После турецкой наземной интервенции на севере Сирии в 2018 году, военного участия Анкары в гражданской войне в Ливии в 2019 году и напряженности между турецким и греческим воздушным и военно-морским флотом в Эгейском море в 2020 году, и особенно поставки первых С-400. зенитной батареи в июле 2020 года, турецкая оборонная промышленность, до сих пор очень динамичная под влиянием президента Эрдогана, который сделал ее ключевым маркером своих политических действий, пережила очень трудные времена под комбинированным воздействием европейских и американских санкций. Фактически, многие ключевые программы, такие как боевой танк нового поколения «Алтай», боевой вертолет «Атак» или боевой самолет нового поколения T-FX, испытывали серьезные трудности, поскольку были лишены ключевых компонентов, требующих доработки, таких как двигатель и трансмиссия для Atlay, турбины для Atak и турбореактивные двигатели для T-FX.
Несмотря на определенные попытки Анкары снять санкции путем переговоров, подавляющее большинство из них были сохранены, что привело к значительным задержкам, потере экспортных контрактов и определенным тупикам, и эти основные программы, символизирующие публичные действия режима, были политически контрпродуктивными. Поэтому Анкара умножила инициативы, пытаясь найти альтернативы, национальные решения по замене, сроки, представленные как близкие к поставке, не в состоянии на сегодняшний день позволить себе производительность и надежность, необходимые для оснащения систем оружия. Вот как специалист по беспилотникам Baykar, у истоков ныне известного TB2 Bayraktar, подошел к украинским решениям для приведения в движение своих новых беспилотников, таких как Akinci. Для силовой установки танка Altay Анкара подошла к Южной Корее, позаимствовав решение танка K2 Black Panther, а для прототипа T-FX TAI обратилась к реактору F110, который уже приводит в движение турецкие F-16, и который, кроме того, полностью производится и поддерживается турецкой промышленностью.
Фактически, в последние дни из Анкары участились объявления, демонстрирующие динамизм и техничность ее оборонной промышленности. Так, в конце октября производитель БМК Atlay объявил о начале производства первой партии из 100 танков, и что первые экземпляры будут доставлены турецким властям в 2023 году. Спустя 3 недели, 21 ноября, настала очередь Baykar опубликовать видео, демонстрирующее тест-драйвы своего нового высокопроизводительного боевого беспилотника Kızılma, предполагая, что первый полет аппарата состоится в ближайшие недели. Наконец, 23 ноября авиастроительная компания TAI опубликовала фотографии, демонстрирующие ход сборки прототипа T-FX, уточнив, что аппарат покинет ангар в 2023 году. Многие другие программы, в области ракет, морских беспилотников , или даже различные модели бронетехники, также были представлены в последние недели, что дает радикально иное представление о динамизме турецкой оборонной промышленности, чем это было в последние годы. И не зря: 18 июня 2023 года в стране пройдут очередные президентские выборы.
Остальная часть этой статьи только для подписчиков -
Статьи в полном доступе доступны в разделе "Бесплатные предметы". Flash-статьи доступны в полной версии в течение 48 часов. Подписчики имеют доступ к полным статьям Анализа, Новостей и Синтеза. Статьи в Архиве (старше 2 лет) зарезервированы для Премиум-подписчиков.
Покупка подписок доступна только с сайта - раздел Подписки и инструменты
