воскресенье, 3 ноября 2024 г.

Сможет ли преемник ПАК «Мистраль» компенсировать отсутствие второго французского авианосца в 2040 году?

PHA Mistral длиной 199 метров и шириной 32 метра (наибольшая ширина) являются самыми внушительными боевыми кораблями ВМС Франции, за исключением атомного авианосца «Шарль де Голль». Если замена последних на ПАНГ уже идет, то работа над преемником трех «Мистралей», поступивших на вооружение в период с 2005 по 2012 год, еще не стартовала.

Однако недавние разработки в области технологий и мощностей позволяют предусмотреть проектирование кораблей, выходящее далеко за рамки сегодняшних задач PHA, в частности, позволяя преодолеть препятствия, вызванные единственным французским авианосцем, при этом значительно уменьшая ограничения, которые второй авианосец будет навязан ВМС Франции.

PHA Mistral, двойник PAN Charles de Gaulle для ВМС Франции.

С момента их прибытия в Национальный флот, Мистрали PHA во многих случаях выступали в качестве оперативного резерва. на авианосец «Шарль де Голль», когда он был недоступен.

Будь то у берегов Ливии в 2011 году или вертолеты «Газель» и «Тайгер» ALAT, дислоцированные на борту BPC Tonnerre (Проекционно-командный корпус, прежнее название PHA), совершили многочисленные ночные атаки на силы ливийских регулярных войск во время операции «Харматтан». , или во время развертывание Tonnerre снова в восточном Средиземноморье в 2020 году Чтобы сдерживать турецкие устремления, пока «Шарль де Голль» находился в IPER, «Мистрали» регулярно заменяли единственный французский атомный авианосец.

ПГА Мистраль ФРЕММ
Франция неоднократно использовала корабль класса «Мистраль», чтобы компенсировать отсутствие своего единственного авианосца «Шарль де Голль».

Очевидно, что эксплуатационные возможности «Мистралей» существенно отличаются от возможностей авианосца. Таким образом, корабль не имеет самолетов и в настоящее время ограничивается использованием вертолетов и дронов.

В результате она не имеет возможности развернуть боевой дозор для обеспечения превосходства в воздухе вокруг своей корабельной группировки, а также нанести тяжелые удары по противнику, особенно в его глубине.

Более того, он не был предназначен для действий непосредственно в зоне поражения, о чем свидетельствуют его слабые возможности самообороны, ограниченные системами CIWS SIMBAD, вооруженными ракетами Mistral.

С другой стороны, благодаря своим размерам, экипажу и средствам управления он чаще всего действует как флагман французской или международной флотилии, знаменитые Capital Ships.

Если «Шарль де Голль» поступил на вооружение в 2001 году и должен быть заменен на ПАНГ в 2038 году, то «Мистраль», головной из серии одноименного класса, поступил на вооружение в 2005 году. 2040.

Авианосец, легкий авианосец… Какие альтернативы преемнику «Мистралей»?

На данный момент работы по созданию преемника класса «Мистраль» не начались. Однако технологическая и доктринальная эволюция вокруг больших десантных кораблей гораздо важнее, чем у «Шарля де Голля» и его преемника, PANG, чем у авианосцев.

Таким образом, быстрый прогресс в области дронов привел к появлению новой концепции корабля — носителя дронов. Независимо от того, сочетается ли это с амфибийными возможностями, авианосец использует боевые дроны с неподвижным крылом, способные выполнять определенные задачи, заменяющие задачи бортовой охоты.

TDG Anadolu, Иван Рогофф, Тип 76: Концепция боевых дронов-носителей становится все популярнее во всем мире

Несколько стран уже продвинулись в этом направлении. Так обстоит дело с Турцией и ТКГ Анадолу. Первоначально предназначавшийся для эксплуатации американских F-35B, флагман турецкого флота, вступивший в строй в апреле 2023 года, был преобразован для размещения и развертывания беспилотников, когда Вашингтон исключил Анкару из программы JSF.

Байкар Кызылельма
Для вооружения TGD Anadolu турецкая компания Baykar разработала трансзвуковой боевой беспилотник Kizilelma.

Осталось прочитать 75% этой статьи. Подпишитесь, чтобы получить к ней доступ!

Логотип Metadefense 93x93 2 Авианосец | Новости обороны | Десантный

. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
от 1,99 евро. Подписки Премиум также предоставить доступ к архивам (статьи старше двух лет)


реклама

отчисления : Воспроизведение, даже частичное, настоящей статьи запрещено, за исключением названия и частей статьи, выделенных курсивом, за исключением случаев, предусмотренных соглашениями об охране авторских прав, возложенными на автора. CFCи, если это прямо не согласовано Meta-defense.fr. Meta-defense.fr оставляет за собой право использовать все имеющиеся в его распоряжении возможности для отстаивания своих прав. 

Для дальнейшего

3 комментариев

  1. Это формат, который, вероятно, не будет работать.
    Поясню в контексте предвидимой замены парка Rafale M от NGF, это решение больше не будет жизнеспособным, потому что самолет будет намного тяжелее и громоздче, и он не обязательно сможет использовать прыжок с парашютом…

    • Однако Rafale Будет ли F5-> плохим решением для бортового истребителя наряду с NGF в 2050/2060 году? У него не будет ни длины, ни малозаметности, но это также относится к SE, F8 и большинству бортовых истребителей. То же самое относится и к M2000 по сравнению с Rafale сегодня, и все же самолет все еще очень боеспособен. Более того, ААЕ, как и МН, считает, что Rafale будет в строю до 2070 года. Корабль прослужит всего 30/35 лет.
      Наконец, я не отчаиваюсь, что СКАФ преобразуется в программу программ и будет иметь несколько типов самолетов, как упоминалось в статье о СКАФ и Швеции. На самом деле, скорее выдвинутые вами постулаты делают принцип неосуществимым. Однако эти постулаты можно легко изменить разными способами и без серьезных последствий, чтобы мы могли обратиться к этому решению.

РЕЗО СОЦИО

Последние статьи