Новый танк из франко-германской программы MGCS больше не может быть поставлен в 2035 году, говорится в отчете Бундесвера

Иногда провидение делает все хорошо. По сути, именно об этом сегодня должны думать немецкие производители, занимающиеся производством боевых танков, тогда как, согласно отчету Бундесвера, первоначальная цель первой поставки нового боевого танка, являющегося результатом франко-германской программы MGCS, теперь больше не является достижимый. Действительно, если вмешательство министров обороны Франции и Германии позволило в конце прошлого года снять промышленные блокировки, окружающие программу боевых самолетов FCAS, те же проблемы остаются вокруг промышленного и технологического обмена в рамках программы MGCS. обострилась с приходом компании Rheinmetall. Дело в том, что сегодня 4 основных направления программы, в том числе касающиеся основного вооружения бронемашины, а также применяемых технологий брони, являются предметом территориального спора между французской Nexter и немецкой Rheinmetall, без арбитражные разбирательства, проведенные на сегодняшний день. В соответствии с отчет Бундесвера, эта ситуация теперь запрещает соблюдать цель поставки в 2035 году, однако без указания того, когда она может фактически начать поставку.

Правда, сегодня было бы очень рискованно объявлять дату, поскольку неизвестность остается очень важной. Для французского Nexter фактически нет никаких сомнений в том, что его первоначальные технологические характеристики будут пересмотрены в сторону понижения из-за прибытия в 2019 году в программу второго немецкого промышленника. По сути, он всегда должен соблюдать, в соответствии с основами соглашения, которое его привело, строгий паритет между французской и немецкой промышленностью, причем обе страны в равной степени вносят свой вклад в его финансирование. С другой стороны, с немецкой стороны точка зрения иная, тем более что национальные производители не выиграли дело по первому компоненту программы FCAS, которую по-прежнему возглавляет французская Dassault Aviation. Кроме того, с этой точки зрения принцип «лучшего спортсмена», выдвинутый Парижем в отношении FCAS, должен также применяться к MGCS, области, в которой Rheinmetall и KMW считают, что у них гораздо больший опыт, чем у Nexter, благодаря парку. Leopard 2, а также недавние коммерческие успехи в этой области.

По сути, обе точки зрения могут быть оправданы, в зависимости от того, имеет ли одна из них французскую или немецкую предвзятость, что также объясняет сегодняшнее замораживание программы, причем каждая из них убеждена, что находится в пределах своих прав. Для немецких производителей программа FCAS, и особенно ее боевые самолеты NGF, имеют сильный французский оттенок, поэтому логично, что MGCS является программой с воспринимаемым немецким имиджем, тем более, что промышленность по ту сторону Рейна имеет отличный международный имидж. и доля экспортного рынка намного выше, чем у Nexter. Фактически, представляя MGCS как преемника Leopard 2, немецкие производители считают, что очень эффективная передача изображения поможет им победить в соревнованиях. Франция, со своей стороны, объясняет, что она уже пошла на многочисленные уступки в этой программе, чтобы «освободить место» для Rheinmetall, и что промышленное разделение вокруг FCAS гораздо более сбалансировано, чем представлено немецкой промышленностью. В результате тупиковая ситуация на этом этапе была неизбежна. Но остается вопрос: манипулирует ли этим тупиком сама немецкая промышленность, которая уже призвала отложить программу на 10 лет, или это действительно случайность?

Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.

. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.

Подписаться на новости