Dassault Aviation и Tata могут объединиться, чтобы подготовить будущее франко-индийское сотрудничество

Если провал программы MRCA в 2014 году во многом был связан с обязательством, наложенным на Dassault Aviation, сотрудничать с государственным производителем самолетов HAL для изготовления 96 из 114 Rafale B/C вынужден присоединиться к ВВС Индии, решение французской авиационной группы обратиться к индийской промышленной группе Reliance с целью создания совместного промышленного предприятия для выполнения взаимозачетов, связанных с приобретением 36 самолетов, заказанных Нью-Дели. в 2016 году подвергся резкой критике со стороны прессы и индийской оппозиции и оказался в центре подозрений в коррупции, выдвинутых против французского авиапроизводителя.

хотя очищен от этих обвинений, имеющих сильный предвыборный подтекст, в течение нескольких лет теперь выбор Dassault компании Reliance в качестве партнера для своего индийского промышленного предприятия остается препятствием, позволяющим ей двигаться вперед.

Хотя Эммануэль Макрон и Нарендра Моди заявили, что по случаю визита последнего в Париж на торжества 14 июля и в кулуарахследующий заказ из 26 Rafale М и три подводные лодки "Скорпен" для ВМС Индииинтенсификация франко-индийского сотрудничества, в частности будущий дизайн загадочной «системы воздушного боя»Поэтому Dassault было необходимо решить эту проблему.

Судя по всему, это скоро будет сделано. Действительно, по данным сайта idrw.org, часто хорошо информированная и свободная от частых эксцессов индийской прессы, Dassault Aviation прекратила бы совместное предприятие с Reliance и могла бы взамен приблизиться к индийской промышленной группе Tata, чтобы создать гораздо более гладкую поверхность для критику со стороны индийской оппозиции, избегая при этом повторения эпизода с HAL.

Первоначально это будет включать в себя принятие на себя промышленной деятельности, базирующейся в настоящее время в Индии, которая производит компоненты для самолетов Falcon и Rafale в особой экономической зоне Михан в Нагпуре, в штате Махараштра.

Прежде всего, это создаваемое совместное предприятие позволит Dassault структурировать будущее сотрудничество, касается ли оно будущей системы воздушного боя, упомянутой двумя лидерами несколько дней назад и которая может относиться либо к программе AMCA ВВС Индии, либо к программе AMCA ВВС Индии. или TEDBF ВМС Индии, но и для усиления предложения Франции по поводу Rafale F4/F5 относительно программы MMRCA 2.

75% этой статьи осталось прочитать,
Подпишитесь, чтобы получить к нему доступ!

. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
с 6,90 €.

Подписаться на новости