ВВС США не хватает 1142 летчиков-истребителей

Как мы знаем, американские армии, в том числе ВВС США, сталкиваются с серьезными проблемами в области человеческих ресурсов из-за недостаточного набора персонала и непродления контрактов, что создает кровотечение, которое трудно остановить.

Эта проблема сейчас затрагивает все специальности, включая самую привлекательную и символическую функцию ВВС США — летчиков-истребителей. Действительно, в недавно опубликованной записке указывается, что в настоящее время ей не хватает более 1800 пилотов, включая 1142 летчика-истребителя, по сравнению с запланированной рабочей силой.

И это начинает серьезно затруднять само функционирование подготовки этих летчиков с возможным снижением оперативного потенциала самых мощных ВВС планеты.

В ВВС США не хватает 1848 пилотов, в том числе 1142 летчиков-истребителей в 2024 году.

В меморандуме, написанном в августе 2024 года и подлинность которого подтвердили журналисты сайта Defensenews.com, указывается, что ВВС США сегодня сталкиваются с нехваткой 1848 квалифицированных пилотов, в том числе 1142 летчиков-истребителей, для выполнения своих задач по численности персонала. .

Для сравнения, в Воздушно-космических силах имеется чуть более 900 летчиков-истребителей при парке из 185 боевых самолетов. Фактически, дефицит в 1100 пилотов представляет собой предполагаемый общий дефицит в более чем 200 боевых самолетов, или 10% истребительного парка ВВС США, в котором на 11900 истребителей приходится 2000 XNUMX летчиков-истребителей.

Молодых летчиков-истребителей ВВС США отправляют на другие типы самолетов из-за отсутствия возможностей для обучения

Последствия этого дефицита пилотов-истребителей могут иметь даже более серьезные последствия для потока человеческих ресурсов в ВВС США. Действительно, похоже, что сегодня оно ограничено для руководства только что приготовленными макаронами летчиками-истребителями по окончании обучения на Т-38 Talon, по другим специальностям.

Эта нехватка пилотов особо не касается молодых призывников, но также, и прежде всего, опытных пилотов, тех самых, которые руководят и обучают молодых макаронников на самолетах вооружения F-15, F-16, A-10, F-. 22 и Ф-35.

При этом ВВС США вынуждены создавать буфер между уходом из начальной истребительной школы на Т-38 и трансформацией в боевой самолет, в частности направляя молодых пилотов на роль начальных инструкторов на Т-6. 90, на год и более. Обратите внимание, что это решение также применялось французскими армиями, иногда чрезмерно, в 2000-х и XNUMX-х годах.

Другим свежеиспеченным пилотам предлагается потенциально временная переориентация на другие специальности, такие как бомбардировщики или транспортники, зная, что у них, по мнению ВВС США, будет возможность вернуться к специальности истребителя, когда позволят обстоятельства.

Американские армии и Национальная гвардия страдают от недостаточного набора персонала и продления контрактов.

Ситуация, которая сегодня затрагивает летчиков-истребителей ВВС США, касается и, по сути, всех специальностей для всех американских армий, включая резерв и Национальную гвардию.

Таким образом, в 2023 году армия США недосчиталась 41 000 новобранцев, тогда как ВМС США в этом году достигли лишь 65% своих целей по набору кадров. Парадоксально, но после нескольких трудных лет ВВС США удалось в 2023 году восстановить баланс в плане комплектования, в то время как Корпус морской пехоты США и новые Космические силы США остаются избыточными в этой сфере.

Осталось прочитать 75% этой статьи. Подпишитесь, чтобы получить к ней доступ!

. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
от 1,99 евро. Подписки Премиум также предоставить доступ к архивам (статьи старше двух лет)