Китайские подводные лодки скоро оснастят литий-ионными батареями?

По данным китайской прессы, китайские подводные лодки класса 039А «Юань» вскоре могут быть оснащены литий-ионными батареями, что обеспечит им повышенные характеристики, в том числе за пределами первой линии островов, окружающих страну.

В гипотезе овоенные действия против Тайваня Чтобы взять под свой контроль автономный остров с 1949 года, подводный флот ВМС Китая должен будет сыграть стратегическую роль, в частности, сдерживая любой американский и союзный флот, который может прийти на поддержку Тайбэя.

Действительно, в отсутствие достаточного количества авианосцев и самолетов-заправщиков для обеспечения морской и воздушной блокады, способной противостоять западным силам, подводные лодки ВМС Китая должны будут обнаружить и спроектировать цели. Китайские противокорабельные комплексы большой дальности, как DF-21D и DF-26, но и для управления возможными атаками китайских дальних бомбардировщиков.

Однако на сегодняшний день китайский флот может рассчитывать только на 6 атомных ударных подводных лодок типа 09-III и Шан-Г.и поэтому для выполнения этой задачи должен в основном полагаться на свой флот подводных лодок с традиционными двигателями.

Сорок современных обычных ударных подводных лодок классов «Сун» и «Юань», а также десять подводных лодок российской разработки «Кило» и «Улучшенный килограмм», состоящие на вооружении китайского флота, обладают далеко не незначительными характеристиками с точки зрения противокорабельной и противолодочной обороны. -подводная война у китайского побережья и в близлежащих морях, таких как Южно-Китайское море

Эти корабли, однако, страдают от низкой автономности и недостаточной мощности для выполнения задач по пресечению в открытом море, таких как те, которые были бы необходимы для сдерживания союзного флота и его когорты атомных ударных подводных лодок. миссия.

Даже двадцатые годы Тип 039А класса Юань, которые имеют систему AIP (Air Independent Propulsion), заимствованную из системы Стирлинга, и, следовательно, расширенную автономность при погружении, пока они сохраняют низкую скорость, в такой ситуации окажутся в серьезном невыгодном положении по сравнению с западными и особенно американскими SSN. , они обязаны всплывать на поверхность для подзарядки батарей и двигаться только на низкой скорости во время погружения.

В этой области новые технологии, унаследованные от китайской автомобильной промышленности, вскоре могут изменить правила игры для Пекина и его военно-морского флота. Действительно, согласно сайту в Гонконге (и теперь очень близко к Пекину) Южно-Китайская Морнинг ПостКитайский флот вскоре может начать установку литий-ионных батарей на борту своих подводных лодок с традиционными двигателями вместо традиционных свинцово-кислотных батарей, которые использовались на борту подводных лодок в течение почти столетия.

При этом китайский генеральный штаб намерен опираться на прогресс, достигнутый в этой области китайской автомобильной промышленностью, ставшей мировым лидером в производстве электромобилей, и с передовым опытом в области литий-ионных аккумуляторов. Первоначально разработанные для мобильного оборудования, такого как смартфоны и планшеты с сенсорным экраном, литий-ионные аккумуляторы с тех пор завоевали рынок электромобилей.

75% этой статьи осталось прочитать,
Подпишитесь, чтобы получить к нему доступ!

. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
с 6,90 €.

Подписаться на новости