ВМС Франции расширяют экипаж фрегатов FREMM почти на 20%

Французский флот только что объявил о своем намерении увеличить численность экипажа своих FREMM, чтобы повысить устойчивость кораблей. Экипаж каждого фрегата будет усилен на 20 человек, то есть рост почти на 20%, без учета отряда морской авиации.

Нет сомнений в том, что развертывание фрегата «Лангедок» класса «Аквитания», а затем «Эльзаса» одноименного класса в Красном море для сопровождения и защиты гражданских кораблей от дронов и ракет хуситов, будет богатым уроком. о накопившейся усталости экипажей после нескольких недель высокого напряжения.

Однако это решение противоречит тенденции к сокращению численности военных экипажей и, в частности, фрегатов в составе западных военно-морских сил, как из-за технологических достижений в области автоматизации и оцифровки кораблей, так и в ответ на напряженность, иногда серьезную. которые влияют на эти военно-морские силы с точки зрения живой силы.

Соблазн сократить численность экипажей военных кораблей в условиях кадрового кризиса Вооруженных Сил

Несколько недель назад директор внутренних дел британской группы Бэбкок Джон Хоуи раскрыл цели, которые преследовались при проектировании нового фрегата Тип 32 Королевского флота. сократить экипаж корабля примерно до пятидесяти человек.

По его словам, такая траектория была логичной, поскольку она является частью наблюдавшегося ранее снижения численности экипажей со 185 членов экипажа у фрегатов Type 23 класса Duke до 105 у новых Type 31, которые должны поступить на вооружение во второй половине десятилетия. затем 50 для пришедших им на смену Type 32.

Британская военно-морская группа делает ставку на развитие технологий автоматизации, роботизации и виртуального присутствия для достижения этой цели и, таким образом, дает неожиданный ответ Королевскому флоту, который сталкивается с огромными проблемами в отношении своей рабочей силы.

Как это часто бывает, реакция на это заявление разделилась: с одной стороны, его сторонники считали его смелым, но реалистичным, а с другой, те, кто смотрел на него с изумлением, полагая, что рабочая нагрузка на борту фрегата будет невелика. доволен такой маленькой командой.

Повышение боевой устойчивости экипажа фрегатов FREMM ВМС Франции

В этой области недавнее заявление ВМС Франции, безусловно, подольет масла в дискуссию. Более того, оно только что объявило, что в ближайшие месяцы увеличить численность экипажа своего ФРЕММ классов «Аквитания» и «Эльзас» от 20 человек до 140 человек, включая авиаотряд.

Для ВМС Франции это вопрос реагирования на недавние отзывы, например, относительно фрегатов «Лангедок» и «Эльзас» во время их развертывания в Красном море для сопровождения коммерческих судов и защиты их от ракет и беспилотников хуситов.

В течение нескольких недель экипажам приходилось нести постоянное усиленное дежурство, зная, что угроза может возникнуть в любой момент и что сроки и точность реагирования могут обусловить безопасность корабля, а также тех, кто находится под его контролем. контроль.

Очевидно, что оптимизированный формат французских бригад FREMM оказался недостаточным для того, чтобы учесть ограничения и непредвиденные обстоятельства такого развертывания в районах высокой напряженности.

Если экипажи показали себя более чем хорошо и продемонстрировали превосходство своей подготовки и оборудования, установленного на борту двух фрегатов, нет сомнений, что на борту быстро наступила усталость, ставящая под угрозу его эффективность, а значит, и его безопасность, а также его безопасность. стойкость в бою.

Это не первый раз, когда формат экипажа FREMM пересматривается в сторону увеличения. Первоначально на его борту должно было находиться всего 96 офицеров, старшин и матросов, именно благодаря комплексным достижениям в области автоматизации и цифровизации здания.

Однако быстро стало очевидно, что такой формат приводит к чрезмерной утомляемости экипажа, и тогда его численность была увеличена до 108 человек, без учета авиационной техники (15 человек).

Кроме того, с 2018 года ВМС Франции внедрили принцип двойного экипажа на четырех своих FREMM, по два на берег. Это позволило существенно снизить утомляемость экипажа, в частности социальную усталость, за счет значительного сокращения количества больничных листов в год, при этом увеличив количество дней в море на судно, увеличившись в среднем со 123 до 162 дней в году, т.е. увеличение эксплуатационной готовности на судно почти на 33%.

Западные военно-морские силы вновь открывают для себя высокую военно-морскую интенсивность

Если двойной экипаж и увеличенный формат действительно позволили FREMM в последние годы лучше реагировать на оперативное давление, демонстрируя повышенные качества на учениях, то, похоже, однако, что этого пока недостаточно для эффективного реагирования на высокоуровневые операции. интенсивные военно-морские сражения.

Напротив, развертывание в Красном море фрегатов «Лангедок», а затем «Эльзас» похоже на такую ​​обстановку. Фактически, более двух месяцев экипажу Лангедока, а затем и Эльзаса пришлось эволюционировать в среда прямых и постоянных угроз, требующий постоянной бдительности.

Вполне вероятно, что риски, на которые пошли два французских корабля при ответе на ракетный и беспилотный огонь хуситов, были не такими, как если бы им пришлось противостоять первоклассному военно-морскому флоту и военно-воздушным силам противника, оснащенным более эффективными боеприпасами.

Однако напряженности было достаточно, чтобы Адмиралтейство приняло решение об изменении состава этих экипажей, даже если эта мера готовилась несколько месяцев. Чтобы обеспечить рабочую силу, он пользуется распадом Группы трансформации и усиления, который обеспечивал подготовку и переоборудование экипажей на новые фрегаты FREMM, когда они были поставлены Военно-морской группой.

Заключение

Еще неизвестно, как в дальнейшем будут вестись переговоры две противоположные траектории, одна из которых направлена ​​на резкое сокращение экипажей под прикрытием повышения автоматизации, а другая – на их усиление для поддержки оперативного давления на театрах военных действий высокой интенсивности. друг с другом.

Однако одно можно сказать наверняка. В этой области ВМС Франции с FREMM уже испытали на себе последствия слишком маленького экипажа как в мирное время, так и в условиях эксплуатации различной интенсивности.

Королевский флот, хотя и имеет те же театры боевых действий и те же угрозы, что и его французский коллега, до сегодняшнего дня использует эсминцы типа 45 класса «Дэринг» со 190 членами экипажа и фрегаты типа 23 «Дюк» со 185 членами экипажа. .

Что касается ВМС США, которые во многом разделяют ВМС Великобритании, то они ограничиваются размещением в зонах средней и высокой интенсивности своих эсминцев A.Burke (323 члена экипажа), LCS и их экипажей численностью 65 человек, за исключением .

В этом контексте мы можем задаться вопросом, не проявляют ли Королевский флот, подобно Бэбкоку, избыток энтузиазма и, возможно, также явный недостаток перспективы и опыта в этом вопросе, стремясь к такому небольшому экипажу для своих Тип 32. ?

Статья с 29 марта в полной версии до 5 мая 2024 г.