Что усилия Китая по обороне говорят нам о реальных амбициях Пекина?

Усилия Китая по обороне, о которых власти страны редко упоминают, зачастую трудно оценить. Однако анализ публичной информации позволяет определить реальные амбиции Пекина, а также стратегию, которая будет использоваться для их достижения.

В начале августа американский командующий военно-морскими операциями адмирал Марк Гилдей представил самый амбициозный план по увеличению мощи ВМС США со времен окончания холодной войны.

Назначен « План навигации 2022В документе представлена ​​стратегия по обеспечению ВМС США к 2045 году 12 атомными авианосцами, 66 атомными ударными подводными лодками, 96 эсминцами и 56 фрегатами, а также 3 самолетов, включая 000 истребителей, наряду с 1300 ракетными подводными лодками. 12 большой десантный корабль и 31 автономных надводных кораблей и подводных лодок.

Цель этого плана, который все еще должен быть одобрен исполнительной властью и поддержан законодательным органом, даже несмотря на то, что он предполагает значительное увеличение инвестиций, состоит в том, чтобы держать под контролем рост мощи китайского флота, и в меньшей степени. , от других потенциально враждебных флотов, таких как ВМФ России.

Китай, со своей стороны, не сообщает о целях своего формата и очень мало о своих стратегических целях. Поэтому необходимо экстраполировать эту информацию на основе периферийных данных.

Для этого уместно обратить внимание на размеры китайских военно-промышленных ресурсов и их производственные мощности, наблюдаемые в последние годы, и, в частности, на военно-морские промышленные мощности, продемонстрированные в последние годы.

Тип 055, Тип 052D, Тип 054А: ВМС Китая создают флот, который к 2035 году превзойдет ВМС США

Действительно, с 2015 года военно-морские силы Народно-освободительной армии претерпели быструю и масштабную эволюцию с появлением новых кораблей, таких как эсминцы типа 052D, затем их удлиненная версия DL, а также крейсеры типа 055.

Далее по течению вступление в строй противолодочных фрегатов типа 054А в 2008 году позволило Пекину значительно увеличить свои морские возможности наряду с десантными кораблями типа 071 LPD, а береговая защита ПКР была поручена обширной флотилии корветов типа 056А и Подводные лодки с традиционным двигателем типа 039А.

Фактически с 2017 года по сегодняшний день ВМС Китая получили 10 новых эсминцев Тип 052D, 8 Тип 052DL и 6 Тип 055, в среднем по 4,5 новых эсминца в год, тогда как за последние 3 года это число приближается к шести. эсминцев сдано в год.

Нет никаких признаков того, что этот бешеный темп производства замедлится. Таким образом, сегодня на разных стадиях постройки на китайских верфях находится не менее 12 эсминцев, а производство фрегатов типа 054А или В, судя по всему, суждено возобновить со средней скоростью 2-3 новых корабля в год.

Фактически, при таких темпах ВМС Китая в 2035 году выставят на вооружение от 20 до 25 крейсеров, от 60 до 65 эсминцев, а также около пятидесяти фрегатов, по существу того же формата, что и ВМС США, но в 2045 году.

В этой динамике, пока Пекин будет продолжать свои усилия в этой области, в 2045 году он будет иметь более 50 крейсеров, более 125 эсминцев и от 80 до 100 фрегатов, т.е. флот вдвое превосходит весь надводный боевой флот ВМС США. в эту дату. Это даже могло бы сравниться с совокупностью союзных флотов Америки, Австралии, Новой Зеландии, Японии и Южной Кореи.

Сотня китайских подводных лодок в 2040 году

Похожая ситуация, вероятно, будет и с подводными флотами, насчитывающими около сотни подводных лодок с обеих сторон, хотя у Китая, скорее всего, будет меньше атомных кораблей, чем у Тихоокеанского альянса.

С другой стороны, нет никаких оснований полагать, что Пекин будет стремиться сравняться с ВМС США и их союзниками по количеству авианосцев или десантных кораблей, с вероятной целью ближе к 7-8 авианосцам и двадцати крупным авианосцам. десантных кораблей, вдвое меньше, чем будет у США и их региональных союзников.

Поэтому кажется очевидным, что Пекин активно готовится к напряженному военно-морскому противостоянию с Соединенными Штатами и их союзниками, но на относительно небольшой территории вдали от китайского побережья, что подтверждается более умеренными инвестициями Пекина в других областях, таких как строительство бронетехники или даже боевых самолетов.

Действительно, если Китайские верфи теперь производят в три раза быстрее, чем их аналоги в Тихоокеанской зоне.Авиапроизводители поставляют свои новые боевые самолеты темпами, гораздо более близкими к тем, которые применяются в Европе, а не в США.

Д-10, Д-15, Д-16, Д-20: китайское авиационное производство сдерживается задержками в разработке национальных турбореактивных двигателей

Остальная часть этой статьи предназначена для подписчиков.

. Классические подписки предоставить доступ к
все статьи без рекламы, от 1,99 евро.

Подписаться на новости