Povedal to nórsky minister obrany Holandsko by uvítalo, keby sa zapojilo do programu ponoriek Type212 NG, vyplývajúce z partnerstva medzi Nemeckom a Nórskom. Holandské námorníctvo v súčasnosti vykonáva prípravnú fázu na vypísanie výberového konania zameraného na nahradenie jeho ponoriek triedy Walrus z 80. rokov minulého storočia.
Pripomíname, že Nórsko ukončilo výberové konanie medzi DCNS Scorpene a TKMS U212, aby prijalo ponuku nemeckého strategického partnerstva s cieľom spoločne navrhnúť a postaviť verziu vylepšenej ponorky Type212, pričom nemecké námorníctvo sa zaviazalo objednať 2 ponorky tejto triedy a zdieľať náklady na vývoj tejto novej triedy.
Výzva, ktorú podal nórsky minister, je súčasťou zblíženia, ktoré zorganizovalo Nemecko s holandskými lodenicami Damen. Sledovanie odstránenie stavieb TKMS. z výzvy na predkladanie ponúk na stavbu novej fregaty MKS180 určenej na vybavenie nemeckého námorníctva lodenice Damen predložili ponuku umožňujúcu umiestnenie stavby lodí v Nemecku. Takáto fúzia by mohla položiť základy pre vznik európskeho šampióna vo vojenskom stavbe lodí, s kompletným katalógom od útočných lodí LHD až po ponorky AIP, a ktorý by bol vážnym konkurentom pre budovanú francúzsko-taliansku skupinu fúzia medzi francúzskou námornou skupinou a talianskou Fincantieri, ktorá bola v tlači často prezentovaná ako „námorný Airbus“.
Po výsledkoch talianskych volieb z marca 2018 je však tento proces momentálne, ak nie na mŕtvom bode, v každom prípade výrazne spomalený. Okrem toho nie je nič známe, či budúca talianska vláda bude priaznivo naklonená tomuto zblíženiu, najmä keď sa zdá, že skupina Leonardo, ktorá je v Taliansku veľmi politicky vplyvná, má k navrhovaným podmienkam výhrady.
V skutočnosti by nemecká a nórska ponuka mohla byť nielen zvýhodnená holandskými úradmi, ale aj poraziť Naval Group a Fincantieri v titule „európsky námorný Airbus“. Nakoniec, a to určite nie je neutrálne, by to umožnilo TKMS, aby nemusela opäť čeliť námornej skupine. Od austrálskeho kontraktu na 12 Shortfin Barracudas navrhnutých spoločnosťou Naval Group nie sú vzťahy medzi Francúzmi a Nemcami v oblasti stavby lodí ani zďaleka pokojné a TKMS sa všetkými prostriedkami snaží vyhnúť tomu, aby sa ocitla v konfrontácii s Francúzmi, vrátane ponoriek, ktoré vykazujú veľmi vysoký výkon. a viac ako konkurencieschopnú cenu. Súčasná súťaž v Poľsku teda ukazuje, že medzi týmito dvoma európskymi skupinami je teraz dovolené čokoľvek. TKMS zahrnula do svojej prezentácie poľským orgánom námornú riadenú raketu MdCN odpálenú z ponorky, ktorú navrhol a vyrobil francúzsky MBDA, pričom veľmi dobre vedel, že Paríž neudelí vývoznú zmluvu na túto raketu mimo objednávky spojenej so Scorpène.
Treba poznamenať, že pokiaľ ide o konvenčné ponorky, nemecká skupina TKMS má oproti námornej skupine významnú výhodu: domáce objednávky. Francúzske námorníctvo sa skutočne rozhodlo vybaviť sa iba ponorkami s jadrovým pohonom, ktoré sú efektívnejšie, ale ktorých vývoz je veľmi náročný (a nikdy sa to nepodarilo). Používanie triedy lodí v krajine, v ktorej sa stavia, je však veľmi často základným predpokladom toho, aby ju zahraničné námorníctvo vážne študovalo. Objednávky na ponorky Scorpène (14 jednotiek v Indii, Čile, Malajzii a Brazílii), ako napríklad korvety Gowind2500 (12 jednotiek v Egypte, Malajzii a Spojených arabských emirátoch), zatiaľ čo tieto jednotky nie sú v prevádzke vo francúzskom námorníctve, potvrdzujú na vysokú kvalitu budov Naval Group.