Может ли технология Digital Twins спасти программы SCAF и MGCS?

С начала 2022 года программа SCAF для Future Air Combat System, которая объединяет Германию, Испанию и Францию ​​с целью разработки замены для французского Rafale и европейского Typhoon, была остановлена ​​на фоне глубокие разногласия по поводу разделения промышленности вокруг первого компонента программы разработки NGF, истребителя следующего поколения., боевой самолет в основе этой программы. Действительно, два основных производителя программы, французская Dassault Aviation и немецкая Airbus Defence & Space, не могут договориться о компромиссе в управлении этой опорой, первоначально приписываемой Dassault, но оспариваемой в ее нынешнем виде Airbus. Эта напряженность, по сути, является лишь проявлением на общественной арене глубоких расхождений, которые мешают гладкому ходу этой европейской программы, которая, когда она была запущена Ангелой Меркель и Эммануэлем Макроном, должна была представлять сердцевину усилий по усиленная европейская оборона.

Если еще несколько недель назад напряженность, казалось, касалась только Dassault и Airbus DS, то в последние дни она в значительной степени вышла за чисто промышленные рамки, после того как немецкие армии в отчете указали, что в случае тупика программа пришлось прекратить. На прошлой неделе в Сенате министр вооруженных сил Франции Себастьян Лекорню, со своей стороны, указал, что намерен встретиться со своими немецкими и испанскими коллегами в сентябре по этому вопросу, при этом скользнув сенаторам, что он поддерживает французскую промышленность. позиции Dassault Aviation. Чтобы положить конец этой очень непривлекательной картине, Dassault Aviation указала, что программа за 2 года сотрудничества зафиксировала 3 года дополнительных задержек, и что теперь очень маловероятно, если программа подойдет к концу, что он может поставить действующий боевой самолет до 2045 или даже 2050 года, что не без создания серьезных проблем для военно-воздушных сил трех стран, которые рискуют в этом случае оказаться в ситуации оперативной слабости на период 3-2040 гг. , хотя все указывает на то, что два десятилетия между 2050 и 2030 годами станут ареной пика геополитической нестабильности в мире, в том числе и в Европе.

Россия, Китай, США, а также Южная Корея и Великобритания вовлечены в быстро развивающуюся технологическую гонку вооружений, которая не позволяет СКАФ оставаться замороженными в долгих политико-промышленных колебаниях.

Должны ли мы действительно пытаться спасти СКАФ?

Растущие трудности, с которыми сталкивается программа СКАФ, и эндемическое недоверие между оборонной промышленностью Германии и Франции привели к определенной форме радикализации позиций многих военных, промышленных и даже политических акторов по вопросу о таком сотрудничестве. Фактически, по обе стороны Рейна все больше и больше голосов более или менее открыто призывают положить конец этой программе, означает ли это обращение к другим европейским партнерствам, таким как Великая Бретань или Италия, к историческому американскому партнеру. или разработать программу самостоятельно, даже если это означает снижение ее амбиций. Удивительно, но оба лагеря считают, что соглашения, составляющие программу, несбалансированы и идут на пользу друг другу, независимо от того, идет ли речь о разделении производства, которое не соблюдает принцип «Лучший спортсмен» и слишком поддерживает Немецкие компании на французской стороне или промышленное и технологическое сотрудничество, которое считается слишком непрозрачным, и опасение представлять только денежный ящик для развития мощностей, на которые претендует только Франция (сдерживание, встроенная авиация) на немецкой стороне. Кроме того, как и в случае с программой боевых танков нового поколения MGCS, становится все более очевидным, что оперативные ожидания французских и немецких военно-воздушных сил расходятся далеко за пределы косметики, что заставляет всех опасаться разработки самолета. потребности в силе.

