Франция демонстрирует характеристики A330 MRTT в Индии во время учений Garuda 22

Крупные международные военные учения — это возможность поделиться знаниями и опытом участвующих армий, а также улучшить оперативную совместимость сил. Иногда это также возможность представить одну или несколько военной техники, особенно когда мы знаем, что партнер проводит консультации в этой области. Поэтому неудивительно, что Воздушно-космические силы направили в Индию в ходе учений «Гаруда-2022», проходивших с 26 октября по 12 ноября 2022 года на индийской авиабазе Джодхпур, свыше 5 самолетов. Rafale и 130 авиаторов, самолет-заправщик А330 MRTT «Феникс». Индия ведет обширные консультации по приобретению 6 таких самолетов с целью модернизации и расширения своих возможностей дозаправки в воздухе, которые в настоящее время состоят всего из 6 Ил-78 МКИ для парка, насчитывающего более 540 истребителей, из которых Франция, например, планирует разместить 15 «Фениксов» для 225–250 боевых самолетов, включая ВМС Франции.

Если учения, проведенные пилотами и самолетами двух стран, позволили углубить взаимопонимание процедур друг друга, как это было в ходе 6 предыдущих итераций, проводившихся поочередно в Индии и Франции, то учения «Гаруда-22» особенно в честь характеристики MRTT, способного обеспечивать как Rafale, Mirage 2000 западного производства и индийские Jaguar, а также Су-30 МКИ российского производства и Tejas Mk1 местного производства, а в этом году в учениях приняли участие 30 самолетов. И очевидно, было сделано все, чтобы убедить Нью-Дели в заинтересованности в приобретении европейского корабля снабжения, в том числе путем следования из Франции в Индию вместе с 5-м кораблем снабжения. Rafale, в повторении поставок Rafale Индийцы еще раз продемонстрировали эффективность пары, образованной двумя устройствами для проецирования силы на большие расстояния. По сути, «Феникс» является особенно универсальным самолетом, способным выполнять роль бортового заправщика с запасом топлива до 110 тонн, а также использоваться для грузовых или даже медицинских перевозок с емкостью эвакуации до 130 тонн. XNUMX носилок, а также составить эти мощности, обеспечивая одновременно дозаправку истребителей в воздухе, транспортировку технических бригад и материалов, необходимых для выполнения миссии.

Для Нью-Дели приобретение новых самолетов-заправщиков — это морская змея, которая началась в 2000-х годах. EADS (ныне Airbus) выиграла первый конкурс в 2009 году у российских Ил-78, но через год он был отменен на фоне бюджетных проблем. напряженности, который вскоре возобновится. В 2013 году Airbus снова выиграл с A330 MRTT, и, как и прежде, контракт так и не был подписан, а конкурс был отменен в 2016 году, на этот раз в связи с реструктуризацией усилий обороны Индии после избрания Нарендры Моди премьер-министром в 2014 году. В 2020 году, столкнувшись с настойчивыми требованиями ВВС Индии одновременно противостоять Пакистану на западе и Китаю на северо-востоке, были инициированы новые консультации, без какого-либо официального соревнования. С тех пор Франция умножила инициативы, пытаясь убедить Нью-Дели в характеристиках европейских самолетов, уже находящихся на вооружении 10 ВВС, а также дважды отобранных IAF в ходе продолжающихся конкурсов, в том числе при помощи оригинальных коммерческих предложений. как лизинговое решение или переоборудование подержанного А330-200 в версию MRTT для снижения затрат.

Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.

. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.

Подписаться на новости