Развитие китайского военного флота за последние десять лет иногда справедливо сравнивают с развитием американской военно-морской промышленности во время Второй мировой войны. Действительно, китайские верфи ежегодно производят один-два крупных воздушно-десантных корабля, авианосцы или вертолетоносцы, около десяти крейсеров, эсминцев и фрегатов, три-четыре подводные лодки, в том числе как минимум одну с атомной энергетической установкой, и около двадцати вторичных или корабли поддержки.
Для Пекина это вопрос быстрого оснащения флотом, способным сдержать превосходящие ВМС США, потенциально поддерживаемые некоторыми из его союзников, особенно в Китайском море. Прежде всего, Пекин хочет, без малейшего сомнения, иметь флот, способный провести по требованию властей морскую блокаду острова Тайвань с 2027 года, и производит необходимые для этого военно-морские подразделения.
Однако за последние два года в китайском производстве наблюдались особые усилия, что ознаменовало значительный сдвиг в этой области. Действительно, там, где верфи не производили по одному большому воздушно-амфибийному кораблю каждый год или каждые два года, сегодня у них есть три больших корабля этого типа в доводке или на испытаниях: новый несет массой 80.000 18 тонн самолетов CV40.000 Fujian, четвертый тяжелый LHD водоизмещением 075 076 тонн Тип 48.000 «Цзянси» и новый штурмовой дрон-носитель Тип XNUMX водоизмещением XNUMX XNUMX тонн, название которого остается неизвестным.
К этому значительному ускорению китайских усилий в области проецирования силы добавляется недавно сделанное наблюдение относительно строительства новый корабль типа десантный вертолетоносец, более компактный, чем Тип 075. Еще более удивительно то, что этот был построен очень быстро на верфях Гуанчжоу, до сих пор специализировавшихся на производстве коммерческих и вспомогательных кораблей для ВМС Китая.
Однако благодаря своим заметным характеристикам и промышленному выбору этот новый вертолетоносец вполне может в ближайшие годы стать авангардом китайского воздушно-десантного флота для проведения штурмовой операции против тайваньских портов.
резюме
Пекин хочет иметь возможность установить военно-морскую блокаду Тайваня с 2027 года в случае необходимости
За последние три года среди специалистов по китайской военно-морской мощи, похоже, сложился консенсус: Пекин и ВМС Китая уже около десяти лет активно готовятся к военной операции против Тайваня, и это может помешать с 2027 года в виде морской блокады острова и его портов.
Первоначально поставленный адмиралом Филом Дэвидсоном в 2021 году, когда он командовал Тихоокеанским командованием американских войск, этот срок теперь называется « Окно Дэвидсона«и за два года стал одержимость американских военных планировщиковДо такой степени, что с этой даты армии США отдают предпочтение инвестициям, направленным на усиление своих возможностей краткосрочного реагирования на более отдаленные программы.
Надо сказать, что это предсказание появилось не в кофейной гуще или в наблюдении Сатурна в доме Овна, а в сравнительном анализе средств, имеющихся в распоряжении китайских и американских военно-морских и военно-воздушных сил, на этом театре военных действий. с этого срока.
Сосредоточив большую часть своих промышленных усилий на производстве надводных боевых кораблей, крейсеров, эсминцев и фрегатов, внеокеанских подводных лодок AIP Type 039A и тяжелых боевых самолетов дальнего действия D-20 и D-16. Пекин, по сути, внедрил военную траекторию, согласно которой морская блокада автономного острова с 2027 года будет не только возможной, но и возможной. но, вероятно, успешный, с точки зрения отражения военной интервенции США, если это применимо.
Более того, гипотеза о морской блокаде была значительно подкреплена китайскими военными и военно-морскими маневрами, которые стали регулярно повторяться вокруг Тайваня, в частности, посредством Совместные упражнения с мечом, запускаемый каждый раз, когда Пекин считает, что Тайбэй или Вашингтон посягают на его прерогативы на острове, который китайские власти считают отколовшейся китайской провинцией.
К этому сроку у ВМС Китая не будет достаточных ресурсов для воздушного десантного нападения на Тайвань.
С другой стороны, гипотеза о воздушном нападении на Тайвань, когда-то представленная как неизбежная, теперь отнесена к более отдаленным гипотезам и маловероятна в краткосрочной перспективе, в том числе со стороны Пентагона.
Осталось прочитать 75% этой статьи. Подпишитесь, чтобы получить к ней доступ!
. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
от 1,99 евро. Подписки Премиум также предоставить доступ к архивам (статьи старше двух лет)
Рождественская акция : скидка 15% на Премиум и классические подписки годовой avec le code МетаРождество2024Только с 11 по 12.
Я думал об этом: https://jamestown.org/program/ramping-the-strait-quick-and-dirty-solutions-to-boost-amphibious-lift/
с помощью https://warontherocks.com/2022/10/mind-the-gap-part-2-the-cross-strait-potential-of-chinas-civilian-shipping-has-grown/ et https://warontherocks.com/2021/08/mind-the-gap-how-chinas-civilian-shipping-could-enable-a-taiwan-invasion/ (другие интересные материалы о двойном использовании паромов)
Использование паромов и роро для проведения десантных операций является крайне теоретическим и, прежде всего, крайне ограниченным. Конечно, корабли могут сбрасывать десантную бронетехнику в сильном волнении. Чтобы вести наступление с использованием амфибийной бронетехники, необходимо выпустить их недалеко от берега, в лучшем случае на несколько км. Это сработало в 1952 году; Гораздо меньше сегодня, в мире, насыщенном управляемыми ракетами и дронами. Прежде всего, мы можем быть уверены, что все окрестности пляжей будут заминированы тайваньцами, как это сделали украинцы.
Если вы сможете подобраться достаточно близко, чтобы ваш роро уронил VBA, тогда LST смогут приземлиться. И именно наблюдение статьи в том, что ЛСТ уже не могут пляжиться, и надо поступать иначе.
Представьте себе время, необходимое роро, чтобы высадить около двадцати бронемашин, или роту? Это занимает не менее 40 минут, стоя на месте. Он не сможет продержаться так долго. Уже на Фолклендах еще не высадившиеся британские LST поели горячим. Сегодня это просто нереально.
Наконец, для проведения десантной операции недостаточно выпустить бронетехнику в море. Необходимо обеспечить материально-техническое обеспечение высадившихся войск, эвакуировать раненых, обеспечить боеприпасами и продовольствием, а также подкреплениями. Ни одно из этих действий роро не может выполнить в море.
Наиболее очевидным решением для НОАК является захват двух-трех портов, создание как можно большего числа осей продвижения, с последующей реальной логистической поддержкой, чтобы сохранить инициативу и не дать противнику времени на переорганизацию, похоронение и заморозить конфликт. ведь если конфликт увязнет, то наверняка НОАК столкнется с большими трудностями.
Вы несколько забыли в анализе о возможном использовании АПЛ крупных гражданских паромов Ро-Ро, некоторые из которых водоизмещением 45.000 1т, которые построены с высокими нормами пожарной безопасности и которые рассчитаны на использование во второй волне, а то и " XNUMX+». Они могли предвидеть окно!
Ни за что. Чтобы воспользоваться этими паромами, вам придется воспользоваться портами. и весь анализ основан на захвате 4-х крупных портов на западном побережье Тайваня.