRC Jaguar a 382 obrnenými transportérmi VBMR Griffon, vybavené riadiacim a informačným systémom bojiska SCORPION. Pre francúzske konzorcium tvorené okrem iných Nexterom, Arquusom a Thalesom je táto objednávka vo výške 1,6 miliárd EUR najväčšou z európskej krajiny na francúzsky obranný priemysel od roku 2000, keď Grécko objednalo 55 mirage2000-5 a potrebnú výzbroj na rovnaké účely čiastka.
Ak francúzske obrnené vozidlá zaznamenali v posledných rokoch v Európe a na celom svete určitý úspech, súvisí to v zásade s jej schopnosťou vyrábať ľahké obrnené vozidlá, na ktoré francúzske armády v bojových operáciách často kladú dôraz.
Mobilita a palebná sila divízie Daguet počas operácie Púštna búrka tak urobila reputáciu VAB, ktorý bol vyrobený vo viac ako 5000 1000 kusoch, z ktorých 17 10 bolo exportovaných do 1 krajín, a ľahkému tanku AMXXNUMXRC, ktorý obdivoval Američania, keďže bol mobilný a majstrovsky ovládaný posádkami XNUMXerZahraničný jazdecký pluk Oranges.
Táto dvojica bola v čele francúzskych síl počas operácií v Afganistane aj v Mali a ich efektívnosť bola jadrom rozhodnutí, ktoré viedli k zrodu ich náhrad, obrneného prieskumného a bojového vozidla Jaguar a viacúčelového obrneného vozidla Griffon. , ktorého prvé exempláre dorazia budúci rok vo francúzskych jednotkách.
Okrem vybavenia Belgicko práve získalo celú filozofiu pozemného boja, pretože francúzske postuláty sa líšia od postulátov tradične používaných západnými armádami. Jaguar, vybavený vežou so 40 mm kanónom CTAS 40 so 180 projektilmi, 7,62 guľometom s diaľkovým ovládaním a kĺbovým odpaľovacím zariadením na 2 protitankové strely MMP, tak spája značnú silu paľby aj proti ťažkým obrneným vozidlám. vďaka protitankovým strelám s dosahom viac ako 5 km a veľmi vysokej mobilite s podvozkom 6×6 a motorom s výkonom 500 HP na 25 ton v bojových podmienkach. VBMR je založený na rovnakej logike, s 12,7 mm teleovládanou vežou, 2 7,62 mm guľometmi a vnútorným priestorom na prepravu 9 ozbrojených vojakov v podmienkach výrazne zlepšeného komfortu v porovnaní s VAB.
Tam, kde sa americké alebo nemecké konštrukcie spoliehajú predovšetkým na výrazné pancierovanie a silnú palebnú silu, francúzske modely kladú dôraz na mobilitu a manévrovanie. Táto filozofia bola aj jadrom konštrukcie samohybného dela CAESAR, ktoré v Iraku preukázalo obrovské kvality, schopnosť strieľať ďaleko a rýchlo a predovšetkým schopnosť veľmi rýchlo opustiť palebnú zónu.
Napokon, všetky tieto modely, vrátane bojového vozidla obrnenej pechoty, ktoré už slúžia vo francúzskych armádach a ktoré si Katar objednal v 490 príkladoch, je možné letecky prepraviť lietadlom kategórie A400M, lietadlom schopným dopraviť tieto obrnené vozidlá do vzdialenosti 6000 XNUMX km. a umiestnite ich čo najbližšie k zóne záberu.
Francúzske ľahké obrnené vozidlá, ktoré sú výsledkom 40 rokov vonkajších operácií francúzskych armád, sú meradlom v tejto oblasti a táto kvalita, podobne ako blízkosť angažmánov a africké skúsenosti belgických armád, vysvetľuje výber našich susedov.
Ak však VBCI, CAESAR, EBRC a VBMR dnes dokonale spĺňajú špecifikácie projekčných síl, hrozí im nedostatok ochrany v prípade konfliktu vysokej intenzity, ktorý sa vyznačuje intenzívnym používaním delostrelectva a protitankových zbraní. S oživením hrozieb na východe bude potrebné urýchlene nasadiť v rámci následnej modernizácie plánované hard-kill a soft-kill zariadenia, ako aj posilniť schopnosti sebaobrany zoči-voči vzdušným hrozbám.