В этих условиях призыв к досрочному завершению СКАФ может показаться лучшим решением, позволяющим не терять драгоценное время, когда геостратегическая ситуация и гонка вооружений уже не позволяют такие колебания. Однако, если бы программы разделились, и каждая из них разрабатывала бы свой собственный боевой самолет, как это было в случае с Rafale/Typhoon в 90-х и Tornado/Mirage 2000 в 70-х, европейская авиационная промышленность как глобальная единица сохранила бы позиция, в лучшем случае идентичная той, которую она занимает сегодня, и чьи слабости мы можем видеть перед лицом приливной волны F-35 в Европе. Действительно, помимо первых заказов, основанных на промышленном сотрудничестве ab-initio, как с Великобританией, Италией и Нидерландами, успех F-35 в Европе сегодня в значительной степени объясняется тем фактом, что теперь он представляет собой стандарт авиационной обороны в Европе. , а 12 стран старого континента решили вооружиться американским самолетом. На самом деле, подобно успеху танка Leopard 1 и 2 или F-16 в свое время, многие военно-воздушные силы выбрали Lighting 2 в последние годы из-за промышленной и коммерческой динамики, которую он представляет, и с которой не может соперничать ни один европейский самолет.

Имея 12 стран-пользователей или заказчиков на старом континенте, сегодня F-35, несомненно, является эталоном боевых самолетов в Европе.

При разделении программ такая же ситуация сохранится и в Европе для следующего поколения боевых самолетов, с риском сокращения европейского промышленного предложения в этой области перед лицом вездесущего американского присутствия и появления новых игроков, которые, вероятно, сократят внеевропейские экспортные рынки, необходимые для ее выживания. С другой стороны, совместная программа, объединяющая Германию, Францию ​​и Испанию, не только позволит создать первоначальный парк из 600–700 самолетов, но и повысит привлекательность предложения на европейской и международной арене, чтобы превзойти порог, позволяющий этой системе зарекомендовать себя в качестве оперативного стандарта, подобно тому, что F-35 представляет сегодня в рамках стратегии, в совершенстве освоенной Lockheed-Martin в этой области. Действительно, чем больше распространяется устройство, тем более оно привлекательно не только для клиентов, которые видят меньший риск в долгосрочной перспективе, но и для производителей, разрабатывающих периферийные системы, например вооружения, которые видят в нем большой потенциальный рынок сбыта. доступным, что делает аппарат эталоном, даже нормой, пусть он основан на многих фирменных технологиях, как в случае с F-35. На самом деле, если разделение программы СКАФ может показаться рациональным и эффективным решением в краткосрочной перспективе для защиты промышленных и эксплуатационных интересов стран, ее продолжение, несомненно, является наиболее разумным решением для тех, кто хочет гарантировать устойчивость. промышленности.Европейское военное воздухоплавание.

Технология цифровых двойников

Однако сегодня спасти СКАФ так же сложно, как решить проблему трех тел. В самом деле, различия как с промышленной, так и с оперативной точки зрения между Францией и Германией, а также недоверие между двумя берегами Рейна таковы, что кажется невозможным довести эту программу до конца и действительно разработать боевой самолет и его система систем обычно между Парижем и Берлином. Даже твердое политическое решение сейчас кажется неуместным, так как оно будет противодействовать отторжению промышленников и будет действовать только в течение срока действия избирательного мандата. Поэтому для достижения этого было бы необходимо осуществить глубокое концептуальное изменение в самой программе, предложив необходимую гибкость, позволяющую выражать расхождения, используя при этом максимальное количество совпадений. В этом контексте решение вполне может исходить от технологии, которая сейчас полностью отработана и используется в авиационной отрасли в течение двух десятилетий, — цифровых двойников.

CATIA позволяет проектировать высокоточных цифровых двойников, способных обрабатывать гораздо более обширные данные, чем просто физические параметры составных частей устройств.

Остальная часть этой статьи только для подписчиков

Полный доступ к статьям доступен в разделе « Бесплатные предметы“. Подписчики имеют доступ к полным статьям Analyses, OSINT и Synthesis. Статьи в Архиве (старше 2 лет) зарезервированы для подписчиков Премиум.

От 6,50 евро в месяц – без временных затрат.


Статьи по теме

Meta-Defense

бЕСПЛАТНО
ВЗГЛЯД